85
Înainte de a efectua o solicitare de reparaţie, căutaţi chiar dumneavoastră defectul. Dacă sunt detectate anomalii, controlaţi unealta conform
descrierii din acest manual. Este interzis să modificaţi sau să demontaţi orice piesă contrar descrierii. Pentru reparaţii, contactaţi centrul de
service autorizat sau reprezentanţa locală.
Stare de anomalie
Cauză probabilă (defecţiune)
Remediu
Motorul nu porneşte.
Comutatorul I-O (pornit/oprit) este setat la
STOP.
Setaţi comutatorul I-O în poziţia START.
Pompa de amorsare nu operează.
Apăsaţi de 7 până la 10 ori.
Viteză mică de tragere a cablului demarorului. Trageţi puternic.
Lipsă combustibil.
Alimentaţi cu combustibil.
Poziţie incorectă a clapetei.
Setaţi la “ÎNCHIS” (pornire la rece).
Setaţi la “DESCHIS” (pornire la cald).
Filtru de combustibil înfundat.
Înlocuiţi.
Tub de combustibil îndoit sau blocat.
Îndreptaţi sau înlocuiţi tubul de combustibil.
Combustibil deteriorat.
Combustibilul deteriorat face pornirea mai
dificilă. Înlocuiţi cu combustibil nou. (Înlocuire
recomandată: 1 lună)
Aspiraţie excesivă de combustibil.
Setaţi maneta de acceleraţie de la turaţie
medie la turaţie mare şi trageţi mânerul
demarorului până când motorul porneşte.
După ce motorul porneşte, dispozitivul
de tăiere începe să se rotească. Acordaţi
atenţie maximă dispozitivului de tăiere.
Dacă motorul tot nu porneşte, scoateţi
bujia, uscaţi electrodul şi remontaţi-le în
poziţia originală. Apoi, porniţi după cum este
specificat.
Capac de bujie detaşat.
Ataşaţi-o corespunzător.
Bujie contaminată.
Curăţaţi.
Distanţă anormală între electrozii bujiei.
Reglaţi distanţa.
Altă anomalie a bujiei.
Înlocuiţi.
Carburator anormal.
Solicitaţi inspecţie şi întreţinere.
Cablul demarorului nu poate fi tras sau nu se
simte comprimarea.
Solicitaţi inspecţie şi întreţinere.
Sistem de transmisie/electric anormal. (defect
comutator I-O, defect de cablaj, defect
conector etc.)
Solicitaţi inspecţie şi întreţinere.
Motorul se opreşte rapid.
Turaţia motorului nu creşte.
Încălzire insuficientă.
Efectuaţi operaţia de încălzire.
Maneta de şoc este setată la
“
ÎNCHIS” deşi
motorul este încălzit.
Setaţi la “DESCHIS”.
Turaţie de ralanti redusă.
Reglaţi turaţia de ralanti.
Filtru de combustibil înfundat.
Înlocuiţi.
Filtru de aer contaminat sau înfundat.
Curăţaţi sau înlocuiţi.
Carburator anormal.
Solicitaţi inspecţie şi întreţinere.
Defecţiune a tobei de eşapament. (înfundată
etc.)
Solicitaţi inspecţie şi întreţinere.
Sistem de transmisie/electric anormal.
Solicitaţi inspecţie şi întreţinere.
Lama metalică nu se roteşte.
Piuliţa de strângere a lamei metalice este
slăbită.
Strângeţi bine.
Crengi mici prinse în lama metalică sau
capacul de prevenire a împrăştierii.
Îndepărtaţi materiile străine.
Sistem de transmisie anormal.
Solicitaţi inspecţie şi întreţinere.
Unitatea principală vibrează anormal.
Lamă metalică ruptă, îndoită sau uzată.
Înlocuiţi lama metalică.
Piuliţa de strângere a lamei metalice este
slăbită.
Strângeţi bine.
Parte convexă deplasată a lamei metalice şi
piesei de suport a lamei metalice.
Ataşaţi-o corespunzător.
Sistem de transmisie anormal.
Solicitaţi inspecţie şi întreţinere.
Lama metalică nu se opreşte imediat.
Turaţie de ralanti ridicată.
Reglaţi turaţia de ralanti.
Cablu de acceleraţie detaşat.
Ataşaţi-o corespunzător.
Sistem de transmisie anormal.
Solicitaţi inspecţie şi întreţinere.
Motorul nu se opreşte.
Fişă detaşată.
Ataşaţi-o corespunzător.
Sistem electric anormal.
Solicitaţi inspecţie şi întreţinere.
• Când motorul nu porneşte după operaţia de încălzire:
Dacă nu se găseşte nicio anomalie la elementele verificate, deschideţi acceleraţia cu aproximativ 1/3 şi porniţi motorul.
• Dacă există alte anomalii decât cele indicate în tabel, contactaţi centrul de service autorizat.
Opriţi motorul imediat.
Opriţi motorul imediat.
Opriţi motorul imediat.
Porniţi motorul la ralanti şi setaţi maneta
de şoc la ÎNCHIS.
DEPANARE
Summary of Contents for EM3400U
Page 170: ...170 ...
Page 171: ...171 ...