Espanol - Especificaciones técnicas
Capacidad máxima de corriente del
descodificador en total
1 A
Corriente de salida continua nominal en total
500 mA
Corriente de salida continua del motor
500 mA
Corriente de salida para funciones
100 mA cada una
Dirección
VC 1
1-127
VC 17-18
1-9999
Velocidad gradual (seleccionable)
14, 28, 128
Dimensiones
17 x 10 x 3,5 mm
Operación normal
Caractéristiques de connexion
Enchufe NMRA en nº
Color cable
Descodificador en tren
Descripción
1
Naranja
J7
Derecha motor
2
Amarillo
J4
Faro trasera Función 2
3
Verde
J9
Función 3
4
Negro
J2
Carril izquierdo
5
Gris
J3
Izquierda motor
6
Blanco
J5
Faro delantera Función 1
7
Azul
J6
Común (V+)
8
Rojo
J8
Carril derecho
9 Extremo suelto
Morado
J1
Función 4
Relación de VC (Variables de Configuración) soportadas
Nombre de la variable
CV
Valor
Descripción
de configuración (CV)
predeterminado
Dirección principal
1
3
Los bits 0-6 contienen una dirección con un valor comprendido entre 1 y 127. El bit 7 debe tener un valor “0”. Si el valor de
la variable de configuración número 1 es “0000000”, el descodificador saldrá del modo digital NMRA y pasará a la fuente de
alimentación alternativa en función de lo definido en la variable de configuración número 12.
Índice de
3
5
Determina el índice de aceleración del descodificador. La fórmula para el índice de aceleración será igual a (los contenidos
aceleración
de la CV 3*.896)/ (número de velocidad gradual usada).
Índice de
4
5
Determina el índice de frenado del descodificador.
desaceleración
Número de versión
7
13
Información de versión definida por el fabricante.
del fabricante.
Identificación de
8
48
Valores asignados por la NMRA
los fabricantes
Corte de respuesta de
10
128
Contiene un valor entre 1 y 128 que indica el paso de velocidad gradual por encima del cual deja de aplicarse el control de
fuerza electromotriz
la fuerza contraelectromotriz del motor.
Dirección ampliada
17-18
La dirección ampliada es la dirección de las locomotoras cuando el descodificador está configurado para usar direcciones
ampliadas (indicado con un valor “1” en la posición 5 de la CV 29). La CV 17 contiene los bits más importantes de la
dirección de dos bytes y debe tener un valor entre 11000000 y 11100111, ambos incluidos, para que esta dirección de dos
bytes sea válida. La CV 18 contiene los bits menos importantes de la dirección y pueden contener cualquier valor.
Datos de
29
Byte 1 de configuración del descodificador.
configuración nº 1
Bit 0 = Sentido de marcha de la locomotora: “0” = normal, “1” = invertido. Este bit controla la marcha hacia adelante o hacia
atrás de la locomotora sólo en el modo digital. Las funciones que dependen del sentido de la marcha, como las luces (FL y
FR), también se invertirán para adecuarse al nuevo sentido de la marcha de la locomotora.
Bit 1 = posición FL: “0” = el bit 4 en las instrucciones de velocidad y sentido de la marcha controla FL, “1” = el bit 4 de la
instrucción del grupo funcional uno controla FL.
Bit 2 = conversión de fuente de alimentación: “0” = sólo digital NMRA, “1” = conversión de fuente de alimentación activada.
Bit 5 = “0” = dirección de un byte, “1” = dirección de dos bytes (“dirección ampliada”).
Los descodificadores de locomotoras Hornby pueden utilizarse con todos los equipos estándar
digitales de control estándar digital que cumplenconformes con las normas NMRA. Para
confirmar esta conformidad, ponte en contacto con el proveedor del sistema.
Obsérvese que la capacidad normal de corriente del Descodificador Hornby es de 500mA
con un pico máximo de 1Amp compartido con las salidas para funciones. Si se supera esta
capacidad el descodificador se desconecta. El descodificador no debe tocar ninguna pieza
de metal de la locomotora, ya que esto puede provocar un cortocircuito y dañar
permanentemente el descodificador.
No envuelvas el descodificador con cinta aislante, ya que el aparato precisa flujo suave de
aire refrigerante de enfriado en toda su superficie. Si se restringe el flujo de aire quedara
limitado o reducido, el descodificador puede sobrecalentarse y dañarse. Como precaución
se aconseja que se cubrira con cinta aislante cualquier superficie de metal expuesta con la
que pueda entrar enl contacto el descodificador, especialmente en la superficie en la que se
va a instalar el descodificador.
