Key Automation CT102, Instructions And Warnings For Installation And Use

Page: 68 / 88

68
PT
4.3 - Autoaprendizagem do curso
Quando a unidade for alimentada pela primeira vez, deve ser feito
um procedimento de autoaprendizagem que permita obter os parâ-
metros fundamentais como o comprimento do curso e dos abran-
damentos.
Premindo as ou - é possível ler, além do status da unidade
Após eliminada a condição de alarme, para apagar a sinalização
de erro, basta premer a tecla “DOWN -” ou premer o comando
conforme a primeira tabela do parágrafo 4.2, a contagem das ma-
nobras executadas. Na visualização das manobras alternam-se os
milhares, indicados sem os pontos, e as unidades, indicadas com
pontos entre elas (exemplo: 50.000 = 50/0.0.0).
SBS (PASSO A PASSO)
O ecrã volta a apresentar as indicações normais.
Falhas de funcionamento
Neste parágrafo estão indicadas algumas falhas de funcionamento que podem ocorrer.
ALARME DE SOBRECARREGADA IM -
PULSIVO
A corrente do motor é aumentada muito rapidamente
EFO
1. O portão atingiu um obstáculo.
2. Há atrito no carril ou na cremalheira.
ALARME BARRA DE APALPAÇÃO A unidade detectou um sinal da barra de apalpação
EED
1. A barra de apalpação foi pressionada.
2. A barra de apalpação não está ligada de forma correta.
ALARME DO SENSOR DE FIM DE CURSO Os sensores de fim de curso não funcionam de forma correta
ELS
1. Os sensores de fim de curso estão danificados.
2. Os sensores de fim de curso não estão ligados.
3. Verificar o tempo de movimentação transcorrido sem que os sensores de fim de
curso tenham sido atuados
ALARME FOTOCÉLULAS A prova de sensibilidade deu resultado negativo
EPH
1. Controlar as ligações das fotocélulas.
2. Verificar se as fotocélulas funcionam de forma correta.
ATUAÇÃO DA PROTEÇÃO TÉRMICA
ELETRÓNICA
Falha na absorção de corrente do motor
Eth
1. Verificar as absorções do motor.
2. Controlar se a movimentação é fácil e sem obstáculos.
UP DOWN
MENU
AUTOAPRENDIZAGEM DO CURSO E DOS PARÂMETROS PRINCIPAIS, COM
ABRANDAMENTOS PRÉ-CONFIGURADOS
Os abrandamentos serão os configurados através do menu com o mesmo percentual, quer na abertura, quer
no fecho.
Se se deseja programar manualmente também os abrandamentos, passar diretamente para a tabela seguin -
te.
1. Desbloquear o portão ou a porta, deslocá-lo para a posição central e bloqueá-lo de novo. Se se deseja
programar também os abrandamentos de modo personalizado, passar para o parágrafo seguinte.
2. Premer SIMULTANEAMENTE as e MENU durante mais de 5 segundos até visualizar
LOP
e
preparar-se para premer (se necessário) a tecla DOWN (ver figura).
3. Se a primeira manobra NÃO for uma abertura, premer a tecla DOWN para interromper a autoaprendizagem.
Premer SBS para que a autoaprendizagem recomece: o portão começa a se movimentar no sentido correto.
O motor abre a baixa velocidade até alcançar o sensor de fim de curso de abertura (se o binário não for
suficiente para movimentar o portão, eliminar os abrandamentos através do menu [
LSI
=0]). Ao alcançar o
sensor de fim de curso de abertura, o portão começa a movimentar-se na direção de fecho em plena veloci -
dade e é apresentada a mensagem
LCL
.
4. Aguarde que sejam executadas duas manobras completas (2 aberturas e 2 fechos) e que o portão termine
o curso na posição de fecho (apresentando
--
).
5. Executar algumas manobras de abertura, fecho e paragem imprevista e verificar se o sistema é sólido e
se não apresenta defeitos de montagem.
Todos os parâmetros principais são configurados por default pela unidade. Para personalizar a instalação, seguir as instruções do
parágrafo 4.4.
SBS