FICHE D’INSTRUCTION DES MÉCANISMES SÉRIE T100
Mécanismes de minuterie à cadran 24 heures
40 A RÉSISTIF, INDUCTIF, TUNGSTÈNE OU
RÉGIME PILOTE 1000 VA, 120/208/240 V c.a.;
2 HP (24 FLA) - 120 V c.a., 5 HP (28 FLA) - 240 V c.a.
16 A BALLAST ÉLECTRONIQUE, 277 V c.a.
Charges nominales:
T101M/T103M/T106M:
40 A RÉSISTIF PAR PÔLE, 120-480 V c.a.
40 A INDUCTIF, TUNGSTÈNE OU RÉGIME
PILOTE 1000 VA PAR PÔLE 120-277 V c.a.;
2 HP (24 FLA) - 120 V c.a., 5 HP (28 FLA) - 240 V c.a.
16 A BALLAST ÉLECTRONIQUE, 277 V c.a.
T104M:
Schémas de câblage:
T101M: UNIPOLAIRE UNIDIRECTIONNELLE (SPST)
T104M: BIPOLAIRE UNIDIRECTIONNELLE (DPST)
T103M: BIPOLAIRE UNIDIRECTIONNELLE (DPST)
T106M : UN CONTACT NORMALEMENT OUVERT, UN CONTACT NORMALEMENT FERMÉ -
(PEUT ÊTRE CÂBLÉ EN TANT QUE SPDT)
INSTRUCTIONS DE CÂBLAGE:
Dénuder les extrémités des fils sur 12.7 mm. Serrer fermement les vis de connexion (0,2 à 2 Nm / 2 à 18 lb-po).
Utiliser des conducteurs monobrins ou multibrins en CUIVRE uniquement. Il est possible d’utiliser deux fils de même type et même calibre.
INSTRUCTIONS DE CÂBLAGE : Pour câbler la minuterie, voir le schéma ci-dessus.
Pour câbler en tant que commutateur UNIPOLAIRE NORMALEMENT FERMÉ, déplacer
le conducteur du moteur d’horloge de la borne 3 à 1 et raccorder la PHASE à 1 et la
CHARGE à 2. Pour câbler en tant que commutateur UNIPOLAIRE BIDIRECTIONNEL,
poser un fil volant (de même calibre que le fil de phase) entre 2 et 3 et raccorder la
PHASE à 2 et les CHARGES à 1 et 4. REMARQUE : La phase 2, s’il y en a une, ne
comporte pas d’interrupteur.
AVERTISSEMENT
Risque d’incendie ou de choc électrique
• Débrancher l’alimentation au niveau des disjoncteurs ou des sectionneurs avant de
procéder à l’installation ou à l’entretien.
• L’installation et/ou le câblage doivent être conformes aux exigences du code de
l’électricité en vigueur.
• Utiliser des fils classés 90 °C minimum - Conducteurs en CUIVRE UNIQUEMENT.
• Remettre le couvre-bornes en plastique en place avant de remettre sous tension.
• GARDER LA PORTE FERMÉE EN PERMANENCE en-dehors des opérations d’entretien.
AVIS
AVIS
• Toujours tourner le cadran dans le sens horaire.
• Ne pas déplacer les aiguilles de l’horloge sur la minuterie. Le déplacement des
aiguilles de l’horloge à la main peut endommager la minuterie.
MOTEUR D’HORLOGE : 120 V c.a., 60 Hz
RESPECTER LA TENSION ET LA FRÉQUENCE DE MOTEUR D’HORLOGE
INDIQUÉES. POUR COMMANDER UN MOTEUR DE RECHANGE, INDIQUER LA RÉF.
(WG--) FIGURANT SUR LE CAPOT.
POINTEUR
D’HEURE
CADRAN
HORAIRE
DÉCLENCHEUR
OFF
LEVIER
MANUEL
PHASE
NEUT.
MOTEUR
HORLOGE
TERRE
A
1
2
TER.
ALIM.
120 V
VERS
CHARGE
SCHÉMA DE
CÂBLAGE
DÉCLENCHEUR
ON
MOTEUR D’HORLOGE : 208-277 V c.a., 60 Hz.
RESPECTER LA TENSION ET LA FRÉQUENCE DE MOTEUR D’HORLOGE
INDIQUÉES. POUR COMMANDER UN MOTEUR DE RECHANGE, INDIQUER LA RÉF.
(WG--) FIGURANT SUR LE CAPOT.
