23
DE
AR7200BX Feinabstimmung und Anpassung
Leitfaden zur Fehlerbehebung
Problem
Mögliche Ursache
Lösung
Der Helikopter kann die
Bindung zum Sender
nicht herstellen
(während der Bindung)
Geringe Spannung des Flugakkus oder der Senderbat-
terie
Laden Sie den Flugakku bzw. die Senderbatterien vollständig auf oder ersetzen Sie Flugakku bzw.
Senderbatterien
Der AR7200BX befi ndet sich nicht im Bindemodus
Vergewissern Sie sich, dass der Bindestecker in den BND/DAT-Anschluss des AR7200BX gesteckt ist
Der Sender befi ndet sich nicht im Bindemodus
Weitere Anweisungen zum Bindevorgang fi nden Sie im Handbuch Ihres Senders
Der Sender ist während des Bindevorgangs zu nahe am
Helikopter
Schalten Sie den Sender aus. Erhöhen Sie die Distanz zwischen Sender und Helikopter. Nehmen Sie
den Flugakku aus dem Helikopter und setzen Sie ihn dann erneut ein. Befolgen Sie die Anweisungen
zum Bindevorgang
Der Helikopter kann die
Bindung zum Sender
nicht herstellen (nach
der Bindung)
Der Helikopter ist an einen anderen Modellspeicher ge-
bunden (nur ModelMatch-Funks)
Entnehmen Sie den Flugakku. Wählen Sie am Sender den korrekten Modellspeicher. Setzen Sie den
Flugakku wieder ein
Ladestatus des Flugakkus/der Senderbatterie zu gering
Ersetzen oder laden Sie den Flugakku bzw. die Batterie
AR7200BX initialisiert
sich nicht
Der Helikopter wurde während der Initialisierung bewegt Legen Sie den Helikopter bei windigen Wetterverhältnissen während der Initialisierung auf dessen Seite
Der Sender ist ausgeschaltet
Schalten Sie den Sender ein
Die Steuerungen sind nicht in Mittelstellung
Zentrieren Sie die Höhenruder-, Querruder- und Seitenrudersteuerungen. Stellen Sie sicher, dass das
Gas im Leerlauf ist
Der Helikopter reagiert
nicht auf Gaseingaben,
aber auf andere
Steuerbefehle
Das Gas befi ndet sich nicht im Leerlauf und/oder die
Gastrimmung ist zu hoch
Senken Sie den Gassteuerknüppel und die Gastrimmung
Der Sender läuft nicht im Normalmodus und die Autoro-
tation ist aktiviert
Vergewissern Sie sich, dass der Sender im normalen Modus läuft und die Autorotation deaktiviert ist
Der Motor ist nicht mit der ESC verbunden oder die Ver-
kabelung des Motors ist beschädigt
Schließen Sie die Verkabelung des Motors an die ESC an und überprüfen Sie die Verkabelung auf
etwaige Schäden
Ladestatus des Flugakkus zu gering
Ersetzen oder laden Sie den Flugakku
Der Gaskanal ist reversiert
Reversieren Sie den Gaskanal am Sender
Dem Helikopter fehlt es
an Leistung
Die Spannung des Flugakkus ist gering
Laden Sie den Flugakku vollständig auf
Der Flugakku ist alt oder beschädigt
Ersetzen Sie den Flugakku
Die Flugakkuzellen sind nicht ausgeglichen
Laden Sie den Flugakku vollständig auf und lassen Sie dem Ladegerät dabei Zeit, um die Zellen auszu-
gleichen
Übermäßiger Stromfl uss über den BEC
Überprüfen Sie alle Servos und den Helikoptermotor auf etwaige Schäden
Die Antriebsriemenspannung des Hecks ist nicht korrekt. Schlagen Sie unter "Überprüfen der Antriebsriemenspannung des Hecks" in diesem Handbuch nach
Der Helikopter hebt
nicht ab
Der Hauptrotorkopf dreht sich nicht in die korrekte
Richtung
Vergewissern Sie sich, dass sich der Hauptrotorkopf im Uhrzeigersinn dreht. Schlagen Sie im Abschnitt
"Test der Motorsteuerung" nach
Die Sendereinstellungen sind nicht korrekt
Überprüfen Sie die Einstellungen der Gas- und Pitchkurve sowie die Pitchsteuerrichtung
Die Spannung des Flugakkus ist gering
Laden Sie den Flugakku vollständig auf
Die Hauptrotorblätter sind hinten installiert
Installieren Sie die Hauptrotorblätter so, dass die dickere Seite als Vorderkante dient
Der Flugakku lädt sich
nicht
Die Eingangsspannung zum Ladegerät ist zu gering
Die Eingangsspannung muss bei einem Mindeststrom von 3 A bei 11,5-15 V DC liegen
Die Ausgleichselemente des Akkus sind beschädigt
Stellen Sie sicher, dass sich die Verkabelung der Ausgleichselement vollständig im Ausgleichsstecker
befi nden
Der Flugakku ist überladen
Wenn eine Zellspannung auf unter 3 V abfällt, wird der Akku beschädigt und muss ersetzt werden.
Das Helikopterheck
dreht sich steuerlos
Seitenrudersteuer und/oder Sensorrichtung reversiert
Stellen Sie sicher, dass die Seitenrudersteuerung und der Seitenrudersensor in richtiger Richtung
arbeiten
Heckservo ist beschädigt
Überprüfen Sie die Seitenruderservo auf etwaige Schäden und ersetzen Sie sie bei Bedarf
Nicht adäquate Übersetzung des Steuerarms
Überprüfen Sie die adäquate Wegeinstellung des Seitenruder-Steuerarms und passen Sie diese bei
Bedarf an
Der Heckriemen ist zu locker
Stellen Sie sicher, dass die Antriebsriemenspannung des Hecks richtig eingestellt ist
Der Helikopter pendelt
während des Fluges
Die zyklische Gain ist zu hoch
Senken Sie Dial 1 am AR2700BX
Die Kopfdrehzahl ist zu niedrig
Erhöhen Sie die Kopfdrehzahl in den Einstellungen Ihres Senders und/oder setzen Sie ein neu aufgela-
denes Flugakkupack ein
Die Dämpfer sind abgenutzt
Ersetzen Sie die Dämpfer des Hauptrotorkopfs
Beobachtetes Verhalten
Vorgeschlagene Anpassung
Zyklisches Ansprechverhalten ist zu langsam oder zu schnell
Passen Sie die Parameter für das Steuerungsverhalten am AR7200BX Ihrem Flugstil entsprechend an
Steuereingaben scheinen verzögert wiedergegeben zu werden
Erhöhen Sie Dial 2 am AR2700BX
Der Helikopter scheint die Steuereingabe zu übersteuern
und danach zurückzugeben
Senken Sie Dial 2 am AR2700BX
Das Helikopterheck stoppt zu abrupt
Senken Sie Dial 3 am AR2700BX
Das Helikopterheck stoppt nicht präzise
Erhöhen Sie Dial 3 am AR2700BX
Erhöhen Sie die Gain für das Seitenruder bei Ihrem Sender
Passen Sie den Headinglock-Gain-Parameter des Seitenruders am AR7200BX an
Stellen Sie sicher, dass die Antriebsriemenspannung des Hecks richtig eingestellt ist