Kemo Marten Defence, Manual

Page: 4 / 4

PL:
Instrukcja monta
ż u: Podczas monta ż u urz ą dzenia prosz ę wyj ąć bezpiecznik urz ą dzenia z podstawy bezpiecznika. Urz ą dzenie podstawowe nale ż y zamontowa ć w suchym miejscu pojazdu, w którym
temperatura nie jest zbyt wysoka (prosz ę nie montowa ć go w bezpo ś rednim s ą siedztwie kolektora wydechowego b ą d ź innych szczególnie gor ą cych miejscach), i z którego ultrad ź wi ę ki b ę d ą si ę dobrze
rozchodzi ć w ca ł ej komorze silnika. Kabel dodatni ze zintegrowan ą podstaw ą bezpiecznika pod łą czy ć do zasilania "+ 12 V". Przewód masy pod łą czy ć do zacisku masy pojazdu "- 12 V". Kabel do zacisku 15
nale ż y pod łą czy ć do styku 15 pok ł adowej sieci elektrycznej pojazdu. Styk ten znajduje si ę najcz ęś ciej przy gnie ź dzie zapalniczki, lub przy wtyczce Euro radia samochodowego. Po w ł a ś ciwym pod łą czeniu kabla
„zacisku 15”, odstraszasz b ę dzie si ę w łą cza ł automatycznie po wy łą czeniu silnika (podczas parkowania samochodu). Je ż eli nie znajd ą Pa ń stwo styku (zacisku) 15, prosz ę poszuka ć innego styku (przy
gnie ź dzie zapalniczki), który podczas postoju samochodu ma wej ś cie dodatnie, za ś podczas jazdy ujemne, lub nie znajduje si ę w ogóle pod napi ę ciem. Pod łą czenie przewodu do "zacisku 15” gwarantuje, ż e
odstraszasz kun b ę dzie w łą czony tylko podczas postoju samochodu (podczas jazdy nie ma ryzyka pojawienia si ę kuny).
Wskazówka: je ż eli nie przy łą cz ą Pa ń stwo przy module „do zacisku 15” przewodu, odstraszasz kun b ę dzie w łą czony zarówno podczas postoju, jak i podczas jazdy samochodu.
Ultrad ź wi ę ki rozprzestrzeniaj ą si ę w analogiczny sposób, jak ś wiat ł o, czyli za przeszkodami powstaje swego rodzaju "cie ń " (ultrad ź wi ę ki nie przenikaj ą przez przedmioty). G ł o ś nik urz ą dzenia w samochodzie
winien by ć ustawiony w miejscu, z którego mo ż e on w sposób niezak ł ócony przesy ł a ć ultrad ź wi ę ki do zagro ż onych miejsc (zakres wysy ł ania promieniowania wynosi 150 stopni).
Kabel wysokiego napi ę cia nale ż y u ł o ż y ć w maszynowni/pomieszczeniu silnikowym w taki sposób, aby w miejscach nara ż onych na przegryzienie mo ż liwe by ł o zamontowanie p ł ytek kontaktowych. Kabel
wysokiego napi ę cia nie powinien by ć k ł adziony w bezpo ś rednim s ą siedztwie gor ą cych cz ęś ci silnika (np.: kolektora wylotowego). Mog ł oby to doprowadzi ć do stopienia izolacji kabla.
P ł ytki wysokonapi ę ciowe nale ż y zamontowa ć w komorze silnika, przykr ę caj ą c za pomoc ą ś rub, lub za pomoc ą opasek zaciskowych do łą czy ć do wi ą zek kablowych b ą d ź w ęż y, znajduj ą cych si ę w poje ź dzie.
