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Per
Per
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Per eliminare
eliminare
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eliminare i
i i
i guasti,
guasti,
guasti,
guasti, staccare
staccare
staccare
staccare assolutamente
assolutamente
assolutamente
assolutamente l‘apparecchio
l‘apparecchio
l‘apparecchio
l‘apparecchio dal
dal
dal
dal tubo
tubo
tubo
tubo d
d
d
diiii alimentazione.
alimentazione.
alimentazione.
alimentazione. All‘atto
All‘atto
All‘atto
All‘atto
dell‘allacciamento,
dell‘allacciamento,
dell‘allacciamento,
dell‘allacciamento, l‘apparecchio
l‘apparecchio
l‘apparecchio
l‘apparecchio stesso
stesso
stesso
stesso non
non
non
non dovrà
dovrà
dovrà
dovrà contenere
contenere
contenere
contenere chiodi.
chiodi.
chiodi.
chiodi.
PROBLEMA
POSSIBILI CAUSE
SOLUZIONE
L‘aria compressa
fuoriesce dalla scarico.
Guarnizione OR (e, g, h) o saracinesca
valvola (f) è danneggiata o sporca.
Pulire o sostituire le parti.
Il chiodo non viene
sparato.
Gli elementi di comando scorrono con
difficoltà quando la macchina non viene
utilizzata per un lungo periodo.
Punzone bloccato da uno chiodo.
Aumentare la pressione ed effettuare
alcune chiodature di prova. Ridurre
quindi subito la pressione
Aprire il coperchio guida (k). Riportare in
posizione il propulsore con un punzone o
altro ed eliminare la causa del problema
nella guida del propulsore.
Colpi a vuoto, oppure
i chiodi non vengono
interamente conficcati.
Dall‘apparecchio fuoriesce un forte
getto d‘aria nella posizione più
bassa del pistone, guarnizione OR (t),
ammortizzatore (v), guasti o
danneggiati. nessuna corsa di ritorno.
Piede del cilindro difettoso.
Apparecchio non sufficientemente
lubrificato.
Pressione dell‘aria troppo bassa.
L’apparecchio salta.
Tubo di alimentazione troppo lungo.
Restringimento del diametro del tubo
di alimentazione o nel gruppo
condizionatore (calo di pressione).
Pistone (r) completamente danneggiato.
Punta del propulsore logora.
Regolazione della penetrazione male
effettuata.
Sostituire gli elementi difettosi.
Far controllare l’apparecchio dal servizio
Pulire le parti interne, lubrificare le
controsuperfici di scorrimento delle
guarnizioni OR e la superficie di
scorrimento del cilindro. Verificare il
lubrificatore.
Regolare la giusta pressione (min. 5 bar
/ 0,5 MPa).
Premere l’apparecchio con più forza
contro il pezzo da fissare.
Trovare la cause ed eliminarla.
Sostituire il pistone.
Contemporaneamente, controllare
la presenza di segni di usura
nell‘ammortizzatore (v).
Rettificare in piano la punta del
propulsore.
Girare il dado regolatore (p) a sinistra
L‘apparecchio lavora
troppo lentamente
Staffa della sicura (c) o sicura antiscatto
(b) dura.
Formazione di ghiaccio sui comandi.
Valvo di scatto (w) difettosa.
Eliminare le cause dell‘inceppamento.
Verificare il funzionamento del
separatore d’acqua.
Far controllare l’apparecchio dal servizio
assistenza.
Set parti soggette ad
usura
Codice 73 5656
In
In
In
In caso
caso
caso
caso di
di
di
di lavori
lavori
lavori
lavori riparazione
riparazione
riparazione
riparazione o
o
o
o sostitizione
sostitizione
sostitizione
sostitizione di
di
di
di parti,
parti,
parti,
parti, è
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è necessario
necessario
necessario
necessario lubrificare
lubrificare
lubrificare
lubrificare la
la
la
la superficie
superficie
superficie
superficie di
di
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di scorrimento
scorrimento
scorrimento
scorrimento del
del
del
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cilindro
cilindro
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cilindro e
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e tutte
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le controsuperfici
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delle guarnizioni
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guarnizioni O
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con il
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il grasso
grasso
grasso
grasso speciale
speciale
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speciale (codice
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(codice 68
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3868).
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PROBLEMI E SOLUZIONI
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