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Vorbild • Prototype
Exploitation dans le réelle • Grootbedrijf
Informations concernant la locomotive réelle
Depuis 1963, différents variantes de la V 160 ont été acquises par les
Chemins de fer de la Deutsche Bundsbahn. Sur la base des expéri-
ences acquises avec cette série de locomotives, on a construit à la
fin des années 60, la puissante variante de la série 218. La livraison de
série de cette locomotive a débuté en 1971. D’une puissance d’environ
1840 kW (2500 PS), elle était plus puissante de plus de 30% que les
modèles précédents.
Avec 140 km/h, la vitesse maximale autorisée de la locomotive était
supérieure de jusqu’à 20 km/h aux modèles précédents. Jusqu’à nos
jours, cette locomotive fait partie des locomotives standard sur les
lignes non électrifiées des Chemins de fer de la Deutsche Bundesbahn.
Les premiers modèles ont été fournis dans la livrée vieux rouge. Par la
suite, les véhicules ont reçu une couleur bleu océan beige, tandis que
les véhicules actuels reçoivent une livrée dans un rouge nouveau.
Informatie van het voorbeeld
Sinds 1963 werd de V 160 in verschillende varianten door de Deutsche
Bundesbahn aangeschaft. Voortbouwend op de ervaringen die met
deze lokomotievenserie opgedaan konden worden, werd aan het eind
van de jaren zestig de sterke variant serie 218 geconstrueerd. Deze ca.
1840 kW (2500 pk) sterke machine is rond 30% sterker dan zijn voorgan-
gers. De serie-aflevering kon in 1971 beginnen.
De maximum snelheid van 140 km/h ligt ongeveer 20 km/h hoger dan
die van zijn voorgangers. Het model behoort heden tot de standaard-
lokomotieven op niet-geëlektrificeerde trajecten bij de Deutschen
Bundesbahn.
De eerste modellen werden in de oudrode kleurstelling afgeleverd.
Later kregen de voertuigen een turkooizen/beige beschildering; tegen-
woordig worden de voertuigen in nieuwrood geschilderd.
