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- Quando a máquina for armazenada por muito tempo, drene o combustível do
tanque e carburador, conforme a seguir: Drene todo o combustível do tanque.
- Remova a vela de ignição e adicione algumas gotas de óleo no orifício da vela
de ignição. Em seguida, puxe gentilmente a ignição para ter certeza de que o
filme de óleo cobre o motor por dentro e aperte a vela de ignição.
- Limpe a sujeira ou poeira da lâmina de corte e o exterior do motor, limpando-
os com pano submergido em óleo, e coloque a máquina para secar o máximo
possível.
ARMAZENAMENTO
Após cada reabastecimento
Acelerador
Interruptor liga/desliga
Verifique a função
Verifique a função
Antes de cada uso
Montagem do motor,
parafusos e porcas
Filtro de ar
Duto de ar para refrigeração
Ferramenta de corte
Velocidade em marcha lenta
Tanque de combustível
Inspecione visualmente quanto a danos e nível de aperto
Verificação da condição geral e segurança
Limpar
Limpar
Verificação de danos e afiação
Inspeção (ferramenta de corte não deve se mover)
Verificar e limpar
Cada 50 horas
Caixa de engrenagens
Fornecer graxa
Semanal
Vela de ignição
Verificar e substituir se necessário
Anualmente
Cano de combustível
Trocar
Duas vezes ao ano
Tampa do tanque
Trocar
Antes de guardar por longo tempo
Tanque de combustível
Carburador
Cabeça de sucção
Esvaziar e limpar
Operar até que o motor fique sem combustível
Trocar
PROGRAMAÇÃO DE MANUTENÇÃO
LOCALIZAÇÃO DE FALHA
Falha
Sistema
Observação
Causa
O motor não inicia ou está
com dificuldades
Sistema de ignição
Há faísca de ignição
Falha no suprimento de combustível ou sistema de
compressão, defeito mecânico
Nenhuma fagulha de ignição
Interruptor liga/desliga operado, falha na fiação ou
curto-circuito, vela de ignição ou conector com defeito,
falha do módulo de ignição
Suprimento de
combustível
Tanque de combustível cheio Posição incorreta do afogador, carburador com defeito,
cabeça da sucção (filtro do tubo de combustível) suja,
tubo de abastecimento de combustível dobrado ou
entupido
Compactação
Dentro do motor
Junta do fundo do cilindro com defeito, vedações da
manivela danificadas, cilindro ou anéis dos pistões com
defeito
Fora do motor
Fechamento impróprio da vela de ignição
Falha mecânica
Ignição não se engajando
Mola de ignição quebrada, peças quebradas dentro do
motor
Problemas de início com
aquecimento
Existência de fagulha de
ignição em tanque cheio
Carburador contaminado, deve ser limpo
O motor inicia mas morre
imediatamente
Suprimento de
combustível
Tanque cheio
Ajuste incorreto da marcha lenta, cabeça da sucção ou
carburador contaminados
Ventilação defeituosa do tanque de combustível, tubo
de suprimento de combustível interrompido, falha do
cabo ou interruptor liga/desliga
Desempenho insuficiente
Vários sistemas
podem ser afetados
simultaneamente
Motor na marcha lenta
Filtro de ar contaminado, carburador contaminado,
silencioso entupido, duto de escape no cilindro entupido