POINTEUR
D’HEURE
CADRAN
HORAIRE
DÉCLENCHEUR
OFF
LEVIER
MANUEL
DÉCLENCHEUR
ON
MOTEUR
HORLOGE
TERRE
A
1
2
3
4
TERRE
ALIM.
240 V
VERS
CHARGE(S)
PHASE 1
PHASE 2
277/480 V RACCORDER LES FILS DU MOTEUR AUX BORNES
« A » ET 1 ET LE NEUTRE D’ALIMENTATION À LA BRONE « A ».
SCHÉMA DE
CÂBLAGE
240 V 2 CONDUCTEURS
ET TERRE
MOTEUR D’HORLOGE : 120 V c.a., 60 Hz
RESPECTER LA TENSION ET LA FRÉQUENCE DE MOTEUR D’HORLOGE
INDIQUÉES. POUR COMMANDER UN MOTEUR DE RECHANGE, INDIQUER LA RÉF.
(WG--) FIGURANT SUR LE CAPOT.
POINTEUR
D’HEURE
CADRAN
HORAIRE
DÉCLENCHEUR
OFF
LEVIER
MANUEL
DÉCLENCHEUR
ON
TERRE
A
1
ALIMENTATION
TROIS FILS
120/240 V
SCHÉMA DE
CÂBLAGE
TYPIQUE
NEUTRE
PHASE 1
PHASE 2
MOTEUR
HORLOGE
VERS
CHARGES
TERRE
2
3
4
MOTEUR D’HORLOGE : 208-277 V c.a., 60 Hz.
RESPECTER LA TENSION ET LA FRÉQUENCE DE MOTEUR D’HORLOGE
INDIQUÉES. POUR COMMANDER UN MOTEUR DE RECHANGE, INDIQUER LA RÉF.
(WG--) FIGURANT SUR LE CAPOT.
POINTEUR
D’HEURE
CADRAN
HORAIRE
DÉCLENCHEUR
OFF
LEVIER
MANUEL
DÉCLENCHEUR
ON
INSTRUCTIONS DE PROGRAMMATION
1.
POUR RÉGLER LES HEURES «ON» ET «OFF» :
En tenant les déclencheurs contre le bord du
CADRAN D’HORLOGE
, pointer l’heure (AM ou PM) à
laquelle les actions
ON
et
OFF
sont souhaitées, puis serrer fermement les vis des déclencheurs. Pour ajouter des paires de déclencheurs sur le
CADRAN
,
commander l’article 156T1978A.
2.
POUR RÉGLER L’HEURE DE LA JOURNÉE :
Tirer le
CADRAN D’HORLOGE
vers l’extérieur. Le tourner dans l’un ou l’autre sens et aligner l’heure exacte
de la journée sur le
CADRAN
(l’heure courante, à laquelle la minuterie est mise en service) avec le pointeur.
NE PAS DÉPLACER LE POINTEUR.
INSTRUCTIONS DE FONCTIONNEMENT
•
POUR ACTIONNER L’INTERRUPTEUR MANUELLEMENT :
Pousser le
LEVIER MANUEL
sous le
CADRAN D’HORLOGE
vers la gauche ou la droite
conformément aux flèches. Cela est sans effet sur l’action suivante.
• EN CAS DE PANNE D’ÉLECTRICITÉ,
remettre le
CADRAN D’HORLOGE
sur l’heure correcte de la journée. Voir les instructions de programmation.
PLAQUE DE PRESSION
VIS DE CONNEXION
S’ASSURER QUE
L’ISOLANT DU CONDUCTEUR
NE TOUCHE PAS LA PLAQUE
DE PRESSION
CALIBRE
MINIMAL
FILS DE
CUIVRE
(AWG)
CHRG.
MAX.
(A)
TEMP.
MIN.
ISOLANT
(°C)
CHARGE MOTEUR MAX. ISOLANT 75 °C (HP)
MONOPHASÉ
TRIPHASÉ
120 V
240 V
208 V
240 V
14
12
10
8
15
20
30
40
90
90
90
90
1/2
1
2
-
2
2 1/2
3
5
S.O.
S.O.
MOTEUR
D’HORLOGE
SCHÉMA DE CÂBLAGE
DE
L’ALIM.
208 V,
240 V OU
277 V
VERS
CHARGE
TERRE
PHASE
TER.
A
4
3
2
1
CÂBLAGE TYPIQUE UNIPOLAIRE NORMALEMENT OUVERT
POUR LES AUTRES TYPES, VOIR LES INSTRUCTIONS DE CÂBLAGE CI-DESSOUS
N
