27
|
|
28
librement (c‘est-à-dire qu‘elles ne frottent pas tout en n‘ayant pas de jeu).
3.
Insérez la roue dans la fourche avant du cadre de la trottinette (voir image ) et assurez-vous que
l‘anneau de sécurité équipé d‘une corne est correctement placé (la partie proéminente - la corne - de
l‘anneau de sécurité doit être insérée dans le petit orifice à l‘extrémité de la fourche selon l‘image -
valable uniquement pour les roues sans serrage rapide), l‘axe de la roue devant se trouver exactement
au centre de la fourche. Avertissement important : pour une géométrie correcte de la trottinette, il
est important de bien positionner la fourche avant, c‘est-à-dire que le frein V-brake doit toujours être
orienté vers l‘avant lors de l‘utilisation de la trottinette. Si votre modèle comporte un frein à disque,
celui-ci se trouve toujours du côté gauche, par rapport au coureur. La légère courbure de la fourche ou
l‘avancement de l‘axe de la roue doivent toujours être orientés vers l‘avant (image ).
4.
Serrez les écrous avec la clé qui convient. Pour le système de serrage rapide, selon les besoins,
serrez l‘écrou et basculez le levier à serrage rapide en direction de la fourche (image
).
5.
Sur le guidon, tournez la barre de guidon vers le bas (si elle se trouve en haut, réglez l‘orien-
tation et serrez dans le même sens les 4 vis du support (voir image
). Si la barre de guidon
(support) se trouve séparée du guidon dans la boîte avec le socle, fixez-la d‘abord au guidon,
puis serrez dans le même sens les 4 vis du support (voir image
).
6.
Insérez le guidon - resp. la barre du guidon dans le tube de guidon (image ), réglez la hauteur du guidon
par rapport au sol selon les besoins de l‘utilisateur, l‘allongement maximal étant indiqué sur la barre de guidon.
Vérifiez si l‘axe du guidon se trouve dans l‘axe de la roue avant et serrez fermement la vis (image ).
7.
Installez la seconde roue dans la fourche arrière du cadre de la trottinette selon la description du point 3.
8.
Serrez les écrous ou le système de serrage rapide.
9.
Insérez la terminaison ovale du câble de frein (pour le montage, la convention veut que le levier droit
commande le freinage de la roue arrière et le levier gauche commande le freinage de la roue avant) dans le
grand orifice rond (les accroches peuvent être différentes selon le type de levier) se trouvant sur le levier de
frein et insérez le câble de frein dans le passage sur la partie inférieure du bras du guidon (voir image ).
Freins V-brake
: Pressez les deux bras du frein V-brake vers la jante de la roue, et au moyen de la clef
adaptée (selon le modèle), réglez les plaquettes de frein de façon à ce que lors du freinage, les plaqu-
ettes frottent de toute leur surface sur les parties latérales de la jante (image ), en cas de besoin,
serrez ou relâchez le câble de frein au moyen de la vis d‘ancrage (image ) ou de la vis de réglage sur
le levier de frein, de manière à ce qu‘il y ait un espace d’environ 1-2 mm (image
11
) entre la jante et
la plaquette de frein. Si la roue ne tourne pas librement et est freinée d‘un côté, il convient de régler en
serrant la vis de tension sur le bras du frein V-brake qui freine la roue (image ), respectivement en
desserrant la vis de tension sur le bras du frein V-brake qui est plus loin de la jante, de manière à ce que
la roue puisse tourner librement. Contrôlez le fonctionnement des freins avant d‘utiliser la trottinette. Au
cas où la trottinette possède également un frein avant - montez et réglez de la même manière. Dans le
cas où le(s) levier(s) de frein (sur le guidon) possède(nt) une vis de réglage (placée sur le côté du levier),
son serrage permet de réduire la distance entre le levier et la poignée (selon la taille de la main).
Freins à disque
: Testez d‘abord le fonctionnement correct et l‘efficacité des freins en faisant tourner la
roue à vide et en freinant. Répétez deux fois cette opération. Si lors de la rotation libre, le disque frotte sur
l‘une ou l‘autre des plaquettes de frein, il convient de régler le parallélisme des plaquettes avec le disque
en desserrant les 2 vis sur l‘étrier de frein (image
14
), en réglant le parallélisme des plaquettes avec le
disque et la distance entre les plaquettes et le disque (le disque se trouve au milieu entre les plaquettes)
et en resserrant les vis de réglage. Testez à nouveau le fonctionnement. Après le réglage de l‘efficacité
de freinage, il est possible de tendre ou de relâcher le câble de frein (image
14
).
Avertissement
: Lors
des premières utilisations de la trottinette, l‘efficacité des freins à disque peut être significativement
réduite ; après le rodage, nous recommandons de confier le réglage à un service spécialisé (de légères
ondulations du disque ne constituent pas un défaut).