Wa ż ne: p ł ytki kontaktowe wysokonapi ę ciowe musz ą zosta ć zamontowane w taki sposób, aby nieos ł oni ę te powierzchnie p ł ytek, prowadz ą ce napi ę cie, by ł y umieszczone w odleg ł o ś ci wi ę kszej, ni ż 10 mm od
innym elementów samochodu, które znajduj ą si ę pod napi ę ciem. Oprócz tego nale ż y zadba ć o to, aby nieos ł oni ę ta powierzchnia p ł ytek kontaktowych nie dotyka ł a innych cz ęś ci samochodu
(niebezpiecze ń stwo zwarcia). Przyczyna: ze wzgl ę du na ekranowanie w samochodach s ą cz ę sto stosowane tworzywa sztuczne (s ą z nich wykonane np. w ęż e), przewodz ą ce pr ą d elektryczny. Tworzywa te
mog ą by ć przyczyn ą zwarcia - napi ę cia prowadzonego przez p ł ytki z mas ą . Je ż eli p ł ytki kontaktowe zostan ą przymocowane za pomoc ą ś rub prosz ę uwa ż a ć , aby ł eb ś ruby nie dotyka ł metalowych powierzchni
p ł ytek, znajduj ą cych si ę pod wysokim napi ę ciem (niebezpiecze ń stwo zwarcia).
Wa ż ne jest równie ż , aby na p ł ytki kontaktowe nie dosta ł a si ę wilgo ć . Film wodny pomi ę dzy mas ą pojazdu a p ł ytkami kontaktowymi równie ż jest przyczyn ą zwarcia. Prosz ę przyklei ć za łą czon ą ż ó ł t ą naklejk ę
ostrzegawcz ą „Uwaga – wysokie napi ę cie” na widocznym miejscu w pobli ż u p ł ytek wysokonapi ę ciowych (np. na filtrze powietrza).
Uruchomienie: Bezpiecznik, który zosta ł przed rozpocz ę ciem monta ż u wyj ę ty z podstawy bezpiecznika, nale ż y ponownie tam zamontowa ć . Je ż eli wszystko zosta ł o prawid ł owo pod łą czone i samochód jest
zaparkowany a silnik wy łą czony, p ł ytki zaczynaj ą przewodzi ć wysokie napi ę cie i ma ł a lampka LED modu ł u zaczyna miga ć (co 5 - 12 sekund). Podczas pierwszego uruchomienia nale ż y odczeka ć oko ł o pi ę ciu
minut do zapalenia si ę diody LED.
Lista kontrolna wyszukiwania usterek:
1) Pomiar kontrolny: czy przep
ł ywa napi ę cie 12 V (napi ę cie sta ł e, akumulator samochodowy) pomi ę dzy przy łą czami + 12 V a mas ą (- 12 V)?
2) Pomiar kontrolny: czy w przewodzie łą cz ą cym zacisk 15 z mas ą przep ł ywa pr ą d elektryczny; czy jest on pod łą czony do masy (zacisk ujemny)? Urz ą dzenie nie dzia ł a, je ż eli kabel, prowadz ą cy do zacisku 15,
pod łą czony jest do napi ę cia dodatniego (w stosunku do masy pojazdu).
3) P ł ytki kontaktowe nie mog ą mie ć po łą czenia z ż adnymi innymi cz ęś ciami pojazdu (niebezpiecze ń stwo zwarcia).
Wskazówki dotycz ą ce zagro ż e ń podczas prac konserwacyjnych: Po wy łą czeniu urz ą dzenia, p ł ytki kontaktowe mog ą jeszcze przez jaki ś czas (1 do 3 minut) znajdowa ć si ę pod napi ę ciem. Po wy łą czeniu
urz ą dzenia prosz ę odczeka ć ten czas przed rozpocz ę ciem prac zwi ą zanych z konserwacj ą (usun ąć bezpiecznik).
Je ż eli zale ż y Pa ń stwu na czasie i chc ą Pa ń stwo rozpocz ąć konserwacj ę od razu, prosz ę po wy łą czeniu urz ą dzenia wywo ł a ć krótkotrwa ł e zwarcie, łą cz ą c na krótko p ł ytki wysokonapi ę ciowe i mas ę pojazdu za
pomoc ą kabla. Spi ę cie to spowoduje natychmiastowe roz ł adowanie si ę kondensatora i zanik napi ę cia na p ł ytkach.
