INSTALACE RC SOUPRAVY A PŘÍPRAVA K LETU
• Při instalaci a zapojování palubní RC soupravy se řiďte návodem k její obsluze.
• Po úplném sestavení modelu zapojte palubní RC vybavení a přezkoušejte
činnost serv - správný smysl a velikost výchylek. Pokud má některé kormid-
lo příliš velké výchylky, posuňte táhlo na páce serva blíže ke středu - nebo
na páce kormidla dále od kormidla). Pokud by naopak výchylka byla příliš
malá, postupujte právě opačným způsobem.
Malé výchylky
Velké výchylky
Křidélka
20 mm nahoru/10 mm dolů
25 mm nahoru/ 13 mm dolů
Křidélka (Butterfly)
20 mm nahoru
20 mm nahoru
Křidélka (Termika)
3 mm dolů
3 mm dolů
Křidélka (Rychlost)
3 mm nahoru
3 mm nahoru
Výškovka
±10 mm
±15 mm
Výškovka (Butterfly)
1-3 mm dolů
1-3 mm dolů
Směrovka
±30 mm
±40 mm
Klapky
12 mm nahoru/18 mm dolů
12 mm nahoru/18 mm dolů
Klapky jako křidélka
7 mm nahoru/3,5 mm dolů
10 mm nahoru/5 mm dolů
Klapky (Butterfly)
30 mm dolů
30 mm dolů
Klapky (Termika)
4 mm dolů
4 mm dolů
Klapky (Rychlost)
4 mm nahoru
4 mm nahoru
• Malé výchylky uvedené v tabulce jsou vhodné pro méně zkušené piloty
a normální létání. Velké výchylky jsou určeny pro zkušené piloty, kterým
umožní naplno využít akrobatické schopnosti modelu. Uvedená diferenci-
ace výchylek křidélek (výchylka dolů je omezena na 50% výchylky nahoru)
je samozřejmě možná jenom s použitím počítačové RC soupravy a servy
křidélek zapojenými do dvou kanálů.
• Zkontrolujte smysl otáčení vrtule. Pokud by byl nesprávný, prostě mezi se-
bou prohoďte kterékoliv dva z trojice vodičů mezi regulátorem otáček a
motorem.
• Zkontrolujte správnou polohu těžiště (75-85 mm) - případné změny polo-
hy se snažte dosáhnout změnou polohy pohonných akumulátorů (Obr. 6).
Pokud by to nestačilo, neváhejte přidat potřebné množství zátěže do přídě
nebo do ocasu - zatímco pár gramů navíc letové vlastnosti modelu prak-
ticky neovlivní, nesprávnou polohu těžiště model pozná ihned.
• Před prvním vzletem naplno nabijte akumulátory ve vysílači i pohonné
pro model, přezkoušejte funkci RC soupravy a proveďte zkoušku dosahu
dle návodu k obsluze RC soupravy. Dosah s motorem běžícím na plný plyn
nesmí být o mnoho (ne více než 10%) menší, než s motorem vypnutým.
Pokud není zkouška dosahu 100% úspěšná, nepokoušejte se o vzlet.
• Pokud nejste zkušeným pilotem RC modelů nebo ještě nemáte větší
zkušenosti s daným typem modelů, svěřte raději první let do rukou
zkušeného pilota. Není to žádná ostuda - i skutečná letadla zalétávají ne-
jprve zkušení tovární piloti. Pravděpodobně v každém modelářském klubu
najdete superzkušeného pilota, který zalétává modely značné části ostat-
ních členů.
7
LÉTÁNÍ
Zalétání a vytrimování modelu je bez záludností; odpovídá typickým strojům
této velikosti a uspořádání - a pro středně pokročilého pilota, jemuž jsou tyto
modely určeny, nebude představovat problém.
PŘÍLOHA
ho zipu nebo oboustranné samolepící pásky s pěnovou vrstvou a antény
umístěte tak, aby jejich aktivní části byly na sebe navzájem kolmé (máte-li
přijímač s diverzitními anténami). Zapněte vysílač, ovladač plynu stáhněte
zcela dolů - teprve potom můžete připojit pohonný akumulátor k regulá-
toru otáček. Proveďte kalibraci rozsahu plynu regulátoru otáček dle návo-
du k jeho obsluze v příloze. Se všemi ovladači a trimy v neutrálu nastavte
do středové polohy všechna kormidla. (Obr. 5)
4. Nasaďte kryt kabiny.
Děkujeme vám za zakoupení elektronického regulátoru otáček pro střídavé motory řady RAY G2.
