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- Lorsque vous entreposez la machine pendant une longue période, vidangez
l’essence du réservoir et du carburateur comme suit : vidangez toute l’essence
du réservoir.
-
Retirez la bougie d’allumage et ajoutez quelques gouttes d’huile dans l’orifice
de celle-ci. Puis, tirez doucement sur le démarreur pour vous assurer qu’une
pellicule d’huile recouvre l’intérieur du moteur et serrez la bougie d’allumage.
- Nettoyez la saleté ou la poussière sur la lame et à l’extérieur du moteur, essuyez-
les avec un chiffon huilé et conservez la machine dans un endroit aussi sec que
possible.
ENTREPOSAGE
Après chaque remplissage du
réservoir
Levier d’accélérateur
Commutateur marche/arrêt
Vérifiez le fonctionnement
Vérifiez le fonctionnement
Avant chaque utilisation
Bloc-moteur
vis et écrous
Filtre à air
Tuyau d’air de refroidissement
Outil de coupe
Vitesse au ralenti
Réservoir d’essence
Contrôlez visuellement qu’il n’est pas endommagé et qu’il est
bien serré
Vérifiez la condition générale et le niveau de sécurité
Nettoyer
Nettoyer
Vérifiez qu’il n’est pas endommagé et qu’il est affûté
Inspection (l’outil de coupe ne doit pas bouger)
Vérifiez et nettoyez
Toutes les 50 heures
Carter d’engrenage
Graissez
Chaque semaine
Bougie d’allumage
Vérifiez et remplacez si nécessaire
Une fois par an
Tuyau d’alimentation en essence
Remplacez
Tous les deux ans
Bouchon du réservoir
Remplacez
Avant un entreposage prolongé
Réservoir d’essence
Carburateur
Hauteur d’aspiration
Videz et nettoyez
Utilisez la machine jusqu’à ce que le moteur soit à court
d’essence
Remplacez
PROGRAMME D’ENTRETIEN
EMPLACEMENT DES DÉFAILLANCES
Défaillance
Système
Observation
Cause
Le moteur ne démarre
pas ou difficilement
Système d’allumage
L’allumage est présent
Défaillance au niveau de l’alimentation en essence ou
du système de compression, défaut mécanique
Pas d’allumage
Commutateur marche/arrêt actionné, défaut de câblage
ou court-circuit, bougie d’allumage ou connecteur
défectueux, module d’allumage défectueux
Alimentation en
essence
Réservoir plein
Position de l’étrangleur incorrecte, carburateur
défectueux, hauteur d’aspiration (filtre de tuyau
d’alimentation en essence) encrassée, tuyau
d’alimentation en essence plié ou sectionné
Compression
Intérieur du moteur
Joint inférieur de cylindre défectueux, dispositif
d’étanchéité de vilebrequin endommagé, bagues de
cylindre ou segments de piston défectueux
Extérieur du moteur
Mauvais scellage de la bougie d’allumage
Défaut mécanique
Démarreur non engagé
Ressort du démarreur cassé, pièces cassées à l’intérieur
du moteur
Problèmes de démarrage
à chaud
Réservoir plein, allumage
correct
Carburateur encrassé, doit être nettoyé
Le moteur démarre mais
se coupe immédiatement
Alimentation en
essence
Réservoir plein
Mauvais réglage du ralenti, hauteur d’aspiration ou
carburateur encrassé(e)
Évent du réservoir d’essence défectueux, tuyau
d’alimentation en essence sectionné, câblage ou
commutateur marche/arrêt défectueux
Performances
insuffisantes
Plusieurs systèmes
peuvent être
concernés
Moteur au ralenti
Filtre à air encrassé, carburateur encrassé, silencieux
obstrué, tuyau d’échappement du cylindre obstrué