Si no existe guarnición para el descodificador no va a colocarse en una caja, puede sujetarse
utilizando cintas o almohadillas de doble cara adhesiva acolchado de doble cara. Las
locomotoras equipadas con descodificador no deberán operarse utilizando alimentación
eléctrica aérea en la parte superior oni sistema de catenaria.Antes de instalar el Descodificador
Hornby, comprueba que el modelo funcione correctamente en modo DCC. ¡Un descodificador
no mejorará el funcionamiento ya defectuoso de unala locomotora!
Nota importante :
Retira la locomotora de la pista antes de instalar o retirar quitar el
descodificador de una locomotora. Para evitar riesgos de daños electrostáticos al descodificador,
no toques NUNCA los componentes de la placa de circuitos impresos del descodificador.
Instalación
El Descodificador Hornby R8249 está dotadocuenta con enchufe clavija NEM652 / NMRA.
Para instalar el descodificador Hornby, desmontaretira el cuerpo chasis de la locomotora
siguiendo las instrucciones del fabricante y localiza el tomacorriente zócalo del descodificador.
Retira el enchufela clavija del tomacorriente zócalo comprobando que la patillael pin 1 del
descodificador esté alineadao con la toma zócalo 1 (cable naranja) del enchufe la clavija e
insértaloa. No introduzcas el enchufe la clavija en el tomacorriente zócalo a la fuerza para
evitar dañar las patillasos pins. ¡Si la locomotora dispone de luces y se inserta el descodificador
al revésdel lado contrario, las luces no funcionarán!
Programmation du décodeur Hornby R8249
Para programar el descodificador, consulta el manual de tu sistema digital. El sistema de
direccionamientoLa dirección, aceleración y deceleración de la locomotora, así como otras
características del descodificador Hornby pueden modificarse cuantas veces desees utilizando
el procedimiento normal de reprogramación estándar. Todas las características quedan
“almacenadas” permanentemente en distintas ubicaciones del descodificador, incluso aunque
la alimentación eléctrica esté desconectada en de la locomotora yo la pista.
Estas ubicaciones son denominadas se conocen como Variables de Cconfiguración o (CVCs),
que sólo pueden cambiarse cuando la locomotora está colocada sobre una pista “con
corriente” conectada a la red o sobre una “pista de pprogramación”. El descodificador
Hornby viene configurado de fábrica como “Nº 3” y escala ajuste de velocidad de 128. El
Descodificador Hornby puede utilizarse inmediatamente después de la instalación, pero se
recomienda comprobar las funciones operativas de la locomotora en una pista de
pprogramación antes de volver a colocar el cuerpo chasis de la locomotora en el modelo.
Si necesitas más información, ponte en contacto con Hornby o tu distribuidor local.
Todas las variables de configuración mostradas pueden programarse en modo funcionamiento,
modo de variables de configuración de registros, modo de variables de configuración paginado
y en modo de variables de configuración directo.Todaos laos CVCs indicadaos pueden
interrogarse en todos los modos de servicio.
Algunos consejos sobre la toma de corriente usada por de la la salida del
descodificador:
La corriente de todas las salidas del descodificador se suministra mediante un rectificador
interno con una corriente máxima de 1 amperio y la corriente nominal continua es de 500mA.
La suma de todas las corrientes que llegan al motor y las funciones de salida no deberán
superar 500mA durante la operación continua normal, y no puede superar 1 amperio. Si la
corriente del motor supera los 500mA el descodificador desconecta automáticamente la
alimentación de electricidad al motor. Las salidas para las funciones no están protegidas.
Cada salida individual sólo puede admitir tomar corriente hasta su límite.
Por ejemplo, si un motor precisa hasta 400mA continuamente, las funciones de salidas
combinadas para funciones no deberán superar los 100mA.
Por tanto, si los faros direccionales precisan 50mA, las cargas de la Función 1 y Función 2
de carga no deberán superar los 50mA.
Características
• Control de la velocidad de rotación del motor (compensación de carga)
• Aceleración y deceleración ajustables por separado
• Posibilidad de seleccionar entre 14, 28 y 128 pasos de velocidad
• Programación en pista principal
• Cuatro funciones de salidas de encendido/apagado para funciones. Dos de las funciones de
salidas para funciones se dedican a los faros delantero/trasero.
• Posibilidad de operación en sistemas CDC estándar (operación analógica)
• Protección contra sobrecargas de corriente en el motor
• Con enchufeclavija intermedio NMRA RP-9.1.1 / NEW652 intermedio
