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CONSULTARE ATTENTAMENTE IL LIBRETTO D'USO E
MANUTENZIONE DELLA VETTURA, PRIMA DI
SCOLLEGARE IL POLO NEGATIVO DELLA BATTERIA,
FACENDO PERTICOLARE ATTENZIONE A
DISPOSITIVI AIR-BAG, COMPUTER DI BORDO E
AUTORADIO CODIFICATE.
PRIMO BLOCCO MOTORE
J1, J2:
Tagliare il positivo sottochiave che alimenta
la pompa benzina oppure l’iniezione. Collegare il
filo tagliato proveniente dal sottochiave al J1 e
l’altra parte del filo tagliato al filo J2.
ATTENZIONE! NON INVERTIRE J1 CON J2
SECONDO BLOCCO MOTORE
J10
: Collegare a massa.
J11, J12:
Utilizzare per il SECONDO blocco mo-
tore. Tagliare il positivo sottochiave che alimenta
il teleruttore del motorino d’avviamento. Collega-
re il filo tagliato proveniente dal sottochiave al filo
J11 e l’altra parte del filo tagliato al filo J12.
ATTENZIONE! NON INVERTIRE J11 CON J12
N.B.: i relè dei blocchi motore, funzionano
in m odo at tratto a motore ac ceso
(immobilizzatore disinserito)
J18:
Collegare al positivo (+ 12V) della valvola
servizi.
J17:
Collegare a massa.
J4:
Collegare ad un positivo sottochiave (chiave
quadro), SEMPRE PRESENTE SIA IN FASE DI AVVIA-
MENTO, SIA QUANDO IL MOTORE È AVVIATO.
CONNETTORE BIANCO
: collegare al connettore
NERO del LED;
CONNETTORE ROSSO
: collegare al connettore
ROSSO della presa elettronica;
Chiave non
riconosciuta dal
lettore
Ripete la procedura di autoapprendimento o
verificare i collegamenti del lettore
Chiave non autoappreso o
connessioni del lettore non
corrette
L'immobilizzatore si
inserisce con chiave
quadro OFF
Collegamenti chiave quadro non
corretti o guasto del circuito interno
Verificare i colleg amenti del positivo
sottochiave o sostituire il modulo
COLLEGAMENTI ELETTRICI
SOLUZIONE DEI PROBLEMI
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