83
การจัดเก็บ
จุดที่มีข้อผิดพลาด
คำเตือน: ในขณะที่ถ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงออก ให้ตรวจสอบว่าได้หยุดการทำงานของเครื่องยนต์ และเครื่องยนต์เย็นลงแล้ว
หลังจากที่เพิ่งหยุดการทำงานของเครื่องยนต์ เครื่องจะยังคงร้อนอยู่ซึ่งอาจทำให้เกิดการลวกที่ผิวหนัง แผลอักเสบ และไฟไหม้ได้
โปรดระวัง: เมื่อไม่ได้ใช้งานเครื่องยนต์เป็นระยะเวลานาน ให้ถ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงออกจากถังน้ำมันและคาร์บูเรเตอร์จนหมด และจัดเก็บ
เครื่องไว้ในสถานที่แห้งและสะอาด
– ถ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงออกจากถังน้ำมันและคาร์บูเรเตอร์ตามขั้นตอนต่อไปนี้:
1) นำฝาปิดถังน้ำมันเชื้อเพลิงออก และถ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงออกจนหมด
หากมีวัตถุแปลกปลอมหลงเหลืออยู่ในถังน้ำมันเชื้อเพลิง ให้นำวัตถุดังกล่าวออกให้หมด
2) ใช้ลวดเกี่ยวดึงไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงออกจากช่องเติมน้ำมัน
3) กดลูกโป่งปั๊มจนกว่าน้ำมันเชื้อเพลิงจะไหลออกจนหมด และถ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง
ที่จะเข้าไปในถังน้ำมันออก
4) ปรับตั้งไส้กรองให้เข้ากับถังน้ำมันเชื้อเพลิง และขันฝาปิดถังน้ำมันเชื้อเพลิงให้แน่น
5) จากนั้น ให้เปิดทำงานเครื่องยนต์ต่อไปจนกว่าจะหยุด
– ถอดหัวเทียนออก และหยดน้ำมันเครื่องเล็กน้อยเข้าไปในรูหัวเทียน
– ค่อยๆ ดึงมือจับสำหรับเปิดใช้งานเพื่อให้น้ำมันเครื่องกระจายไปทั่วเครื่องยนต์ และประกอบ
หัวเทียนเข้าไปใหม่
– ประกอบฝาครอบเข้ากับใบตัด
– ระหว่างการจัดเก็บ ควรจัดตำแหน่งของด้ามจับให้อยู่ในแนวนอนหรือจับตัวเครื่องตั้งขึ้นโดย
ให้ขอบของข้อต่อชี้ขึ้นด้านบน (ในกรณีนี้ ให้ระมัดระวังอย่างเต็มที่ไม่ให้เครื่องยนต์ร่วงหล่น
ลงมา)
อย่าจัดเก็บเครื่องยนต์โดยให้ขอบใบตัดชี้ลงด้านล่าง เพราะน้ำมันหล่อลื่นอาจไหลล้นออกมา
– เก็บรักษาน้ำมันเชื้อเพลิงที่ถ่ายออกมาไว้ในภาชนะพิเศษในที่ร่มและมีการระบายอากาศที่ดี
ตรวจสอบหลังจากเก็บรักษาไว้เป็นเวลานาน
– ก่อนเริ่มต้นใช้งานเครื่องยนต์หลังจากปิดทิ้งไว้เป็นเวลานาน ให้ตรวจสอบว่าได้เปลี่ยนน้ำมันเครื่องแล้ว (ดูหน้า 80) น้ำมันเครื่องจะเสื่อมสภาพเมื่อไม่ได้ใช้งานเครื่องยนต์
สักพักหนึ่ง
ข้อผิดพลาด
ระบบ
การสังเกต
สาเหตุ
เครื่องยนต์สตาร์ทไม่ติด
หรือติดยาก
ระบบจุดระเบิด
ประกายไฟจาก
การจุดระเบิดปกติ
การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงหรือระบบการบีบอัดผิดปกติ กลไกมีข้อบกพร่อง
ไม่มีประกายไฟจาก
การจุดระเบิด
ใช้งานสวิตช์หยุด การเดินสายไฟมีข้อผิดพลาดหรือมีการลัดวงจร
หัวเทียนหรือขั้วต่อทำงานผิดปกติ ระบบการจุดระเบิดมีข้อผิดพลาด
การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง
น้ำมันเชื้อเพลิงเต็มถัง
ตำแหน่งโช้คไม่ถูกต้อง คาร์บูเรเตอร์มีข้อบกพร่อง สายจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง
งอหรือมีการอุดตัน น้ำมันเชื้อเพลิงสกปรก
การบีบอัด
ไม่มีการบีบอัดเมื่อ
ดึงขึ้น
ปะเก็นด้านล่างของกระบอกสูบทำงานผิดปกติ ซีลของเพลาข้อเหวี่ยง
ชำรุดเสียหาย กระบอกลูกสูบหรือแหวนลูกสูบทำงานผิดปกติ หรือ
มีการหุ้มหัวเทียนไม่ถูกต้อง
ความผิดปกติเกี่ยวกับ
กลไกการทำงาน
สตาร์ทเตอร์ไม่ทำงาน
สปริงของสตาร์ทเตอร์ชำรุดเสียหาย ชิ้นส่วนในเครื่องยนต์ชำรุดเสียหาย
ปัญหาต่างๆ ของการอุ่นเครื่อง
มีการจุดระเบิดในขณะที่
น้ำมันเต็มถัง
คาร์บูเรเตอร์มีคราบสกปรกติดอยู่ ให้ทำความสะอาด
เครื่องยนต์สตาร์ทติด
แต่หยุดทันที
การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง
น้ำมันเต็มถัง
การปรับอัตรารอบเดินเบาไม่ถูกต้อง คาร์บูเรเตอร์มีคราบสกปรกติดอยู่
ช่องระบายอากาศของถังน้ำมันเชื้อเพลิงมีข้อบกพร่อง สายจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง
มีสิ่งอุดตัน สายไฟหรือสวิตช์หยุดทำงานผิดปกติ
การทำงานไม่เต็มประสิทธิภาพ ระบบต่างๆ อาจได้รับ
ผลกระทบในเวลาเดียวกัน
อัตรารอบเดินเบาของ
เครื่องยนต์มีข้อบกพร่อง
ไส้กรองอากาศมีคราบสกปรกติดอยู่ คาร์บูเรเตอร์มีคราบสกปรกติดอยู่
หม้อพักไอเสียมีสิ่งอุดตัน ท่อไอเสียในกระบอกสูบมีสิ่งอุดตัน
ถ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง
ความชื้น
Summary of Contents for EM2550UH
Page 86: ...86 ...
Page 87: ...87 ...
Page 88: ...Makita Corporation Anjo Aichi Japan 885112 375 www makita com ALA ...