8
RO
| Instrucţiuni de utilizare
AVERTIZARE
Benzina este foarte inflamabilă. Evitaţi
fumatul sau producerea de scântei sau
folosirea de foc deschis lângă com-
bustibil. Opriţi motorul şi lăsaţi-l să
se răcească înainte de realimentare.
Alegeţi un loc în aer liber pentru re-
alimentare, şi mutaţi motofierăstrăul cu
cel puţin 10 m mai încolo de locul
realimentării înainte de a reporni mo-
torul.
IMPORTANT
1. CARBURANTUL FĂRĂ ULEI (BENZINA CURATĂ)
– Va produce avarii severe motorului.
2. ULEIUL PENTRU MOTOARE ÎN 4 TIMPI sau ULEI
DE MOTOARE 2 TIMPI RĂCITE CU AER
– Pot pro-
voca ancrasarea bujiei, orificiului de evacuare sau
blocarea segmentului pe piston.
Modul de preparare al amestecului carburant
Tabel de amestec carburant
Benzină (40:1) ulei 2 timpi
1 litru
25 ml
5 litri
125 ml
1.
Măsuraţi cantităţile de benzină şi de ulei ce trebuie
amestecate.
2.
Puneţi o parte din benzină într-un recipient curat,
omologat pentru carburanţi.
3.
Adăugaţi tot uleiul necesar şi agitaţi bine recipientul.
4.
Adăugaţi şi cantitatea rămasă de benzină, şi agitaţi
din nou, cel puţin un minut.
5.
Puneţi o etichetă pe recipient pentru a nu-l confunda
cu benzină sau cu alte recipiente.
Uleiul de lanţ
Folosiţi ulei special de lanţ pentru în-
tregul an.
NOTĂ
Nu folosiţi ulei uzat sau regenerat, care ar putea deteri-
ora pompa de ulei.
7. Modul de lucru
Pornirea motorului
1.
Deşurubaţi buşoanele rezervoarelor de combustibil
şi ulei. Aşezaţi buşoanele într-un loc curat.
2.
Umpleţi rezervorul de combustibil până la 80% din
capacitate şi umpleţi rezervorul de ulei pentru lanţ.
3.
Strângeţi bine buşoanele şi ştergeţi de pe motofie-
răstrău eventualele urme de combustibil vărsat.
1) Ulei pentru lanţ
2) Combustibil
4.
Comutaţi întrerupătorul în poziţia “I”.
3) MÎntrerupător motor
5.
Apăsaţi repetat pompa de amorsare (x) până când
acesta se umple cu combustibil.
6.
Trageţi butonul şocului. Şocul se va închide şi cla-
peta de acceleraţie va fi adusă în poziţia de pornire,
semiaccelerat.
4) Butonul şocului
Summary of Contents for IPCS 46
Page 73: ...1 RU 1 2 2 4 3 5 4 5 5 7 6 8 7 9 8 11 9 13 10 15 11 16 12 16 13 16 14 17 15 18 16 18 80 dB A...
Page 74: ...2 RU 1...
Page 75: ...3 RU...
Page 76: ...4 RU 2 13 12 1 2 3 4 5 6 11 10 9 8 7 14 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14...
Page 77: ...5 RU 3 a MIX GASOLINE b c O d e MAX MIN f H L g h g LWA 4 1 2 3 4 5...
Page 78: ...6 RU 6 10 3 7 8 30 10 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20...
Page 79: ...7 RU 1 2 3 4 5 6 7 5 1 2 3 4 5 1 2 3 1 2 3 1 4 5 6 7 12 15 Nm 8...
Page 80: ...8 RU 1 1 6 40 1 3 10 1 2 4 2 40 1 1 25 5 125 1 2 3 4 5...
Page 81: ...9 RU 7 1 2 80 3 1 2 4 I 3 5 6 4 7 8 9 10...
Page 82: ...10 RU 1 1 2 3 1 H L H 1 4 L 1 4 2 3 T 4 H 1 2 L 3 H 1 2 3 4 1 2...
Page 83: ...11 RU 1 2 1 8 1 2...
Page 84: ...12 RU 1 2 3 4 1 2 3 1 2 3 A B 1 2 3 4...
Page 85: ...13 RU 9 1 2 1 3...
Page 86: ...14 RU 1 2 3 4 1 2 a b 1 3 2 4 0 65 mm NHSP LD L8RTF 5...
Page 87: ...15 RU 3 4 5 6 7 6 10 IPCS 46 Oregon 91P 061X 4 0 mm 30 91P 0 1 2 3 3...
Page 88: ...16 RU 4 5 6 7 1 2 3 4 IPCS 46 Oregon 180SDEA095 IPCS 46 Oregon 91P061X 11 1 2 3 4 12 13 24 12...
Page 89: ...17 RU 14 1 2 3...
