Canadian
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MANIPULATION DU CARBURANT
Huile pour chaîne
•
La chaîne est lubrifiée automatiquement. Nous
recommandons l’usage d’huile spéciale (huile pour
chaîne), ayant une bonne adhérence.
•
Dans les pays où cette huile n’est pas disponible, utiliser
de l’huile de transmission EP90.
•
Ne jamais utiliser d’huile usagée. Ceci endommagerait la
pompe à huile, le guide-chaîne et la chaîne.
•
Il est important d’utiliser une huile adaptée à la
température de l’air (viscosité appropriée).
•
Les températures inférieures à 0
°
C rendent certaines
huiles visqueuses. Ceci peut causer une surcharge de la
pompe à huile, endommageant les pièces de la pompe.
•
Contacter l’atelier spécialisé pour obtenir des conseils sur
le choix d’une huile de chaîne adéquate.
Remplissage de carburant
Essuyer le pourtour des bouchons des réservoirs. Nettoyer
régulièrement les réservoirs de carburant et d’huile pour
chaîne. Remplacer le filtre à carburant au moins une fois par
an. Des impuretés dans les réservoirs sont causes de
mauvais fonctionnement. Veiller à obtenir un mélange
homogène en secouant le récipient avant de remplir le
réservoir. Les contenances des réservoirs de carburant et
d’huile pour chaîne sont adaptées l’une à l’autre. Toujours
faire le plein des réservoirs de carburant et d’huile à la même
occasion.
!
AVERTISSEMENT! Les mesures de sécurité
ci-dessous réduisent le risque d’incendie:
Ne jamais fumer ni placer d’objet chaud à
proximité du carburant.
Ne jamais faire le plein, moteur en marche.
Ouvrir le bouchon du réservoir lentement
pour laisser baisser la surpression pouvant
régner dans le réservoir.
Serrer soigneusement le bouchon du
réservoir après le remplissage.
Toujours éloigner la machine de l’endroit où
le plein a été fait avant de la mettre en
marche.
!
AVERTISSEMENT! Le pot d’échappement à
catalyseur est très chaud pendant et après le
service. C’est également vrai pour le ralenti.
Soyez attentif au risque d’incendie, surtout à
proximité de produits inflammables et/ou en
présence de gaz.
Min 3 m
(10ft)
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