ÎNTREÖINERE
482 – Romanian
1157493-62 Rev. 2 2016-05-12
Sistemul de rãcire
Pentru oböinerea unei temperaturi de exploatare cât mai joase,
maäina este prevãzutã cu un sistem de rãcire.
Sistemul de rãcire se compune din:
1
Gura de aspiraöie pe demaror.
2
Palete de ventilator pe volant.
3
Nervuri de rãcire pe cilindru.
4
Capacul cilindrului (dirijeazã aerul rece spre cilindru).
5
Capac tobã de e?apament
6
Placã tobã de eapament
Curãöiöi sistemul de rãcire cu o perie odatã pe sãptãmânã, sau mai
des în condiöii de solicitare extremã. Un sistem de rãcire murdar
sau blocat duce la supraîncãlzirea maäinii, ceea ce cauzeazã avarii
ale pistonului äi ale cilindrului.
Bujia
Starea bujiei este influenöatã de:
•
O ajustare incorectã a carburatorului.
•
Un amestec greäit de ulei în combustibil (prea mult sau ulei
nepotrivit).
•
Un filtru de aer murdar.
Aceäti factori cauzeazã depuneri pe electrozii bujiei având ca
rezultat o funcöionare defectuoasã äi dificultãöi de pornire.
Dacã maäina are putere micã, este greu de pornit sau are o
funcöionare neregulatã la mersul în gol: verificaöi întâi bujia
înainte de a lua alte mãsuri. Dacã bujia este înfundatã, curãöaöi-o
äi controlaöi ca distanöa dintre electrozi sã fie de 0,65 mm. Bujia se
va schimba dupã aproximativ o lunã de exploatare, sau äi mai
repede, dacã este necesar.
ATENÖIE!
Folosiöi întotdeauna bujii de tipul recomandat! O
bujie incorectã poate sã distrugã pistonul äi cilindrul. Aveöi grijã ca
bujia sã aibe aäa numitã protecöie la unde radio. A se vedea
capitolul Date tehnice.
Filtrul de aer
Filtrul de aer trebuie curãöat regulat de praf äi impuritãöi pentru a
evita:
•
Funcöionarea defectuoasã a carburatorului.
•
Probleme la pornire.
•
Putere redusã.
•
Uzuri inutile ale componentelor motorului
•
Consum exagerat de combustibil.
Curãöaöi filtrul de aer dupã fiecare 25 ore de funcöionare sau mai
des, dacã locul de lucru este excesiv prãfuit.
0,65
Summary of Contents for 525HF3S
Page 531: ......
