Il modello AIRON è costituito da due parti facilmente separabili : una parte superiore da
installare sopra coperta che comprende la base (290) , il barbotin (276) e la campana (274)
ed una parte inferiore che comprende il riduttore (305) ed il motore elettrico (315) da
installare sotto coperta possibilmente in un luogo asciutto. Le due parti sono separabili
svitando i dadi (227) dai relativi prigionieri (225). Controllare che non esistano ostacoli
sopra e sotto coperta prima di installare il salpa-ancore. La parte inferiore può essere
ruotata e fissata nella posizione più opportuna essendo provvista di quattro asole
equidistanti. Assicurarsi che il motore non ostacoli il passaggio della catena nel gavone di
prua. Assicurarsi che ci sia spazio sufficiente sulla coperta per operare con la leva. Per
semplificare le operazioni di manutenzione consigliamo di installare il salpa-ancore su di
un pannello removibile da fissarsi poi alla coperta della imbarcazione. Lo spessore
massimo coi prigionieri standard è di 40 mm. Per spessori di coperta superiori consultate
il nostro rivenditore. Se lo spessore risulta sottile occorre rinforzare il punto in cui si
desidera installare il salpa-ancore con un pannello adeguato.
Per evitare fenomeni di
corrosione non usare pannelli di rinforzo in acciaio inossidabile.
E’ importante che la parte superiore ed inferiore siano parallele tra loro. Nel caso ciò non
avvenga interporre un supporto adeguato che compensi la mancanza di parallelismo.
L’ assenza di parallelismo può causare cali di potenza ed un maggiore assorbimento di
corrente.
400 mm
Il salpa-ancore deve essere posizionato in corrispondenza del punto di massima profondità
del gavone di prua. Il barbotin và allineato col puntale di prua ; la parte superiore deve
essere posta in modo che la catena scorrendo si mantenga parallela al piano della coperta
ed avvolga il barbotin per un angolo di 180° circa. Stabilita la posizione ideale , praticare i
fori necessari utilizzando la dima allegata. Separare la parte superiore da quella inferiore e
siliconare con la massima attenzione il perimetro della base per evitare infiltrazioni di
acqua salata. Il funzionamento ottimale si ottiene quando la catena entrando nel gavone ha
una caduta minima di 400 mm misurati dal sotto coperta alla cima del mucchio di catena
raccolta.
Collegare la parte inferiore a quella superiore infilando la chiavetta (284) dell’ albero nel
riduttore. Fissare il salpa-ancore serrando i dadi sui prigionieri . Collegare il motore
elettrico al control box secondo schema elettrico. Introdurre la catena nel barbotin ,
azionare il pulsante "UP" del comando a piede o della pulsantiera e la catena sarà
recuperata automaticamente nel gavone di prua. Evitare di avvicinare le mani e/o i piedi
lungo la zona di scorrimento della catena e al barbotin. Se il salpa-ancore ruota nella
direzione sbagliata invertire i cavi ai morsetti M1 con M2 del control box. Controllare che i
dadi di fissaggio siano serrati dopo i primi ancoraggi.
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ATTENZIONE ! = Evitare di avvicinare le mani e/o i piedi lungo la zona di scorrimento della catena e al barbotin .
ATTENZIONE ! = Quando il salpa-ancore non è in uso o quando ci si appresta ad usare la leva , per evitare azionamenti accidentali togliere
tensione alla linea elettrica collegata al salpa-ancore. Ricordarsi di ripristinare la tensione al salpa-ancore prima dell' uso .
ATTENZIONE ! = Ingaggiare il chain stopper dopo aver completato l’ancoraggio. Il salpa-ancore non deve essere usato come unico punto di presa
nell’ ancoraggio. L’ ancora deve essere indipendentemente assicurata per prevenire rilasci accidentali.
ATTENZIONE ! = Prima di avviarsi alla navigazione serrare la frizione ed ingaggiare il chain stopper.
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La frizione collega il barbotin all’albero principale (282) o (287) ed è composta dalle parti (275 e 277) o (286 e 277).
Per serrare la frizione inserire la leva nel volantino (273) o nel volantino copri barbotin (285) e avvitare in senso orario finché la leva non possa muoversi
ulteriormente. Per aprire la frizione allentare il volantino od il volantino copri barbotin.
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Accendere il motore dell'imbarcazione. Assicurarsi che la frizione sia serrata ed estrarre la leva. Premere il pulsante "UP" del comando a piede o della
pulsantiera. Avvicinarsi con l’imbarcazione a bassa velocità verso il punto di ancoraggio per aiutare il salpa-ancore ad eseguire la manovra
.
Mai e in nessun
caso farsi
trascinare dal
salpa-ancore verso il punto di ancoraggio
. La velocità di risalita della catena sarà proporzionale al peso sollevato. Rilasciare il
Parallel
