Manta MM624, User Manual

Page: 7 / 36

MM624 –
AIR WHEEL
7
Powtórz powyższe kroki dla przycisku hamulca (Brake)
W PS2/PS1 pad kierunkowy służy do wyboru górnej i
dolnej sekcji prawego joysticka.
Programowanie przycisków
ręcznej zmiany biegów
Ustawienia zaprogramowane dla przycisków zmiany
biegów (Gear + i Gear -) odpowiadają ustawieniom więk-
szości gier wyścigowych. Jeżeli w konkretnym przypadku
przyciski zmiany biegów nie odpowiadają predefiniowa-
nym ustawieniom, możesz je zaprogramować wykonując
poniższe czynności:
1. Każda gra ma własne przyciski zmiany biegów. Naj-
pierw znajdź przycisk zmiany biegu na wyższy (Up
Shift).
2. Naciśnij przycisk „PROGRAM”. Zapali się pomarań-
czowa lampka.
3. Nacisnij przycisk „Gear +”.
4. Naciśnij przycisk wcześniej zidentyfikowany jako
przycisk przyspieszenia. Wibracja potwierdzi wyko-
nanie programowania.
Powtórz powyższe kroki, aby zaprogramować funk-
cję zmiany biegu na niższy dla przycisku Gear – (niższy
bieg).
Dostosowanie czułości kierownicy
Istnieją trzy tryby czułości kierownicy odpowiednie dla
różnego typu gier. Są to Normal (Normalny), Fast (Szybki)
i F1. Tryb normalny stosowany jest przy większości gier
wyścigowych, takich jak Gran Turismo 4. Tryb szybki uży-
wany jest w grach wymagających szybszej reakcji, jak Col-
lin Mclare Rally. Tryb F1 przeznaczony jest do gier For-
muły 1.
Tryb normalny, czerwona lampka świeci ciągle
Naciśnij przycisk MODE – Tryb szybki, czerwona lamp-
ka miga powoli
Naciśnij przycisk MODE – Tryb F1, czerwona lampka
miga szybko
Naciśnij przycisk MODE – Tryb szybki, czerwona lamp-
ka miga powoli
Naciśnij przycisk MODE – Tryb normalny czerwona
lampka świeci ciągle
Kontrola trakcji
Kontrola trakcji polega na komputerowej kontroli gazu
i hamowania w celu zapewnienia optymalnej wartości na
zakrętach. Przycisk hamowania ma 2 położenia. Położe-
nie pierwsze stosowane jest podczas zwykłego hamowa-
nia przed wejściem w zakręt. Jeżeli potrzebna jest większa
siła hamowania, należy przejść w położenie drugie.
Pedał gazu można trzymać wciśnięty do końca przez
cały czas trwania wyścigu. Na zakręcie wciśnij przycisk
hamulca. Zatrzymaj go w położeniu pierwszym, jeżeli siła
hamowania jest za mała, wciśnij przycisk na pozycję 2.
Wychodząc z zakrętu puść przycisk hamulca. Ponieważ
siła hamowania narasta stopniowo, hamowanie należy
rozpocząć odpowiednio wcześniej, aby osiągnąć stabil-
ność jazdy podczas zakrętu.