Husqvarna 129RJ, Operator'S Manual

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ENTRETIEN
La durée de vie de la machine risque d'être
écourtée et le risque d'accidents accru si la
maintenance de la machine n'est pas effectuée
correctement et si les mesures d'entretien et/ou de
réparation ne sont pas effectuées de manière
professionnelle. Pour plus d’informations,
contactez l’atelier d’entretien du revendeur le plus
proche.
Sécurité - Appareil/Entretien
Avant d’entreprendre l’entretien, débranchez la
bougie, sauf pour les réglages du carburateur.
AVERTISSEMENT : Un embrayage
complet avec carter d’embrayage et tube
de transmission doit être monté avant de
démarrer la machine, sinon l’embrayage
risque de lâcher et de provoquer des
blessures personnelles.
Carburateur
Fonction
Le carburateur détermine le régime du moteur via
la commande d’accélération. L’air et le carburant
sont mélangés dans le carburateur.
La vis T règle la position de la commande de
l’accélération au ralenti. Si la vis T est tournée
dans le sens des aiguilles d’une montre, on obtient
un régime de ralenti plus haut ; si elle est tournée
dans le sens contraire des aiguilles d’une montre,
on obtient un régime de ralenti plus bas.
Réglage de base
Le réglage de base du carburateur est effectué à
l’usine. Le réglage fin doit être effectué par un
technicien qualifié.
AVERTISSEMENT : L’équipement de
coupe peut tourner lors des réglages du
carburateur. Portez l’équipement de
protection requis et respectez toutes les
instructions de sécurité. Assurez-vous
que l’équipement de coupe cesse de
tourner lorsque le moteur tourne au
ralenti. Lorsque l’appareil est hors
tension, assurez-vous que l’équipement
de coupe est arrêté avant de poser l’unité.
REMARQUE ! Si l’équipement de coupe tourne
lorsque le moteur est au ralenti, tournez la vis
de réglage T dans le sens contraire des
aiguilles jusqu’à l’arrêt de l’équipement de
coupe.
Régime de ralenti recommandé :
Voir la section « Caractéristiques techniques ».
Surrégime maxi. recommandé:
Voir la section « Caractéristiques techniques ».
Réglage fin du régime de ralenti T
Réglez le régime de ralenti avec la vis de réglage
T si un ajustage est nécessaire. Tournez d’abord
la vis de réglage T dans le sens des aiguilles
jusqu’à ce que l’équipement de coupe commence
à tourner. Tournez ensuite la vis dans le sens
inverse jusqu’à l’arrêt de l’équipement de coupe.
Un régime de ralenti correctement réglé permet au
moteur de tourner régulièrement dans toutes les
positions. Il doit également y avoir une bonne
marge avant que l’équipement de coupe se mette
à tourner.
AVERTISSEMENT : S’il est impossible de
régler le régime de ralenti de manière à
immobiliser l’équipement de coupe,
contactez votre atelier d’entretien. Ne pas
utiliser la machine tant qu’elle n’est pas
correctement réglée ou réparée.
Silencieux
REMARQUE ! Le silencieux est équipé d’un pot
catalytique qui réduit la teneur en substances
toxiques des gaz d’échappement.
(Corps du lanceur déposé pour plus de clarté)
Le silencieux est conçu pour atténuer le bruit et
dévier le flux des gaz d’échappement loin de
l’utilisateur. Ces gaz sont chauds et peuvent
transporter des étincelles risquant de causer un
incendie si elles entrent en contact avec un
matériau sec et inflammable.
Les silencieux sont équipés d’une grille antiflamme
spéciale. Contrôlez la grille et, si elle est bouchée,
faites-la nettoyer par un atelier d’entretien. Si la
grille est abîmée, elle devra être remplacée.
Si la grille est souvent bouchée, ceci peut être dû
à un mauvais fonctionnement du pot catalytique.
Faites contrôler le silencieux par votre atelier
d’entretien. Une grille antiflamme bouchée
provoque la surchauffe de la machine et la
détérioration du cylindre et du piston.