DEUTSCH
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WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR
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VERGASER – Leerlauf einstellen (Keihin CR 39) *
Die Leerlaufeinstellung des Vergasers wirkt sich stark auf das Startverhalten
des Motors aus. Das heißt, ein Motor mit korrekt eingestelltem Leerlauf wird
sich leichter starten lassen als einer mit falsch eingestelltem Leerlauf.
Der Leerlauf wird mit dem Einstellrad
[1]
und der Gemischregulierschraube
[2]
reguliert. Mit dem Einstellrad wird die Grundstellung des Schiebers
eingestellt. Mit der Gemischregulierschraube wird das Leerlaufgemisch regu-
liert, das über das Leerlaufsystem zum Motor gelangt. Drehen im Uhrzeigersinn
verringert die Kraftstoffmenge (mageres Gemisch), drehen gegen den
Uhrzeigersinn erhöht die Kraftstoffmenge (fettes Gemisch).
UM DEN LEERLAUF RICHTIG EINZUSTELLEN GEHEN SIE FOLGENDER-
MASSEN VOR:
1 Gemischregulierschraube
[2]
bis zum Anschlag eindrehen und auf die von
KTM vorgesehene Grundeinstellung (siehe Technische Daten Motor)
regulieren.
2 Motor warmfahren
3 Mit dem Einstellrad
[1]
normale Leerlaufdrehzahl (1400 - 1500/min)
einstellen.
4 Gemischregulierschraube
[2]
langsam im Uhrzeigersinn drehen, bis die
Leerlaufdrehzahl zu sinken beginnt. Merken Sie sich diese Stellung und
drehen Sie die Gemischregulierschraube nun langsam gegen den
Uhrzeigersinn, bis die Leerlaufdrehzahl wieder sinkt. Zwischen diesen bei-
den Stellungen den Punkt mit der höchsten Leerlaufdrehzahl einstellen.
Sollte es dabei zu einem größeren Drehzahlanstieg kommen, reduzieren
Sie die Leerlaufdrehzahl auf normales Niveau und verfahren nochmals ent-
sprechend Punkt 4. Der Extremsportfahrer wird von diesem Idealwert ca
1/4 Umdrehung magerer (im Uhrzeigersinn) einstellen, da sein Motor im
Sporteinsatz heißer wird.
HINWEIS: Kommt man mit der hier beschriebenen Vorgangsweise zu kei-
nem befriedigenden Ergebnis, kann eine falsch dimensionierte Leerlaufdüse
die Ursache dafür sein. Sollte
a) die Gemischregulierschraube bis zum Anschlag eingedreht sein und es
gab keine Drehzahlveränderung, muß eine kleinere Leerlaufdüse einge-
setzt werden.
b) der Motor ausgehen, wenn die Gemischregulierschraube noch 2
Umdrehungen offen ist, muß eine größere Leerlaufdüse gewählt werden.
Nach einem Düsenwechsel ist natürlich mit den Einstellarbeiten von vorne
zu beginnen.
5 nun mit dem Einstellrad die gewünschte Leerlaufdrehzahl einstellen
6 Bei größeren Außentemperaturveränderungen und extrem verschiedenen
Höhenlagen sollte der Leerlauf neu eingestellt werden.
Gemischregulierschraube einstellen *
Die Gemischregulierschraube ist schwer zu erreichen. Aus diesem Grund ist
ein entsprechendes Spezialwerkzeug erhältlich.
Führen Sie das Spezialwerkzeug in die Bohrung
[A]
an der Vergaser-Unterseite
ein. Drücken Sie das Werkzeug leicht nach oben und drehen Sie das Einstellrad
[3]
bis das Werkzeug in den Schlitz der Gemischregulierschraube
[2]
einras-
tet.
Nun können Sie die Einstellung vornehmen. Auf dem Einstellrad sind
Markierungen angebracht, damit die Umdrehungen besser ersichtlich sind.
Schwimmerniveau (Schwimmerhöhe) prüfen *
Dazu Vergaser ausbauen und Schwimmerkammer entfernen. Vergaser so
schräg halten, daß der Schwimmer am Schwimmernadelventil anliegt, die-
ses aber nicht zusammendrückt (siehe Abbildung).
Nun mit einer Schiebelehre den Abstand
[H]
von der Gehäusekante zur
Schwimmer-Oberkante messen.
Die Schwimmerhöhe
[H]
soll 9 mm betragen.
Entspricht die Schwimmerhöhe nicht dem Sollwert, Schwimmernadelventil
kontrollieren und nötigenfalls erneuern.
Falls das Schwimmernadelventil in Ordnung ist, kann die Schwimmerhöhe
durch Biegen des Schwimmerhebels
[4]
eingestellt werden.
Schwimmerkammer montieren, Vergaser einbauen und Leerlauf einstellen.
1
2
A
3
4
H