Wysokie napi ę cie nie jest niebezpieczne dla ludzi (przep ł yw niewielkiego pr ą du). W przypadku osób, które ł atwo si ę denerwuj ą (strachliwych) b ą d ź chorych, które s ą zagro ż one szokiem wysokonapi ę ciowym,
szok taki mo ż e stanowi ć pewnego rodzaju zagro ż enie.
Wskazówka ogólna: Przed zamontowaniem odstraszacza kun, prosz ę dok ł adnie wyczy ś ci ć komor ę silnika pojazdu, a tak ż e pod ł o ż e, na którym zazwyczaj parkuj ą Pa ń stwo swój samochód (np. gara ż ). Kuny
znacz ą swój rewir ś ladami zapachowymi i mog ą sta ć si ę bardzo agresywne, je ż eli wyczuj ą w swoim rewirze zapach innej kuny.
Odstraszacze kun produkowane przez nas, z wysokonapi ę ciowymi p ł ytkami i agresywnymi ultrad ź wi ę kami, stanowi ą bardzo skuteczn ą ochron ę przed kunami. Pomimo tego nie przejmujemy gwarancji, ż e 100
% kun zostanie wyp ł oszonych z obszaru zastosowania odstraszacza.
Zastosowanie zgodne z przeznaczeniem: Wyp ł oszenie kun i innych dzikich zwierz ą t z komory silnika pojazdów za pomoc ą szoku elektrycznego i agresywnych, pulsuj ą cych ultrad ź wi ę ków.
Usuwanie: Urz ą dzenia po jego zu ż yciu nie wolno wyrzuca ć do ogólnych ś mieci. Nale ż y je dostarczy ć do punktów zbiorczych odpadków elektronicznych.
Dane techniczne
Napi
ę cie robocze: 12...15 V= (akumulator samochodowy)
Przeci ę tny pobór pr ą du: < 5 mA
Automatyczne wy łą czanie: je ż eli napi ę cie akumulatora spadnie poni ż ej 11,5 V (± 5 %)
Napi ę cie wyj ś ciowe: ok. 200...300 V =
Cz ę stotliwo ść ultrad ź wi ę ków: ok. 22 kHz ± 10 %
Ci ś nienie akustyczne: maks. ok. 100 dB ± 15 %
K ą t rozchodzenia si ę ultrad ź wi ę ków: ok. 150 stopni
G ł o ś nik: specjalny ceramiczny g ł o ś nik piezoelektryczny z aluminiow ą kulist ą membran ą
Zakres temperatur: ok. - 40...+ 80
0
C
Wska ź nik optyczny funkcji: migaj ą ca dioda LED (co oko ł o 5 - 12 sekund)
Wymiary urz ą dzenia podstawowego: ok. 46 x 73 x 145 mm (wys. x szer. x g łę b.)
D ł ugo ść przewodu wysokiego napi ę cia: 2 x ok. 1,9m (± 10 %)
Bezpiecznik w uchwycie bezpiecznika: 500 mA
P
ł ytki kontaktowe wysokiego napi ę cia: 6 sztuk, po oko ł o 40 x 40 x 1,5 mm
Kemo Germany # 08-018 / M115N / KV030 mit Aufkleber
Ser.-Nr.: 08018OM / E.-Nr.: e1 034071
http://www.kemo-electronic.eu
P:Module/M115N/M115N-08-018/OM
CZ:
Pokyn k montáži: Prosíme, b
ě hem montáže vyjm ě te pojistku p ř ístroje z pojistkového držáku. Základní p ř ístroj se namontuje na suché místo v aut ě , kde není p ř íliš horko (prosím nikoli do bezprost ř ední
blízkosti výfuku nebo jiných obzvlášt ě horkých míst), a odkud se ultrazvuk m ů že dob ř e ší ř it po motorovém prostoru. Plusový kabel s namontovaným jisticím držákem p ř ipojte na „+ 12 V“. Zemnící kabel
p ř ipojte na konstrukci vozidla nebo na „- 12 V“. Kabel ke svorce 15 by m ě l být p ř ipojen do svorky 15 palubní sít ě . Tato svorka je v ě tšinou na zámku zapalování nebo na eurozástr č ce autorádia. Je-li kabel
„Svorka 15“ správn ě zasunut, je odpuzova č kun v provozu pouze tehdy, když neb ě ží motor (auto parkuje). Pokud byste svorku 15 nenašli, pak nejprve na zámku zapalování vyhledejte jiný kontakt, který je p ř i
parkování zapojen na „plus“ a p ř i b ě žícím motoru je zapojen na „mínus“, nebo je bez nap ě tí. P ř ipojením kabelu „na svorku 15“ je zaru č eno, že odpuzova č kun je v provozu jen p ř i parkování (p ř i jízd ě nevzniká
nebezpe č í, že by kuna vlezla do vozidla).
