PROBLEMA
POSIBLE CAUSA
SOLUCIÓN
Pérdida de aire por el
escape.
Aros tóricos (e, f, h) o corredera (g)
están sucios o deteriorados.
Superficie plana del cilindro
deteriorada.
Limpiar a sustituir estás piezas.
Pulir la superficie o cambiar el cilindro.
El disparo no se
produce.
Percutor encallado con grapas.
Válvula (w) deteriorada.
Abrir el cargador y retirar los objetos de
clavar. Abrir el cerrejo (x) y abrir la
placa de guía (y). Empujar el percutor
hacia atrás y expulsar el objeto de clavar
encallado.
Revisar la clavadora en un taller
autorizado.
Disparo sin grapas, o
estás no se introducen
totalmente.
Considerable salida de aire cuando
el piston se encuentra en posición
inferior. Aro tórico (t), amortiguador (v),
gastados o dañados. Falla el retroceso.
Máquina sin engrase suficiente.
Falta de presión.
La goma de conducción a la máquina
tiene demasiada longitud. El diámetro de
la red o de la conducción debe ser el
apropiado (descenso de presión).
Pistón (r) completamente deteriorado.
Punta del percutor gastada.
Ajuste de penetración mal regulado.
Cambiar piezas defectuosas.
Limpiar las piezas interiores, untar
de grasa las contrasuperficies de
rodamiento de los aros tóricos y la
superficie de deslizamiento del cilindro.
Verificar el lubricador.
Ajústese adecuadamente (min. 5 bar /
0,5 MPa)
Investigar y corregir la causa.
Reemplácese. Al mismo tiempo revisese la
pieza (v).
Aplanar la punta del percutor, a la
muela.
Regularlo bien según apartado 5
La máquina trabaja
con lentitud.
Movimiento difícil del seguro de disparo
(a)
Desencallar.
Juego de piezas de
desgaste
N° ref. 73 7576
En caso de reparaciones o cambio de piezas es necesario engrasar la superficie de deslizamiento cilíndrica y
todas las contrasuperficies de aros tóricos con la grasa especial (No. ref. 68 3868).
3727
Español I 9
KMR
8
PROBLEMAS Y SOLUCIONES
Desconecte la máquina de la línea de alimentación de aire comprimido antes de cualquier revisión. Al conectar
el aparato, éste no debe contener objetos de clavar.
Summary of Contents for 3727
Page 34: ...34 I 3727 l x s p KMR ...
Page 35: ...3727 I 35 KMR ...
