9
Réinitialisation des valeurs par défaut
L’ESC peut être réinitialisé à ses paramètres par défaut à tout moment. Lorsque l’ESC est en marche (pas en modes Calibrage
d’installation ou Paramètres programmables) et lorsque le papillon des gaz est en position neutre, maintenez le bouton d’installation
enfoncé pendant plus de 3 secondes. Les LED rouge et verte clignoteront en même temps 3 fois pour indiquer que les valeurs par
défaut ont été rétablies.
3
Modes de Programme
Modes de
Programme
Valeurs du Programme
1
2
3
4
5
6
7
8
9
REGLAGES DE BASE
1. Mode D’Allumage
Marche avant
avec frei
Marche avant/
arrière avec frein
Rock
Crawler
2. Freinage de
Ralentissement
0%
5%
10%
20%
40%
60%
80%
100%
3. Coupure Auto-Lipo
Sans Protection
2.6V / cellule
2.8V /
cellule
3.0V /
cellule
3.2V /
cellule
3.4V /
cellule
4. Mode démarrage
(énergie)
L1 (doux)
L2
L3
L4
L5
L6
L7
L8
L9 (Agressif)
RÉGLAGES AVANCÉS
5. Force maximale de
freinage
25%
50%
75%
100%
6. Force maximale
marche arrière
25%
50%
75%
100%
7. Force de freinage
initiale
=Force de
freinage initiale
0%
20%
40%
8. Plage Point mort
6% (étroit)
9% (normal)
12%
(large)
9. Distribution Moteur
0.00̊
3.75̊
7.50̊
11.25̊
15.00̊
18.75̊
22.50̊
26.25̊
10. Protection contre la
Surchauffe
Actif
Inactif
Mode D’Allumage
Marche avant avec frei
Ce mode ne permet que la marche avant et le freinage.
Marche avant/arrière
avec frein
Ce mode permet la marche avant, arrière et le frainage. Remarque : la fonction marche arrière
utilise une fonction souple « Double clic » qui ne permet la marche arrière que si le moteur ne
fonctionne plus en marche avant.
Rock Crawler
Ce mode est utilisé pour le Rock Crawlers. Il permet de basculer instantanément de l’avant à
l’arrière pour un contrôle rapide de la voiture. Veuillez ajuster la Force de Ralentissement sur
100% si vous êtes en mode Rock Crawler. Ce moden’est pas recommandé pour utiliser avec des
voitures n’admettant pas cette fonction.
Freinage de Ralentissement
Ce mode permet de régler un freinage de ralentissement automatique quand le levier d’accélération est au
point mort, en simulant un effet de léger freinage d’un moteur à balai tout en avançant en roue libre.
Coupure Auto-Lipo
Si le voltage d’un ensemble de batterie LiPo est inférieur au seuil fixé, l’ESC diminuera le courant
de sortie de 50%. L’ESC coupera complètement le courant de sortie en 10 secondes.
Mode démarrage (énergie)
Ce mode sélectionne le niveau d’ « énergie » à partir d’un démarrage donné. Le niveau 1 est
souple et va jusqu’au niveau 9 qui est très agressif. Veuillez
remarquer que si les niveaux 7-9 sont sélectionnés, les packs de batterie à faible intensité de
décharge ou de faible qualité ne pourront alimenter la puissance nécessaire. Cela peut aussi
provoquer que le moteur ne fonctionne pas souplement ou qu’il frémisse.
Force maximale de freinage
Ce mode ajuste la force des freins appliquée quand l’accélérateur est sur le freinage complet. Une très
grande force de frein peut ralentir la voiture rapidement mais peut également endommager la transmission.
Force maximale marche arrière
Ce mode permet de régler un freinage de ralentissement automatique quand le levier
d’accélération est au point mort, en simulant un effet de léger freinage
d’un moteur à balai tout en avançant en roue libre.
Force de freinage initiale
Ce réglage se rapporte à la toute première partie de la zone de freinage. Par défaut, il est ajusté
de manière égale à la Force de Ralentissement afin d’apporter une transition souple au freinage. Il
peut aussi être supérieur afin de freiner plus agressivement au départ.
Plage Point mort
Le point mort est la zone près du mouvement central de l’accélérateur. Ce mode permet
d’augmenter ou de réduire cette zone afin de s’adapter à vos préférences personnelles.
Distribution Moteur
Différents types de moteurs sans balai réagissent différemment aux valeurs de distribution. En général, plus
le réglage de distribution est élevé, plus vous gagnerez en performance et puissance de sortie du réglage de
distribution. Cela apporte toutefois en contrepartie un temps de course inférieur, acumulation de chaleur et
efficacité du système. Nous vous recommandons la distribution par défaut pour obtenir un bon équilibre entre
performance et temps de course.
Protection contre la Surchauffe
Si la fonction est activée, la puissance de sortie sera coupée si la température du contrôleur
électronique de vitesse Flux Reload atteint le seuil d’usine pendant plus de 5 secondes. Si la
protection se déclenche, la LED verte clignote.