10.
Si le socle se trouve à part dans une boîte, vissez-le au cadre dans la partie inférieure de manière
à ce que la patte bascule vers le côté gauche du point de vue du coureur. Si votre modèle compor-
te un socle central à deux bras, fixez-le sur le cadre selon l‘image
.
11.
Gonflez les pneus en fonction du poids et des exigences du coureur, sans toutefois dépasser la
valeur maximale indiquée sur le pneu (bar/psi).
NOTICE D‘UTILISATION
a)
Lors de l‘accélération et pendant toute la durée de la course, le coureur doit tenir des deux mains
les poignées du guidon et avoir au moins un pied sur le marchepied de la trottinette.
b)
Accélérez en posant un pied sur le marchepied (les deux mains sur le guidon - voir point a) et en
vous propulsant de l‘autre pied dans le sens de la course.
c)
Procédure de freinage : freinez selon les besoins en appuyant sur le levier de frein sur le guidon
(1-2 pcs), l’intensité du freinage dépendant de la force d’appui sur le levier. Utilisez toujours davan-
tage le frein arrière. Utilisez le frein avant (s’il est inclus) comme frein d’appoint (ou frein d’urgence)
– un freinage intensif peut entraîner un accident et des blessures.
d)
Les virages se font en tournant le guidon selon les besoins vers le côté où l‘on veut aller, en
s‘inclinant légèrement au même moment (selon la vitesse et le rayon du virage) du même côté.
ENTRETIEN
Nous vous recommandons de vous adresser à un service de maintenance spécialisé.
Vérifiez régulièrement, serrez ou réglez si besoin : les raccords à vis, les mécanismes de serra-
ge, graissez les parties de frottement mécanique (logements des roues, logements du guidon,
câbles, éléments de freins, etc.), essuyez avec un torchon humide en cas d‘encrassement.
ATTENTION:
Lors du graissage, le lubrifiant ne doit pas se retrouver sur la surface de
freinage de la jante et de la plaquette de frein ; si cela arrive, il est nécessaire de dégraisser
tous les éléments de freinage, par ex. avec de l‘essence. Si des “craquements” se font entendre
dans les rayons lors de la course, il convient de serrer les rayons des roues de manière unifor-
me de 2 rotations (nous recommandons de confier à un service spécialisé), éventuellement
de lubrifier, régler ou remplacer les logements et leurs éléments. Si un remplacement des
roues s‘impose, utilisez toujours des roues/pneumatiques ayant des paramètres identiques
à ceux d‘origine. Procédez au démontage en suivant la démarche inverse à celle du montage
(voir Notice). Confiez à un service spécialisé le remplacement ou la réparation du pneu et de la
chambre à air. Si la construction de la trottinette comprend des écrous autofreinés ou d‘autres
accessoires autofreinés, ceux-ci voient leur efficacité diminuer en cas de desserrages et resser-
rages fréquents. Dans ce cas, il est nécessaire de remplacer les parties correspondantes.
DISPOSITIONS DE SECURITE
Lisez attentivement la notice avant le montage. Nous vous prévenons que la trottinette est
un accessoire sportif et non un jouet. La capacité maximale de la trottinette est indiquée dans
les paramètres du modèle donné en page 5 de ce document. Vérifiez l‘ensemble des vis et les
serrages des écrous. Pour une course sécuritaire, portez toujours un casque, des protections
aux genoux, aux coudes, aux poignets, ainsi que des chaussures solides. Avec son équipement
de base, la trottinette n‘est pas destinée à une utilisation dans les lieux de trafic automobile,
ni à une utilisation nocturne. Vérifiez régulièrement les raccords à vis, les mécanismes de
serrage et le(s) frein(s), afin de prévenir un éventuel accident pendant l‘utilisation. Nous ne
recommandons pas de modifier cette trottinette pour obtenir d‘autres modèles. Ne freinez pas
trop brutalement et subitement – vous pourriez tomber. Le constructeur ne peut être tenu
responsable pour les dommages ou les dégâts qui pourraient survenir lors de l‘utilisation de ce
produit.
La trottinette est prévue pour 1 seul utilisateur – passagers interdits!
APPLICATION DE LA GARANTIE
Dans le cas de défauts du produit „Yedoo“ nouvellement acheté, vous pouvez appliquer vos droits
de l´acheteur dans la période de 24 mois à compter de son réception au vendeur auprès duquel
vous l‘avez acheté . Celui-là peut également préciser des conditions de garantie et des informations
comment procéder à une réclamation. Pour toute réclamation , vous aurez besoin d´une preuve
d‘achat et produit complet et bien nettoyé.
Le produit est conforme aux exigences de la norme
ČSN EN 14619.
Fabricant: INTREA-PIKO, s. r. o., Sasanková 2657/2, 106 00 Prague 10, République tchèque.
VAT CZ45798133.
