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NORME D’USO
Ripassare le parti in plastica della carrozzeria con una spugna imbevuta d’acqua e
detersivo, facendo ben attenzione a non bagnare il motore, i componenti dell’impianto
elettrico e la scheda elettronica posta sotto il cruscotto.
Non usare mai lance a pressione o liquidi aggressivi per il lavag-
gio della carrozzeria e del motore!
Il lavaggio dell’interno del piatto di taglio e del
canale d’espulsione deve essere eseguito su un
pavimento solido, con:
– il sacco o il parasassi montato;
– l’operatore seduto;
– il motore in moto;
– la trasmissione in folle;
– le lame innestate.
Collegare alternativamente un tubo per l’acqua agli appositi raccordi (1), facendovi
affluire dell’acqua per alcuni minuti ciascuno, con le lame in movimento.
Durante il lavaggio è opportuno che il piatto di taglio si trovi completamente abbassa-
to. Togliere poi il sacco, svuotarlo, risciacquarlo e riporlo in modo da favorire una rapi-
da asciugatura.
Nei modelli con innesto elettromagnetico
Per non pregiudicare il buon funzionamento della frizione elet-
tromagnetica:
– evitare che la frizione venga a contatto con olio;
– non indirizzare getti d’acqua ad alta pressione direttamente sul gruppo frizione;
– non pulire la frizione con benzina.
5.4.11 R
IMESSAGGIO E INATTIVITÀ PROLUNGATA
Se si prevede un prolungato periodo di inattività (superiore
a 1 mese), provvedere a scollegare i cavi della batteria e
seguire le indicazioni contenute nel libretto di istruzioni del
motore; lubrificare inoltre tutte le articolazioni, secondo
quanto indicato (
☛
6.2.1).
Svuotare il serbatoio carburante scollegando il tubo posto
all’ingresso del filtrino della benzina (1) e seguire quanto
previsto nel libretto del motore.
Rimuovere accuratamente i depositi di erba secca eventual-
mente accumulatisi in prossimità del motore e del silenziatore di scarico; ciò
per evitare possibili inneschi di incendio alla ripresa del lavoro!
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ATTENZIONE!
IMPORTANTE
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IMPORTANTE
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