Jacobsen LF 4677 Turbo 67963, Safety, Operation And Maintenance Manual

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FONCTIONNEMENT 5
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5 FONCTIONNEMENT
5.1 CONTROLE QUOTIDIEN ____________________________________________________
1. Vérifiez la machine pour vous assurer de l'absence de
toutes usures, de composants desserrés, manquants
ou endommagés. Vérifiez l'absence de fuites de
carburant ou d'huile et veillez au serrage correct des
raccordements, flexibles et tubes de même qu'à leur
bon état.
2. Vérifiez les indicateurs de volume de carburant, de
niveau du refroidisseur dans le radiateur, d'huile dans
le vilebrequin et d'épurateur d'air. Les fluides doivent
tous se trouver au point de repère "Maxi" quand le
moteur est froid.
3. Veillez à ce que les accessoires de coupe soient tous
à la même hauteur.
4. Vérifiez le gonflage des pneus.
5. Faites l'essai du système de sécurité de l'opérateur.
Remarque :
Pour tous renseignements
complémentaires concernant la maintenance, les
réglages, tableaux de maintenance/graissage,
reportez-vous au Manuel de maintenance et la
Nomenclature des Pièces de rechange.
5.2 SYSTEME DE VERROUILLAGE ______________________________________________
1. Il empêche le moteur de démarrer tant que le frein de
stationnement n'est pas serré, la pédale de traction au
point mort et le commutateur du touret sur OFF
(ARRET). Il arrête aussi le moteur dès que l'opérateur
quitte son siège alors que le commutateur du touret se
trouve sur ON (MARCHE), lors de la tonte, si la pédale
de traction est embrayée ou le frein de stationnement
DISENGAGED (DESSERRE).
2. Réalisez l'essai suivant pour vous assurer que le
système de secours de l'opérateur fonctionne
correctement. Interrompez l'essai si l'un des points
suivants n'est pas satisfaisant:
l
Le moteur ne démarre pas au cours de l'essai 1;
l
Le moteur démarre au cours des essais 2, 3 ou 4;
l
Le moteur continue de tourner au cours des essais
5, ou 6.
3. Suivez le tableau, ci-dessous, pour chaque essai et
cochez (
4
) les cases de contrôle. Arrêtez le moteur
après chaque essai.
Essai 1 :
Il sert au démarrage normal. L'opérateur est
assis, le frein de stationnement serré, les pieds de
l'opérateur ne sont pas sur les pédales et l'interrupteur
des cylindres est sur OFF (ARRET). Le moteur doit
normalement démarrer.
Essai 2 :
Le moteur ne doit pas démarrer quand le
commutateur du touret est sur ON (MARCHE).
Essai 3 :
Le moteur ne doit pas démarrer quand le frein
de stationnement est DISENGAGED (DESSERRE).
Essai 4 :
Le moteur ne doit pas démarrer quand les
pédales de tonte ou de levage sont enfoncées.
Essai 5 :
Démarrez normalement le moteur, placez
l'interrupteur des cylindres sur ON (MARCHE) puis
soulevez-vous du siège.
H
Essai 6 :
Démarrez normalement le moteur, desserrez
le frein de stationnement puis soulevez-vous du siège.
H
H
Les unités de coupe s’arrêtent dans les sept (7) secondes dès que l’opérateur quitte son siège.
ATTENTION
Le contrôle quotidien ne doit s'effectuer que lorsque
le moteur est arrêté et que les fluides sont refroidis.
Descendre les accessoires au sol, serrer le frein de
stationnement, arrêter le moteur et retirer la clé de
contact.
!
AVERTISSEMENT
Ne jamais se servir de la machine quand le système
de secours n'est pas branché ou s'il fonctionne
incorrectement. Ne jamais débrancher ou by-passer
les interrupteurs.
!
Système de sécurité
Essai
Opérateur
Assis
Frein
Stationnement
Pédale de Traction
/ Point Mort
Commutateurs de
tonte
Démarrage Moteur
Oui Non Serré Desserré Oui Non M A Oui Non
1
4 4 4 4 4
2
4 4 4 4 4
3
4 4 4 4 4
4
4 4 4 4 4
5
4 H 4 4 4 H
6
4 H 4 4 4 H