99
Pulizia dello spazio del cilindro
ATTENZIONE:
•
Indossare sempre una protezione per gli occhi.
Dopo un lungo periodo di funzionamento è possibile che si sia accumulata polvere
nello spazio del cilindro, che potrebbe causare un surriscaldamento del motore.
Effettuare di tanto in tanto la pulizia dello spazio del cilindro.
Procedere come indicato di seguito per la pulizia:
1. Aprire due ganci e rimuovere il coperchio del dispositivo di pulizia.
2. Rimuovere il filtro dell’aria.
NOTA:
•
Durante la pulizia, coprire l’apertura con un panno pulito per evitare la
penetrazione nel carburatore di sporcizia o corpi estranei.
3. Rimuovere tre viti e quindi il coperchio del cilindro. Il coperchio del cilindro può
essere rimosso più facilmente spostando avanti il paramano anteriore.
4. Pulire lo spazio e le alette del cilindro. Utilizzare un pennello o un compressore
d’aria, se necessario.
5. Dopo la pulizia, rimontare il coperchio del cilindro, il filtro dell’aria e il coperchio
del dispositivo di pulizia.
Controllo delle viti sulla marmitta
Rimuovere il coperchio del cilindro e il coperchio antipolvere, quindi verificare che le
quattro viti sulla marmitta siano ben serrate. Se appaiono allentate, serrarle.
Controllo del parascintille
ATTENZIONE:
•
Non avviare il motore se il parascintille è danneggiato o assente.
Il parascintille impedisce la fuoriuscita dal tubo di scarico di carbonio caldo.
Controllare regolarmente il parascintille procedendo come segue:
1. Rimuovere il coperchio del cilindro.
2. Rimuovere la vite di fermo del parascintille. La vite può essere rimossa più
facilmente spostando avanti il paramano anteriore. Fare quindi scorrere il
parascintille.
Pulire il parascintille, se necessario, con una spazzola metallica.
Sostituire il parascintille, se appare danneggiato.
Pulizia delle parti
Tenere sempre pulito il motore strofinandolo con uno straccio.
Ispezione di bulloni, dadi e viti
- Controllare bulloni, viti e così via, serrandoli se necessario.
- Controllare che il tappo del carburante e il tappo dell’olio siano serrati. Controllare
eventuali perdite di carburante.
- Sostituire le parti danneggiate per garantire la sicurezza.
Stoccaggio dell’utensile
ATTENZIONE:
•
Subito dopo lo spegnimento il motore è ancora caldo. Durante il drenaggio del
carburante, attendere il tempo necessario affinché il motore si raffreddi dopo lo
spegnimento. In caso contrario potrebbero verificarsi ustioni e/o incendi.
•
In caso di inutilizzo prolungato dell’utensile, drenare tutto il carburante dal
serbatoio e dal carburatore e conservare l’utensile in un ambiente pulito e
asciutto.
L’olio biodegradabile per la catena della motosega può essere conservato per
un periodo limitato. A due anni dalla produzione, gli oli biodegradabili iniziano ad
acquisire una certa viscosità che provoca danni alla pompa dell’olio e ai componenti
del sistema di lubrificazione.
- Prima di stoccare la motosega per un lungo periodo di inutilizzo, svuotare il
serbatoio dell’olio e riempirlo con una piccola quantità di olio motore (SAE 30).
- Accendere la motosega per qualche secondo per espellere i residui di olio
biodegradabile dal serbatoio, dal sistema di lubrificazione e dal meccanismo della
sega.
Conservare la motosega su una superficie idonea.
Prima di riutilizzare la motosega, riempire il serbatoio con olio biodegradabile per la
catena della motosega nuovo.
NOTA:
•
Se la motosega viene messa fuori servizio, per qualche tempo potrebbero
verificarsi piccole perdite di olio per catena. Si tratta di un fenomeno normale e
non è indice di un guasto.
