per azionare il volante (2).
•
Abbassare il gruppo di taglio fino alla profondità
di taglio desiderata, indicata sulla scala graduata
situata lateralmente. È raccomandato
l'abbassamento lento e progressivo del gruppo di
taglio per evitare il blocco del motore .
•
Una volta ragiunta la profondità desiderata,
rimontare la leva di bloccaggio (E).
•
Fare avanzare lentamente la macchina
accertandosi che la guida anteriore e il disco
coincidano sempre con il tracciato (F).
Umidificazione abbondante =
longevità garantita del disco.
8 - ARRESTO
Arresto motore.
•
Leva di bloccaggio (E) [FIG.3] in posizione bassa
e azionare il volante (2) per disimpegnare il disco
dal solco di taglio.
•
Bloccare la macchina in posizione alta con la leva
di bloccaggio (E).
•
Chiudere l'alimentazione d'acqua.
•
Lasciar girare il motore al minimo (motore
termico).
•
Spegnere il motore (riferirsi al libretto istruzioni
del motore).
Arresto d'urgenza (motore termico):
Far scattare l'interruttore del quadro a
bordo della macchina.
Arresto di emergenza (motore
elettrico):
Premere sul tasto rosso (disgiuntore).
9 – INCIDENTI DURANTE IL TAGLIO
•
Molte cause possono essere responsabili
dell'arresto del disco nella scanalatura di taglio:
o
Tensione delle cinghie,
o
Difetto del carburante,
o
Avanzamento troppo rapido, etc.
•
In ogni caso, fermare l'avanzamento della
macchina, sollevare il disco della scanalatura e
fare un controllo completo della macchina.
Fare riparare da una persona
qualificata.
10 – MANUTENZIONE
"Manutenzione motore": fare
riferimento al manuale di
manutenzione motore.
•
Pulire la macchina, dopo ogni utilizzazione.
•
Ingrassaggio: alimentare moderatamente gli
ingrassatori dello châssis di regolazione di
profondità con grasso da scorrimento (secondo la
frequenza di utilizzo).
•
I cuscinetti del mandrino devono venire lubrificati
ogni 8 ore di servizio con una pompa di
lubrificazione con una frequenza di 3 o 5
pompaggi di grasso nell'oliatore dei cuscinetti.
Utilizzare unicamente un grasso a base di Super
Lithium 12 conforme alla consistenza NLG1
GRADE # 2.
•
Dopo 40 ore di utilizzazione, lubrificare: Vite di
regolazione del controllo di profondita.
OLIO
•
Controllare quotidianamente l'OLIO MOTORE.
Consultare il manuale d'uso e manutenzione del
motore per gli intervalli raccomandati per la
sostituzione dell'OLlO e del FILTRO DELL'OLIO.
Utilizzare :
o
olio motore SAE 10W30 classe (API)
MS, SD, SE o superiore per motori a
benzina.
o
olio di classe API CD o CE per le
motorizzazioni Hatz diesel.
Il lubrificante verrà eliminato
conformemente alle modalità
prescritte dalla legislazione in vigore.
Per cambiere l'olio del motore, mettere un
contenitore all"uscita della prolunga (V) [FIG. 3].
FILTRO ARIA :
•
Per gli intervalli di manutenzione raccomandati,
consultare il manuale d'uso e manutenzione del
motore. Se la sega viene utilizzata in condizioni
di forte polverosità, può rendersi necessario
pulire l'elemento filtrante 2 o 3 volte al giorno.
•
Sostituire i filtri o le guarnizioni danneggiate.
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