Upozorn ě ní: Není-li kabel na modulu „svorky 15“ zapojen v ů bec, je odpuzova č kun neustále v provozu.
Ultrazvukové tóny se ší ř í jako sv ě tlo, za p ř ekážkami vzniká „stín“ (prostor bez ultrazvuku). Reproduktory v p ř ístroji by proto m ě ly sm ěř ovat na místa ohrožená okusem (uvnit ř vyza ř ovacího kuželu cca 150
stup ňů ).
Vysokonap ěť ový kabel je nutno položit v motorovém prostoru tak, aby kontaktní desti č ky mohly být namontovány na místa ohrožená okusem. Vysokonap ěť ový kabel by nem ě l být veden p ř ímo kolem velmi
horkých č ástí motoru (nap ř . výfuku izolace kabelu by se mohla roztavit).
Vysokonap ěť ové desti č ky jsou bu ď v motorovém prostoru auta upev ň ovány pomocí šroub ů anebo kabelovými spojkami na kabelové svazky nebo hadice auta.
D ů ležité: Vysokonap ěť ové kontaktní desti č ky musí být namontovány tak, aby byly umíst ě ny ve vzdálenosti více než 10 mm od jiných nap ěť ových kontakt ů v aut ě . Krom ě toho by se kontaktní plocha
kontaktních desti č ek nem ě la dotýkat jiných sou č ástí auta (nebezpe č í zkratu). Zd ů vodn ě ní: Z d ů vodu odstín ě ní jsou v autech také hojn ě používány um ě lé hmoty (nap ř . hadice), zhotovené z elektricky vodivých
materiál ů . Tyto um ě lé hmoty by pak zkratovaly vysoké nap ě tí kontaktních desti č ek v ůč i konstrukci vozidla. Je-li kontaktní desti č ka upevn ě na kovovým šroubem, dbejte prosím na to, aby se hlava šroubu
nedotýkala vysokonap ěť ové kovové plochy na kontaktních desti č kách (nebezpe č í zkratu).
Je také d ů ležité, aby kontaktní desti č ky nebyly mokré. Vodní film mezi hmotou vozidla a kontaktními desti č kami vede rovn ě ž ke zkratu.
Prosím nalepte p ř iložené žluté varovné nálepky „Pozor, vysoké nap ě tí“ na dob ř e viditelné místo v blízkosti vysokonap ěť ových desti č ek (nap ř . na vzduchový filtr).
Uvedení do provozu: Pojistka, kterou jste p ř ed montáží vyndali z držáku, musí být op ě t nasazena. Je-li vše správn ě zapojeno a vozidlo se nachází v parkovací pozici, za č ne se tvo ř it na kontaktních desti č kách
vysoké nap ě tí a malá sv ě telná dioda na modulu za č ne blikat (cca každých 5…12 sekund). P ř i prvním uvedení do provozu m ů že trvat až 5 minut, než za č ne po zapojení LED dioda blikat.
Seznam pro hledání závad:
1) Prom
ěř ení: Je mezi p ř íp 12 V a konstrukcí (- 12 V) provozní nap ě tí 12 V (stejnosm ě rné, autobaterie)?
