offered by Busse-Yachtshop.com
13
Pompe auto-amorçable à rotor flexible fonctionnant sur
courant continu 12/24 V
Types a l'applications
Pompe de cale, pompe à fuel, lavage au
jet, pompe d’incendie, pompe d’eau
douce, etc.
Caractéristiques techniques
Corps:
Bronze
Rotor:
Nitrile
Arbre:
Acier inoxydable
Joint:
Joint à lèvre
Joint torique: Nitrile
Raccords:
1/2" BSP ou durite 1"
Temp. maxi
du liquide:
+80
°
C
Moteur:
0,25 kW, 12/24 V CC
Le moteur est doté d'une
protection thermique
Le moteur est "antidéflagrant" suivant la
norme ISO 8846 (Equipement électrique
de petits bateaux dans un environne-
ment de gaz inflammable).
Spécifications du modèle
Modèle
Référence
F4B-19
12 V
10-24512-01
F4B-19
24 V
10-24512-02
Caractéristiques de pression et
débit
(l'eau à 20
°
C et tension maxi des
batteries)
Intensité
Bar
kPa
l/mn
12 V
24 V
0
0
48,4
13,7 A
6,7 A
0,1
10
47,0
14,0 A
6,9 A
0,3
30
42,3
15,0 A
7,6 A
0,6
60
34,8
16,5 A
8,4 A
0,9
90
23,9
18,3 A
9,3 A
1,2
120
11,2
19,6 A
9,9 A
Fusible nécessaire
25 A
15 A
Instructions d’installation
Installation
La pompe peut être montée dans
toutes les positions sans pour autant
affecter son efficacité; cependant, nous
recommandons d’installer la pompe la
tête en bas si une fixation verticale est
désirée. Monter le moteur aussi près
que possible de la source d’alimenta-
tion afin d’éviter les chutes de tension.
La pompe doit être installée de
manière à ce que le moteur soit
protégé de la pluie ou de l'eau de
lavage.
Dans le cas où un contacteur à
dépression est utilisé, il doit être monté
sur le raccord du côté aspiration de la
pompe. Un pressiostat est lui, installé
de la même manière, mais du côté
refoule-ment de la pompe.
Installation electrique
La pompe doit être installée suivant les
recommandations ISO 10133 (Petits
bateaux, système électrique, installa-
tion à courant continu de très basse
tension). Nota: Le fusible doit être
"antideflagrant".
Le moteur est équipé d'une
protection thermique intégrée afin de
le protéger contre les surchauffes. La
protection est automatiquement
réarmée dès que le moteur a refroidi.
Si un fil de masse est raccordé à la
pompe, il doit être de couleur Jaune/
Vert et doit être connecté aux pattes de
fixation du moteur.
Voir schéma électrique page 14 pour
une correcte installation. Le fil négatif
doit être de couleur noire.
Choisir la section des fils d'alimenta-
tion en fonction de leur longeur totale
(voir tableau, page 14).
Les points de jonction de cablage
doivent être étanchés à l'aide d'un
produit hydrofuge.
Important: Avant toute installation
FRANÇAIS
FRANÇAIS
