KMR 3727, Technical Data Spare Parts

Page: 13 / 36

PROBLEMA POSSIBILI CAUSE SOLUZIONE
L‘aria compressa
fuoriesce dalla scarico. Guarnizione OR (e, f, h) o saracinesca
valvola (g) è danneggiata o sporca.
La superficie piana del cilindro è
danneggiata.
Pulire o sostituire le parti.
Pulire le superficie o sostituire il cilindro
e lubrificare nuovamente.
Il chiodo non viene
sparato. Caricatore con oggetto caricato (graffe)
bloccato
Valvola di scatto (w) difettosa.
Aprire il caricatore e rimuovere i graffe
Aprire la chiusura (x) ed aprire la piastra
di guida (y). spingere indietro il
propulsore e rimuovere il graffe
incastrato.
Far controllare l’apparecchio dal servizio
I colpi a vuoto o le
cose caricate (punti)
non vengono inseriti
completamente Dall‘apparecchio fuoriesce un forte
getto d‘aria nella posizione più bassa
del pistone, guarnizione OR (t),
ammortizzatore (v), guasti o
danneggiati. Nessuna corsa di ritorno.
Apparecchio non sufficientemente
lubrificato.
Pressione dell‘aria troppo bassa.
Tubo di alimentazione troppo lungo.
Restringimento del diametro del tubo
di alimentazione o nel gruppo
condizionatore (calo di pressione).
Pistone (r) completamente danneggiato.
Punta del propulsore logora.
Regolazione della penetrazione male
effettuata.
Sostituire gli elementi difettosi.
Pulire le parti interne, lubrificare le
controsuperfici di scorrimento delle
guarnizioni OR e la superficie di
scorrimento del cilindro. Verificare il
lubrificatore.
Regolare la giusta pressione (min. 5 bar
/ 0,5 MPa).
Trovare la cause ed eliminarla.
Sostituire il pistone. Contemporanea-
mente, controllare la presenza di segni di
usura nell‘ammortizzatore (v).
Rettificare in piano la punta del
propulsore.
Regolare come descritto in pto. 5
L‘apparecchio lavora
troppo lentamente Sicura antiscatto (a) dura. Eliminare le cause dell‘inceppamento.
Set parti soggette ad
usura Codice 73 7576
In caso di lavori riparazione o sostitizione di parti, è necessario lubrificare la superficie di scorrimento del
cilindro e tutte le controsuperfici di scorrimento delle guarnizioni OR con il grasso speciale (codice 68-3868).
3727 Italiano I 13
KMR
8 PROBLEMI E SOLUZIONI
Per eliminare i guasti, staccare assolutamente l‘apparecchio dal tubo di alimentazione. All‘atto
dell‘allacciamento, l‘apparecchio stesso non dovrà contenere chiodi.