2) Prom ěř ení: Je v kabelu ke svorce 15 nulové nap ě tí v ůč i konstrukci nebo jiné spojení na konstrukci (mínus)? P ř ístroj nefunguje, pokud je na kabelu ke svorce 15 plusové nap ě tí (m ěř eno proti konstrukci
vozidla).
3) Kontaktní desti
č ky musí být voln ě namontovány a nesm ě jí mít kontakt s dalšími č ástmi vozidla (nebezpe č í zkratu).
Pou č ení o nebezpe č í p ř i údržb ě : Po odpojení p ř ístroje m ů že v kontaktních desti č kách ješt ě 1…3 minut (max. 3 minut) setrvávat vysoké nap ě tí. Tuto dobu pot ř ebuje vestav ě ný kondenzátor k vybití. Prosím
vy č kejte p ř ed údržbou tuto dobu od odpojení p ř ístroje (odstran ě ním pojistky). Nechcete-li č ekat, pak m ů žete po odpojení p ř ístroje krátkodobým p ř iložením kabelu (1-3 sekundy) mezi vysokonap ěť ové desti č ky
a konstrukci vozidla vyvolat zkrat, který vysokonap ěť ový kondenzátor okamžit ě vybije a zbaví desti č ky nap ě tí.
Toto vysoké nap ě tí není pro lidi nebezpe č né (protéká jen nepatrný proud). Je-li ale č lov ě k lekavý nebo m ů že-li šok vyvolat zhoršení jeho zdravotního stavu, poté již p ř edstavuje „šok“ nebezpe č í.
Všeobecný pokyn: Prosíme, p ř ed montáží odpuzova č e kun d ů kladn ě vy č ist ě te motorový prostor Vašeho vozidla a také povrch komunikace, na n ě mž Vaše auto pravideln ě stojí (nap ř . podlahu garáže). Kuny
zna č kují sv ů j revír pachovými zna č kami a mohou se stát velmi agresivními, objeví-li ve svém revíru pachové zna č ky jiné kuny.
Naše odpuzova č e kun s vysokonap ěť ovými kontaktními desti č kami a agresivním ultrazvukem jsou nanejvýše ú č inné p ř i odpuzování kun. P ř esto nep ř ebíráme žádnou záruku na to, že ve 100% p ř ípad ů budou
kuny skute č n ě vypuzeny!
P ř edpokládané používání: Vyhán ě ní kun a dalších divokých zví ř at z motorového prostoru motorových vozidel prost ř ednictvím elektrošoku a agresivních pulzujících ultrazvukových frekvencí.
Likvidace: Má-li být vysloužilý p ř ístroj odstran ě n, nesmí se házet do domovního odpadu. Musíte jej odevzdat na míst ě sb ě ru vysloužilé elektroniky (sb ě rný dv ů r apod.).
Technické údaje:
Provozní nap
ě tí: 12 - 15V = (autobaterie)
Pr ů m ě rný odb ě r proudu: < 5 mA
Automatické odpojení: klesne-li nap ě tí baterie pod 11,5 V (± 5 %)
Výstupní nap ě tí: Cca 200 - 300 V =
Frekvence ultrazvuku cca 22 kHz ± 10 %
Akustický tlak: max. cca 100 dB ± 15 %
Vyza
ř ovací úhel ultrazvuku: cca 150 stup ňů
Reproduktor: Speciální piezokeramický reproduktor s alukalotovou membránou
Teplotní oblast: cca – 40 až + 80 ° C
Ukazatel chodu: blikající LED dioda (cca každých 5…12 sekund)
Míry základního p
ř ístroje: Cca 46 x 73 x 145 mm (V x Š x H)
Délka kabelu vysokého nap ě tí: 2 x cca 1,9m (± 10 %)
Pojistka v pojistkovém držáku: 500 mA
Vysokonap
ěť ové kontaktní desti č ky: 6 kus ů , po cca 40 x 40 x 1,5 mm
4/4