11. Lubrique ligeramente la junta de goma del nuevo
filtro de aceite con aceite nuevo.
12. Gire el filtro de aceite hacia la derecha con la mano
hasta que la junta de goma esté en su posición y, a
continuación, apriete el filtro de aceite media vuelta
más.
13. Rellene despacio el aceite a través del orificio de la
varilla de nivel. Utilice un aceite con una viscosidad
conforme a los intervalos de temperatura de la
página 66
.
-20°C
-10°C
20°C
10°C
30°C
40°C
0°C
-4°F
-14°F
68°F
50°F
86°F
104°F
32°F
SAE40
SAE30
SAE10W-40
SAE10W-30
SAE5W-20
14. Arranque el motor y déjelo a ralentí durante
3 minutos.
15. Pare el motor y compruebe que no haya fugas.
16. Llene el depósito con aceite para compensar el
aceite del filtro de aceite nuevo.
Comprobación del nivel de aceite de la
transmisión
Nota:
Compruebe el aceite de la transmisión cuando
la transmisión se enfríe.
1. Sitúe el producto sobre una superficie horizontal.
2. Quite los tornillos, uno a cada lado, y quite la tapa
de la transmisión.
3. Asegúrese de que el nivel de aceite del depósito de
aceite de la transmisión se encuentra entre las 2
líneas horizontales del depósito.
Max
Min
4. Si el nivel de aceite estuviera por debajo de la línea
inferior, añada aceite pero no llene el depósito por
encima de la línea superior. Consulte el aceite
página 66
.
Lubricación del tensor de la correa
El tensor de la correa se debe lubricar con frecuencia
con grasa de disulfuro de molibdeno de buena calidad.
1. Retire los 2 tornillos que sujetan la protección de la
correa y extráigala.
2. Lubrique con una pistola de engrase a través de la
boquilla del lado derecho, situada debajo de la polea
inferior de la correa. Lubrique hasta que la grasa
salga por la parte trasera de la boquilla.
3. Fije la protección de la correa y apriete los 2
tornillos.
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