Naše odpuzovače kun s vysokonapěťovými kontaktními destičkami a agresivním ultrazvukem jsou nanejvýše účinné při odpuzování kun. Přesto
nepřebíráme žádnou záruku na to, že ve 100% případů budou kuny skutečně vypuzeny!
Předpokládané používání:
Vyhánění kun a dalších divokých zvířat z
motorového prostoru motorových vozidel prostřednictvím elektrošoku a
agresivních pulzujících ultrazvukových frekvencí.
Likvidace:
Má-
li být vysloužilý přístroj odstraněn, nesmí se házet do domovního odpadu. Musíte jej odevzdat na místě sběru vysloužilé elek
troniky
(sběrný dvůr apod.).
Technické údaje:
Provozní napětí: 12
- 15V = (autobaterie)
Průměrný odběr proudu: < 5 mA
Automatické odpojení: klesne-
li napětí baterie pod 11,5 V (± 5 %)
Výstupní napětí: Cca 200
- 300 V =
Frekvence ultrazvuku cca 22 kHz ± 10 %
Akustický tlak: max. cca 100 dB ± 15 %
Vyzařovací úhel ultrazvuku: cca 150 stupňů
Reproduktor: Speciální piezokeramický reproduktor s alukalotovou membránou
Teplotní oblast: cca
–
40 až + 80 ° C
Ukazatel chodu: blikající LED dioda (cca každých 5….12 sekund)
Míry základního přístroje: Cca
125x70x31
mm (V x Š x H)
Délka kabelu vysokého napětí: 2 x cca 1,9m (± 10 %)
Pojistka
v pojistkovém držáku: 500 mA
Vysokonapěťové kontaktní destičky: 6 kusů, po cca 40 x 40 x 1,5 mm
PL:
Instrukcja montażu:
Podczas montażu urządzenia proszę wyjąć bezpiecznik urządzenia z podstawy bezpiecznika. Urządzenie podstawowe należy
zamontować w suchym miejscu pojazdu, w którym temperatura nie jest zbyt wysoka (proszę nie montować go w bezpośrednim sąsiedztwie kolektora
wydechowego bądź innych szczególnie gorących miejscach), i z którego ultradźwięki będą się dobrze rozchodzić w całej komorze
silnika. Kabel dodatni
ze zintegrowaną podstawą bezpiecznika podłączyć do zasilania "+ 12 V". Przewód masy podłączyć do zacisku masy pojazdu "
- 12 V". Kabel do zacisku
15 należy podłączyć do styku 15 pokładowej sieci elektrycznej pojazdu. Styk ten znajduje się najczęściej przy gnieździe zapalniczki, lub przy wtyczce
Euro radia samochodowego. Po właściwym podłączeniu kabla „zacisku 15”, odstraszasz będzie się włączał automatycznie po wyłącz
eniu silnika
(podczas parkowania samochodu). Jeżeli nie znajdą Państwo styku
(zacisku) 15, proszę poszukać innego styku (przy gnieździe zapalniczki), który
podczas postoju samochodu ma wejście dodatnie, zaś podczas jazdy ujemne, lub nie znajduje się w ogóle pod napięciem. Podłącze
nie przewodu do
"zacisku 15” gwarantuje, że odstraszasz kun będzie włączony tylko podczas postoju samochodu (podczas jazdy nie ma ryzyka pojawienia się kuny).
Wskazówka:
jeżeli nie przyłączą Państwo przy module „do zacisku 15” przewodu, odstraszasz kun będzie włączony zarówno podczas postoju, j
ak i
podczas jazdy samochodu.
Ultradźwięki rozprzestrzeniają się w analogiczny sposób, jak światło, czyli za przeszkodami powstaje swego rodzaju "cień" (ultradźwięki nie przenikają
przez przedmioty). Głośnik urządzenia w samochodzie winien być ustawiony w miejscu, z którego może on w sposób niezakłócony przesyłać
ultradźwięki do zagrożonych miejsc (zakres wysyłania promieniowania wynosi 150 stopni).
Kabel wysokiego napięcia należy ułożyć w maszynowni/pomieszczeniu silnikowym w taki sposób, aby w miejscach narażonych na
przegryzienie
możliwe było zamontowanie płytek kontaktowych. Kabel wysokiego napięcia nie powinien być kładziony w bezpośrednim sąsiedztwie
gorących części
silnika (np.: kolektora wylotowego). Mogłoby to doprowadzić do stopienia izolacji kabla.
Płytki wysokonapięciowe należy zamontować w komorze silnika, przykręcając za pomocą śrub, lub za pomocą opasek zaciskowych dołączyć do wiązek
kablowych bądź węży, znajdujących się w pojeździe.
Ważne:
płytki kontaktowe wysokonapięciowe muszą zostać zamontowane w taki
sposób, aby nieosłonięte powierzchnie płytek, prowadzące napięcie,
były umieszczone w odległości większej, niż 10 mm od innym elementów samochodu, które znajdują się pod napięciem. Oprócz tego
należy zadbać o
to, aby nieosłonięta powierzchnia płytek kontaktowych nie dotykała innych części samochodu (niebezpieczeństwo zwarcia).
