S
CHEMA DE CABLAGE ELECTRIQUE DES GROUPES
RV07
–
RV1
–
RV2
–
RV3
ELECTRIC CONNECTION DRAWING FOR
RV07
–
RV1
–
RV2
–
RV3
POWER PACKS
RV07
RV1
RV2
RV3
Protection conseillée
Recommended protection
12 V
16 A
16 A
25 A
30 A
24 V
6 A
6 A
16 A
16 A
Section fil (*)
Wire Cross Section (*)
12 V
4 mm
2
/ sq.mm
6 mm
2
/ sq.mm
6 mm
2
/ sq.mm
10 mm
2
/ sq.mm
24 V
2,5 mm
2
/ sq.mm
4 mm
2
/ sq.mm
4 mm
2
/ sq.mm
4 mm
2
/ sq.mm
(*) longueur maxi : 5 mètres /
maximum length : 5 meters
!
Toutes les opérations de branchement
décrites ci-dessous doivent s’effectuer en
ayant pris soin de couper l’alimentation
électrique.
Ne jamais faire tourner les groupes sans huile.
1. S’assurer que la tension d’alimentation (12 ou
24 V) correspond à la tension indiquée sur le
moteur.
2. Connecter la ½ prise
A
fournie avec le groupe
sur les fils d’alimentation électrique
C
.
3. Emboîter les ½ prises
A
et
B
sans tenir
compte des polarités + et –
4. Mettre le circuit électrique sous tension.
5. Procéder à la mise en route du pilote selon les
instructions de son fabricant.
6. Si le moteur du groupe tourne dans le mauvais
sens (déplacement du vérin contraire à celui
demandé), inverser les polarités + et – dans la
½ prise
A
.
!
All the electrical connections below must
be carried out once the electrical supply has
been cut off.
Never run the power packs without oil.
1.
Check that the serviceable voltage on the boat (12
or 24 V) is the same as the one specified on the
motor.
2.
Connect the “half plug”
A
supplied with the
power pack to the electric wires
C
.
3.
Fit together both “half-plugs”
A
and
B
without
taking into account the + and – polarities.
4.
Turn the power on.
5.
Put the autopilot electronics into service as per
the manufacturer’s instructions.
6.
If the power pack motor turns the wrong way
round (motion of the cylinder in the wrong
direction), simply inverse + and – polarities in
the “half-plug”
A
.
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