La famille des vingt-deux
Les locomotives polyvalentes de la série 22 sont en
service à la SNCB depuis 1953. Renumérotées depuis
lors dans la série 122, on peut considérer les 50 loco-
motives comme faisant partie des machines de trac-
tion les plus âgées en Belgique où elles se révèlent
fidèles et inusables. Le type de construction solide qui
caractérise ces engins a été conservé lors de la fabri-
cation des séries dérivées 23 (123) et 25 (125)
jusqu’en 1961. On a néanmoins procédé à quelques
modifications, comme par exemple les aérateurs
latéraux ou le système de freinage. De même, le poids
total a oscillé entre 84 et 93 T.
Par contre, la puissance de 1740 kW et la vitesse ma-
ximale autorisée de 130 km/h sont restées inchangées
pour toutes les locomotives de la «famille». Les machi-
nes ont été modernisées à plusieurs reprises, par
exemple au niveau de l’éclairage ou du système de
chauffage. Maintes locomotives ont reçu un équipe-
ment pour conduite en traction multiple et 8 engins
(série 25.5) ont été équipés en bisystème pour fonc-
tionner tant sur le réseau électrifié belge (3 000 V cou-
rant continu) que sur le réseau électrifié hollandais
(1 500 V courant continu). Ce qui frappe avant tout,
ce sont les nombreuses livrées différentes allant de la
robe dépouillée à la livrée très décorative que l’on a
appliquées tant sur les nouvelles locomotives que sur
les anciennes à l’occasion d’une révision. Les 155 ma-
chines de ces 3 séries figurent aujourd’hui encore tou-
tes à l’inventaire de la SNCB.
De familie tweeëntwintig
De multifunctionele locomotieven van de Serie 22
zijn vanaf 1953 bij de Belgische Staatsspoorwegen
(NMBS) in dienst genomen, toen nog als serie 122.
Intussen worden de 50 machines tot de oudste
locomotieven in België gerekend, en ze werken
betrouwbaar en ze zijn onverwoestbaar. De solide
basisconstructie werd ook bij de volgende types 23
(123) en 25 (125) tot 1961 aangehouden. Verande-
ringen betroffen constructieve details zoals de venti-
latoren aan de zijkant of de remuitrusting – en daar-
mee ook het totale gewicht tussen 84 t en 93 t.
Het vermogen van 1740 kW en de toegelaten
maximum snelheid van 130 km/h zijn bij alle locs
van de „familie” gelijk. De locomotieven werden vaak
gemoderniseerd, bijv. aan de verlichting of aan de
verwarmingsinstallatie. Vele machines kregen aans-
luitingen voor multiple-regeling, 8 locs (serie 25.5)
werden behalve voor het Belgische stroomsysteem
(3000 V =) ook voor het Nederlandse net (1500 V =)
uitgerust. Maar bovenal zijn de locomotieven in
diverse verschillende zowel eenvoudige als decora-
tieve kleurstellingen geschilderd en overgeschilderd.
Alle 155 machines van deze serie zijn heden nog in
het bestand van de NMBS aanwezig.
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