Przyczyna:
ze względu na
ekranowanie w samochodach są często stosowane tworzywa sztuczne (są z nich wykonane np. węże), przewodzące prąd elektryczny.
Tworzywa te
mogą być przyczyną z
warcia -
napięcia prowadzonego przez płytki z masą. Jeżeli płytki kontaktowe zostaną przymocowane za pomocą śrub proszę
uważać, aby łeb śruby nie dotykał metalowych powierzchni płytek, znajdujących się pod wysokim napięciem (niebezpieczeństwo z
warcia).
Wa
żne jest również, aby na płytki kontaktowe nie dostała się wilgoć. Film wodny pomiędzy masą pojazdu a płytkami kontaktowymi również jest
przyczyną zwarcia.
Proszę przykleić załączoną żółtą naklejkę ostrzegawczą „Uwaga –
wysokie napięcie” na widocznym miejscu w pobliżu płytek
wysokonapięciowych (np. na filtrze powietrza).
Uruchomienie:
Bezpiecznik, który został przed rozpoczęciem montażu wyjęty z podstawy bezpiecznika, należy ponownie tam zamontować. Jeżeli
wszystko zostało prawidłowo podłączone i samochód jest zaparkowany a silnik wyłączony, płytki zaczynają przewodzić wysokie napięcie i mała lampka
LED modułu zaczyna migać (co 5
-
12 sekund). Podczas pierwszego uruchomienia należy odczekać około pięciu minut do zapalenia się diody LED.
Lista kontrolna wyszukiwania usterek:
1) Pomiar kontrolny: czy przepływa napięcie 12 V (napięcie stałe, akumulator samochodowy) pomiędzy przyłączami + 12 V a masą
(- 12 V)?
2) Pomiar kontrolny: czy w przewodzie łączącym zacisk 15 z masą przepływa prąd elektryczny; czy jest on podłączony do masy (zacisk ujemny)?
Urządzenie nie działa, jeżeli kabel, prowadzący do zacisku 15, podłączony jest do napięcia dodatniego (w stosunku do masy poj
azdu).
3) Płytki kontaktowe nie mogą mieć połączenia z żadnymi innymi częściami pojazdu (niebezpieczeństwo zwarcia).
Wskazówki dotyczące zagrożeń podczas prac konserwacyjnych:
Po wyłączeniu urządzenia, płytki kontaktowe mogą jeszcze przez jakiś czas (90s
do 3 min
ut) znajdować się pod napięciem. Również kondensator potrzebuje około
90s do 3
minut, aby się rozładować. Po wyłączeniu urządzenia
proszę odczekać ten czas przed rozpoczęciem prac związanych z konserwacją (usunąć bezpiecznik).
Jeżeli zależy Państwu na czasie i chcą Państwo rozpocząć konserwację od razu, proszę po wyłączeniu urządzenia wywołać krótkotrwałe zwarcie,
łącząc na krótko płytki wysokonapięciowe i masę pojazdu za pomocą kabla. Spięcie to spowoduje natychmiastowe rozładowanie się
kondensatora i
zani
k napięcia na płytkach.
Wysokie napięcie nie jest niebezpieczne dla ludzi (przepływ niewielkiego prądu). W przypadku osób, które łatwo się denerwują (strachliwych) bądź
chorych, które są zagrożone szokiem wysokonapięciowym, szok taki może stanowić pewnego rodzaju zagrożenie.
Wskazówka ogólna:
Przed zamontowaniem odstraszacza kun, proszę dokładnie wyczyścić komorę silnika pojazdu, a także podłoże, na którym
zazwyczaj parkują Państwo swój samochód (np. garaż). Kuny znaczą swój rewir śladami zapachowymi i mogą
stać się bardzo agresywne, jeżeli
wyczują w swoim rewirze zapach innej kuny.
Odstraszacze kun produkowane przez nas, z wysokonapięciowymi płytkami i agresywnymi ultradźwiękami, stanowią bardzo skuteczną
ochronę przed
kunami. Pomimo tego nie przejmujemy gw
arancji, że 100 % kun zostanie wypłoszonych z obszaru zastosowania odstraszacza.
Zastosowanie zgodne z przeznaczeniem:
Wypłoszenie kun i innych dzikich zwierząt z komory silnika pojazdów za pomocą szoku elektrycznego i
agresywnych, pulsujących ultradźwiękó
w.
Usuwanie:
Urządzenia po jego zużyciu nie wolno wyrzucać do ogólnych śmieci. Należy je dostarczyć do punktów zbiorczych odpadków
elektronicznych.
Dane techniczne
Napięcie robocze: 12...15 V= (akumulator samochodowy)
Przeciętny pobór prądu: < 5 mA
Automat
yczne wyłączanie: jeżeli napięcie akumulatora spadnie poniżej 11,5 V (± 5 %)
Napięcie wyjściowe: ok. 200....300 V =
Częstotliwość ultradźwięków: ok. 22 kHz ± 10 %
Ciśnienie akustyczne: maks. ok. 100 dB ± 15 %
Kąt rozchodzenia się ultradźwięków: ok. 150 sto
pni
Głośnik: specjalny ceramiczny głośnik piezoelektryczny z aluminiową kulistą membraną
Seite 5 von 6
