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z
Le 8200 motec n’est opérationnel que si le capot de
protection est en place sur l’interface FIF
(état à la
livraison).
– En l’absence de capot de protection, le 8200 motec est
bloqué (clavier de commande :
).
z
Le 8200 motec ne disposant d’aucune borne de commande
sans module de fonction, la mise en marche / à l’arrêt peut
également être commandée par la mise sous / hors
tension.
z
La fonction
permet de sauvegarder la valeur de
consigne au moment de la coupure réseau ou de
l’interruption du fonctionnement. A la remise sous tension,
l’entraînement redémarre automatiquement !
z
Lorsque l’entraînement ne démarre pas à l’étape
e
(
ne s’éteint pas), appuyer sur
pour débloquer le
8200 motec.
z
Une tension continue externe est requise pour faire
fonctionner la sortie de commutation numérique K1 du
8200 motec sans module de fonction.
A
8200mot146
L1 / L2 / L3 / PE
W
2
U
2
V
2
U
PE
1
V
1
W
1
w
j
y
0....- 50 Hz
z
0....+50 Hz
z
y
w x
v
t
u
s
5000
c
d
j
Hz
0140
3
1
2
AIF
z
y
w
x
v
t
u
s
88888
8888
888
8
a
b
c
d
e
jg
fk
ih
PS
mn
o
p
q
r
Hi
Hz
%sh
rpm
°C
W
m
A
V
Lo
E82ZBB
E82ZWLxxx
8200mot170
Etape
Remarque
Voir chapitre
c
Relier le clavier de
commande avec boîtier au
motec. Enficher le
connecteur de câble dans
l’interface AIF du motec.
Le clavier de commande avec boîtier déporté et le câble
de liaison ne sont pas compris dans l’équipement
standard.
T
d
Brancher la tension réseau.
Démarrage automatique
possible !
Le variateur est prêt à fonctionner après env. 1 s.
Clavier de commande :
e
Régler la consigne via la
fonction
.
Activer
.
Sens horaire
est éteint. L’entraînement peut
tourner.
La fréquence de sortie est affichée.
Sens
antihoraire
Problèmes de mise en service ou défauts de fonctionnement ?
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