Ikra IBT 25-1, Operating Instructions Manual, Page: 33 / 72

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FR | Manuel d’utilisation
DEBROUSSAILLER AUTOUR DES TRONCS
D’ARBRES
Guidez le coupe-bordures précautionneusement et lente-
ment autour des troncs d’arbres, afin que le fil de coupe
n’entre pas en contact avec l’écorce de l’arbre. Coupez
autour des troncs d’arbre de gauche à droite. Attrapez
l’herbe et les mauvaises herbes avec la pointe du fil et
inclinez la tête du fil légèrement vers l’avant.
TONDRE
Lorsque vous tondez, vous prenez toute la végétation
jusqu’au sol. Pour ce faire, inclinez la tête du fil vers la
gauche, à un angle de 30 degrés. Posez la poignée dans
la position souhaitée. Soyez conscient du danger de
blessure que cela représente pour l’utilisateur, pour des
personnes à l’entour et des animaux ainsi qu’au danger
de dommages matériels provoqués par des objets proje-
tés (des pierres p.ex) (Fig. 17).
Rallonger le fil de coupe
Pour rallonger le fil de coupe, faites tourner le moteur à
pleine vitesse et tapotez (BUMP) la tête de fil sur le sol.
Le fil se rallonge automatiquement. La lame de la chape
de protection raccourcit le fil à la longueur nécessaire
(Fig. 18).
Important: N’employez pas pour la tête de fil n’im -
porte quel fil en métal ou un fil en métal recouvert
de plastique. Ceci pourrait blesser gravement
l’utilisateur.
ATTENTION: Enlevez régulièrement tous les
restes d’herbe et de mauvaises herbes pour
éviter une surchauffe du tube de la hampe. Les
restes d’herbe et de mauvaises herbes s’enche-
vêtrent au-dessus de la chape de protection (ill.
17), ce qui empêche un refroidissement suffisant
du tube de la hampe. Enlevez prudemment les
restes avec un tournevis ou un outil similaire.
Remplacer le fil de coupe
1. Enlevez la vis (A) en tournant dans le sens contraire
aux aiguilles d’une montre (Fig. 20).
2. Enlevez la bobine du fil et le ressort de la broche ( Fig.
21).
3. Enlevez le fil de coupe restant ( Fig. 22).
4. Pliez en 2 longueurs égales un fil de 6m x 2mm.
Placez l’extrémité du nœud coulant dans l’encoche
de la bobine de fil ( Fig. 22). L’encoche se trouve sur
la partie intermédiaire séparant les deux boîtiers de
bobine.
5. Enroulez les deux moitiés du fil simultanément sur la
bobine. Le sens d’enroulement est indiqué sur la bo-
bine : « Wind Cord ». Veillez à ce que le fil soit bien
tendu et à ce que les deux moitiés de fil se trouvent
chacune dans un boîtier de bobine séparé. Enroulez
le fil jusqu’à avoir respectivement un reste de fil d’une
longueur de 15 cm.
6. Guidez les extrémités respectives du fil à travers les
ouvertures au côté opposé de la bobine (Fig. 23).
7. Guidez le ressort sur la broche et enfilez les extrémi -
tés du fil par les oeillets du boîtier ( Fig. 224).
8. Mettez la bobine dans le boîtier (E) tandis que vous
faites passer les extrémités du fil par l’oeillet (G).
Assurez-vous que le ressort est placé au bon endroit
par rapport à la bobine et au boîtier (Fig. 25).
9. Dès que la bobine est placée dans le boîtier, pres-
sez-la bien fort dans le boîtier pour que le ressort
soit tendu. Tirez aux deux extrémités du fil (H), afin
que celui-ci ne soit pas coincé entre la bobine et le
boîtier. Maintenez le ressort tendu par une pression
constante de la bobine dans le boîtier et fixez la vis
dans le sens des aiguilles d’une montre. Serrez la vis
à la main seulement (Fig. 26).
10. Raccourcissez le fil sur 17 cm environ, afin de moins
charger le moteur dans la phase de démarrage et
d’échauffement (Fig. 8).
ENTRETIEN ET MAINTENANCE
ATTENTION ! – Portez toujours des gants lors
des travaux de maintenance. N’effectuez pas de
travaux de maintenance le moteur chaud.
FILTRE A AIR
Nettoyage du filtre à air :
1. Retirez la vis de blocage 1 du couvercle du filtre à air
(Fig. 27a + b).
2. Nettoyez le filtre avec de l’eau et du savon.
N’employez jamais d’essence !
3. Laissez sécher le filtre à l’air libre.
4. Remettez le filtre en procédant dans l’ordre inverse.
CONSEIL
: Remplacez le filtre à air quand il est usé,
endommagé ou trop sale.
COUVERCLE DE RESERVOIR /FILTRE DU CARBU-
RANT
ATTENTION:
Avant de commencer à procéder au
remplacement, veuillez vider le carburant de l’appa-
reil et le conserver dans un récipient adéquat. Ouvrez
prudemment le couvercle du réservoir afin qu’une
surpression éventuelle puisse lentement s’échapper.
CONSEIL: Maintenez la soupape d’aération et le cou-
vercle du réservoir propres (Fig. 28).
1. Retirez la tête aspirante du carburant et le filtre (A)
du réservoir à l’aide d’un crochet ou autre instrument
(Fig. 29).
2. Enlevez la tête aspirante par un mouvement tournant
(Fig. 29).
3. Remplacez le filtre.
CONSEIL: N’employez jamais le coupe-bordures sans
filtre de carburant. Le moteur pourrait en être sérieuse -
ment endommagé.
REGLAGE DU CARBURATEUR
Le carburateur est réglé de façon optimale à son départ
de l’usine. Si d’autres réglages devaient s’avérer néces-
saires, adressez-vous au service clientèle compétent.
BOUGIE
1. Distance des électrodes des bougies = 0,6-0,7 mm
(Fig. 30)
2. Vissez la bougie à un moment de couple de 12-15
Nm.
Posez les cosses de bougie sur la bougie.