Stali jste se majitelem špičkového výrobku ideálního pro použití v rekreačních modelech letadel.
Všechny regulátory je možno programovat s pomocí vysílače a ještě snadněji s pomocí progra-
movací karty RAY G2 Card.
PROGRAMOVATELNÉ FUNKCE
1. Programovatelná brzda (brzdu doporučujeme používat pouze spolu se sklopnou vrtulí).
2. Volitelný typ akumulátorů (LiPo nebo NiCd/NiMH).
3. Nastavitelný způsob odpojení motoru při poklesu napájecího napětí (snižování výkonu nebo
okamžité odpojení).
4. Nastavitelné mezní napětí pro odpojení motoru, PCO - ochrana proti nadměrnému vybití
akumulátorů.
5. Nastavitelný měkký rozběh (pro motory s převodovkou a vrtulníky).
6. Nastavitelné časování (předstih) - pro zvýšení účinnosti a optimální přizpůsobení motoru
RAY G2 R-6B...R-80SB
Typ BEC
Proud (A)
Trv./Špič.
Napájení
počet článků
Hmotnost (g) BEC (Napětí/Proud)
Rozměry
(mm)
RAY R-6B
BEC*
6A\8A
2Lipo
5.5g
5V/0.8A
32x12x4.5
RAY R-12B
BEC*
12A\15A
2-3Lipo
9g
5V/1A
38x18x6
RAY R-15B
BEC*
15A\20A
2-3Lipo
16.5g
5V/2A
48x22.5x6
RAY R-20B
BEC*
20A\25A
2-3Lipo
19g
5V/2A
42x25x8
RAY R-30B
BEC*
30A\40A
2-3Lipo
37g
5V/2A
68x25x8
RAY R-40B
BEC*
40A\55A
2-3Lipo
39g
5V/3A
68x25x8
RAY R-50SB
SBEC** 50A\65A
2-4Lipo
41g
6V/5A
65x29x10
RAY R-60SB
SBEC** 60A\80A
2-6Lipo
63g
6V/5A
77x35x14
RAY R-80SB
SBEC** 80A\100A
2-6Lipo
82g
6V/5A
86x38x12
*) BEC – lineární BEC **) SBEC – výkonný spínaný BEC
Zatížitelnost BEC stabilizátoru napájení
2S LiPo
3S LiPo
4S LiPo
6S LiPo
RAY R-6B
3 serva
-
-
-
RAY R-12B
5 serv
3 serva
-
-
RAY R-15B
5 serv
4 serva
-
-
RAY R-20B
5 serv
4 serva
-
-
RAY R-30B
5 serv
4 serva
-
-
RAY R-40B
5 serv
4 serv
-
-
RAY R-50SB
8 serv
8 serv
6 serv
6 serv
RAY R-60SB
8 serv
8 serv
6 serv
6 serv
RAY R-80SB
8 serv
8 serv
6 serv
6 serv
TECHNICKÉ ÚDAJE
Programovatelné elektronické regulátory otáček pro střídavé motory
černá
červená
Pohonný akumulátor
Motor
Regulátor
otáček
Do přijímače, kanál plynu/
/RAY G2 programovací karta
Mějte na paměti, že přepólování nebo zkrat poškodí regulátor, takže je na vaší zodpovědnosti
dvakrát zkontrolovat, zda mají všechny konektory správnou polaritu a jsou správně zapo-
jeny DŘÍVE, než poprvé připojíte pohonný akumulátor.
PRVNÍ ZAPNUTÍ REGULÁTORU A AUTOMATICKÁ KALIBRACE PLYNU
Regulátor je vybaven funkcí automatické kalibrace pro dosažení vysokého rozlišení a
plynulé odezvy v celém rozsahu výchylky ovladače plynu na vysílači. Kalibrace se provádí
jen jednou při prvním zapnutí, kdy regulátor rozpozná a uloží si do paměti rozsah řídícího
signálu z vysílače - opakovat je třeba tento postup jedině při změně vysílače.
