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EN
15
Desserrer le contre-écrou (1), puis faire tourner le boulon de
réglage (2) vers la gauche, et relâcher la tension de la chenille.
Détender l’ensemble jusqu’à la position où les dents du pignon
et la chenille se détachent.
Retirer l’ancienne chenille, et remplacer la par une nouvelle.
Ajuster la tension de la chenille à l’aide du boulon (2), voir la
procédure en C7.
C8
REMPLACEMENT DE LA CHENILLE
1
2
Arrêter le moteur et débrancher la bougie avant
toute intervention.
MAINTENANCE ET CONTROLES
Toutes les 100 heures d’utilisation:
Vérifier l’état du joint Spi (1), de la roue d’entraînement
de la chenille, et en cas d’anomalie remplacer le.
C9
JOINT SPI DES ROUES D’ENTRAINEMENT
1
Arrêter le moteur et débrancher la bougie avant
toute intervention.
Le guide de la chenille (1) est un élément sujet à l’usure, véri-
fier son état, le remplacer si nécessaire.
Pour ce faire, desserrer les deux boulons (2) fixant le guide de
la chenille (1), et remplacer le par un nouveau guide.
C10
REMPLACEMENT DU GUIDE DE LA CHENILLE
2
1
Arrêter le moteur et débrancher la bougie avant
toute intervention.
A faire effectuer dans un atelier agréé.
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