KRUUSE 240214, Manual, Page: 8 / 12

6. Der Apparat ist an der schwächsten Stelle der Schädeldecke, möglichst senkrecht zu ihr, anzusetzen.
Er darf während des Schusses nicht verkantet werden, da sonst der Schußbolzen eventuell im
Schädelknochen festklemmt und nicht von der Schußbolzenfeder zurückgezogen werden kann.
7. ACHTUNG: Schlagbolzen darf nicht gespannt sein. Prüfen, ob der Schlagbolzen noch in Ordnung ist.
Bei abgeschraubtem Kopfstück ist sicherzustellen, dass der Schlagbolzen nicht aus dem
Kopfstück herausragt, da es sonst beim Ausschrauben zur vorzeitigen Zündung kommen kann.
Gegebenenfalls sind die Schlagbolzenfeder und Gegenfeder auszutauschen. Instandsetzungsarbeiten
dürfen ausschließlich vom Hersteller oder dessen Beauftragten durchgeführt werden, es sei denn, der
Benutzer baut nur vom Hersteller bezeichnete Austauschteile ein: Schussbolzen, Gummipuffer,
Schussbolzenfeder
8. Freischüsse unbedingt vermeiden!
Probeschüsse nur gegen starke Holzunterlage ausführen!
9. Ein gutes Funktionieren des Apparates ist dann gewährleistet, wenn die von uns geprüfte
und freigegebene Munition verwendet wird.
Wartung und Pflege
Es empfiehlt sich, den Apparat nach Gebrauch täglich sorgfältig zu reinigen, um Pulverrückstände und
Rostansatz zu vermeiden. Dies kann unter Umständen zu Funktionsstörungen und Beschädigungen führen.
1. Kopfstück in ungeladenem Zustand abschrauben. Verschlussstück abschrauben.
2. Schussbolzenfeder, Gummipuffer und Schussbolzen entnehmen.
3. Mit den beilegenden Bürsten, die am Putzstock aufgeschraubt werden, sind die Hülseninnenwand, der
Schußbolzen, die Bohrung des Zwischenstückes, das Äußere des Apparates und auch die übrigen Teile
sorgfältig zu säubern. Rost und Schmutz evtl. vorher mit Petroleum oder Dieselöl aufweichen. Die wieder
trockenen Teile sind leicht mit einem Maschinenöl einzuölen.
Den Gummipuffer frei von Öl halten.
4. Schußbolzen – Gummipuffer – Schußbolzenfeder in dieser Reihenfolge wieder einsetzen und das
Verschlussstück aufschrauben.
5. Es ist empfehlenswert, das Kopfstück im unzerlegten Zustand in Petroleum oder Dieselöl auszuwaschen
und anschließend leicht einzuölen.
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