1. Zapněte vysílač, ovladač plynu přesuňte zcela nahoru do polohy plný plyn.
2. K regulátoru připojte pohonný akumulátor, počkejte cca 2 s.
3. Po 2 sekundách motor vydá dvě pípnutí (Píp-Píp-), kterými potvrzuje, že rozeznal polohu
„plný plyn“.
4. Ihned poté stáhněte ovladač plynu zcela dolů. Mělo by se ozvat několik pípnutí (Píp-)
oznamujících zjištěný počet článků akumulátoru.
5. Poté se ozve dlouhé pípnutí (Píp----) oznamující, že poloha „motor vypnut“ byla uložena
do paměti regulátoru.
Regulátor je nakalibrován a připraven k použití.
NORMÁLNÍ POSTUP PŘI ZAPÍNÁNÍ
1. Zapněte vysílač, ovladač plynu nastavte do polohy „motor vypnut“.
2. Připojte pohonný akumulátor, ozve se trylek
123: napájecí napětí je v povoleném roz-
sahu.
3. Ozve se několik pípnutí (Píp-) oznamujících zjištěný počet článků akumulátoru.
4. Po ukončení úvodní inicializace regulátoru se ozve dlouhé pípnutí (Píp----).
5. Pomalu vychylujte ovladač plynu nahoru, vrtule by se měla zvolna roztočit po směru ho-
dinových ručiček (při pohledu pilota z kabiny modelu). Pokud se otáčí opačně, stáhněte
ovladač plynu dolů, odpojte pohonný akumulátor a prohoďte mezi sebou kterékoliv dva
z trojice kabelů mezi motorem aregulátorem. Poté vyzkoušejte znovu.
OCHRANNÉ FUNKCE
1. Ochrana při rozběhu: Pokud se motor neroztočí do 2 sekund po přidání plynu, regu-
látor odpojí motor. V tomto případě musíte ovladač plynu stáhnout zpět zcela dolů pro
nové restartování motoru. (K tomu může dojít v následujících příkladech: propojení mezi
motorem a regulátorem není spolehlivé, vrtule nebo motor jsou blokovány, převodovka
je poškozená atd.)
2. Tepelná ochrana: Pokud teplota regulátoru překročí 110°C, regulátor omezí výstupní
výkon.
3. Ztráta signálu plynu: Regulátor omezí výkon, pokud signál chybí po dobu 1 s; signál
chybějící po více než 2 s způsobí úplné odpojení motoru.
PROGRAMOVATELNÉ FUNKCE REGULÁTORŮ RAY G2
1. Brzda: Vypnuta / Zapnuta
Zapnuta:
po stažení plynu na minimum se motor zabrzdí. Vhodné u motorových větroňů se
sklopnou vrtulí, která se po zabrždění může sklopit.
ZAPOJENÍ REGULÁTORU
Motorové kabely regulátoru je možno ke střídavému motoru upevnit natrvalo pájením nebo
pomocí dostatečně dimenzovaných konektorů. Vždy používejte nové konektory, důkladně
je připájejte s dostatečným množstvím tavidla a nakonec všechny konektory a pájené spoje
zaizolujte smršťovací bužírkou. Pohonný akumulátor se k regulátoru připojuje pomocí kval-
itních, dostatečně dimenzovaných konektorů - např. 2 mm zlacené konektory (#7939 nebo
#7940) pro proudy do 20A; 3,5 mm (#7941), 4 mm (#7941) zlacené konektory nebo DEAN-T
(#7949) pro proudy do 60A a 6 mm (#7945) pro proudy do 80A. Dbejte na dodržení správné
polarity (červená (+), černá (-); maximální délka kabelů mezi akumulátorem a regulátorem
by neměla překročit 15 cm.
K přijímači se regulátory připojují pomocí servokablíku do kanálu plynu; stabilizátor
napájení BEC prostřednictvím tohoto kablíku zajišťuje napájení přijímače a serv.
Schéma zapojení střídavého regulátoru
