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•
Faire avancer doucement la machine en
s'assurant que le guide avant et le disque
coïncident toujours bien avec le tracé (F).
Arrosage abondant = longévité
assurée du disque.
8 - ARRET
Arrêt moteur
•
Baisser la manette (E) et manœuvrer le volant
pour dégager le disque de la rainure.
•
Bloquer la machine en position haute au moyen
de la manette (E).
•
Fermer l'arrivée d'eau.
•
Laisser tourner le moteur au ralenti (moteur
thermique).
•
Arrêter le moteur (se reporter au livret d'entretien
moteur).
Arrêt d'urgence (moteur thermique ) :
basculer l'interrupteur du tableau de
bord de la machine.
Arrêt d'urgence (moteur électrique) :
appuyer sur la touche rouge
(disjoncteur).
9 – INCIDENTS EN COURS DE SCIAGE
•
Plusieurs causes peuvent être responsables de
l'arrêt du disque dans la rainure de sciage ou de
la machine:
o
Tension de
la
courroie,
o
Défaut de carburant,
o
Avance ou plongée trop rapide, etc.
•
Dans tous les cas, dégager le disque de la
rainure et faire un contrôle complet de la
machine.
Faire réparer par une personne
qualifiée.
10 – ENTRETIEN MOTEUR
"Entretien moteur" : se reporter au
livret d'entretien moteur.
•
Après chaque usage, nettoyer la machine.
•
Graisser modérément les graisseurs du châssis
de réglage de profondeur avec de la graisse à
roulement (suivant la fréquence d'utilisation).
•
Graisser les paliers de broche toutes les 8 heures
de service, avec une pompe à graisse à raison
de 3 à 5 pompages pour chaque palier. Utiliser
uniquement une graisse à base de Super Lithium
12, conforme à la consistance NLG1 GRADE #2.
•
Toutes les 40 heures, graisser la vis de réglage
de profondeur et son palier.
HUILE
•
Vérifier l'huile moteur quotidiennement. Se référer
au manuel du moteur pour les intervalles de
remplacement de l'huile et du filtre à huile.
Utiliser:
o
Une huile moteur SAE 10W30 avec
classe API MS, SD, SE ou supérieure
pour les moteurs à essence.
o
Une huile classe API CD ou CE pour
les moteurs diesels.
Le lubrifiant sera éliminé
conformément aux modalités
prescrites par la législation en
vigueur.
•
Pour vidanger le moteur, présenter une goulotte
à la sortie de vidange (V) [FIG 3]
FILTRE A AIR :
•
Se référer au manuel du moteur pour les
intervalles d'entretien. Pour des conditions
extrêmement poussiéreuses, il faudra parfois
nettoyer l'élément filtrant 2 à 3 fois par jour.
•
Remplacer tous les filtres ou garnitures
d'étanchéité endommagés.
Remiser les produits dans un endroit
sûr, hors de portée des enfants.
Enlever tous les outils de réglage et
les clés.
Remiser l'outil diamanté à un endroit
où il ne pourra pas être faussé ou
endommagé.
11 – TENSION COURROIE MOTEUR
Après quelque temps d'utilisation, il peut être
nécessaire de retendre, sans exagération, les
courroies. Pour cela :