15
DEUTSCH
STÖRUNGSBESEITIGUNG
Motor Springt Nicht An
Der Verlust der Macht
Die Pumpe Pumpt Nicht
SPEZIFIKATIONEN
ABMESSUNGEN UND GEWICHT
MOTORKONSTRUKTION UND LEISTUNG
PUMPE
WARTUNG
EINSTELLUNG
Mögliche Ursache
Abhilfe
Zündschalter AUS
Zündschalterhebel in die Stellung EIN
bewegen (
Seite 6
).
Treibstoffventil ist abgesperrt
Treibstoffventil öffnen (Seite 6).
Kein Benzin im Tank
Nachtanken (Seite 11).
Motorölstand niedrig
Bis zum richtigen Stand mit dem
empfohlenen Öl nachfüllen (Seite 8)
Schlechtes Benzin. Pumpe
wurde ohne Beimengung eines
Benzinstabilisators oder ohne
Entleeren des Benzins gelagert
oder es wurde schlechtes Benzin
getankt
Kraftstofftank und Vergaser ablassen
(Seite 14).
Frisches Benzin nachfüllen (Seite 11).
Zündkerze ist schadhaft oder
verrußt oder der
Elektrodenabstand ist falsch
eingestellt
Zündkerze reinigen oder auswechseln
oder Elektrodenabstand einstellen
(Seite 10).
Zündkerze ist durch Benzin naß
geworden (abgesoffener Motor)
Zündkerze trocknen lassen und wieder
einschrauben.
Kraftstoff-Filter ist verstopft,
Vergaser funktioniert nicht,
Zündung funktioniert nicht,
Ventile klemmen usw.
Die Pumpe einem Honda-Kundendienst
zur Reparatur geben.
Mögliche Ursache
Abhilfe
Gashebel befindet sich nicht in
der Stellung „Schnell“
Gashebel in die Stellung „Schnell“
bringen.
Luftfilter verstopft
Reinigen Sie den Luftfilter, oder
tauschen Sie ihn aus (Seite 9).
Schlechtes Benzin. Pumpe
wurde ohne Beimengung eines
Benzinstabilisators oder ohne
Entleeren des Benzins gelagert
oder es wurde schlechtes Benzin
getankt.
Kraftstofftank und Vergaser ablassen
(Seite 14).
Frisches Benzin nachfüllen (Seite 11).
Kraftstoff-Filter ist verstopft,
Vergaser funktioniert nicht,
Zündung funktioniert nicht,
Ventile klemmen usw.
Die Pumpe einem Honda-Kundendienst
zur Reparatur geben.
Mögliche Ursache
Abhilfe
Sieb verstopft
Sieb reinigen.
Ansaugschlauchschellen locker
Schlauchschellen spannen (Seite 5).
Saughöhe zu hoch
Die Pumpe auf geeignete Höhe setzen
(Seite 6).
Pumpe nicht geflutet
Pumpe vorfüllen (Seite 5).
Pumpe fördert trotzdem nicht
Die Pumpe einem Honda-Kundendienst
zur Reparatur geben.
Modell
WMP20XE
Länge x Breite x Höhe
520 x 400 x 450 mm
Trockengewicht
25,5 kg
Modell
GX160K1
Motortyp
Viertakt-Einzylindermotor mit
oben hängenden Ventilen
Hubraum [Bohrung x Hub]
163 cc [68 x 45 mm]
Motorölmenge
0.6
l
Tankinhalt
3.1
l
Kühlsystem
Gebläseluftkühlung
Zündsystem
Transistormagnetzündung
Drehrichtung der Zapfwelle
gegen den Uhrzeigersinn
Durchmesser der Saugöffnung
50,8 mm
Durchmesser der Auslaßöffnung
50,8 mm
Nenndrehzahl (maximale Last)
3500 rpm
Gesamtförderhöhe (max.)
32 m
Saughöhe (max.)
8 m
Max. Förderkapazit
833 liters/min
Selbstansaugzeit
65 sec at 5 m
Druck (max.)
310 kPa
Dauerbetriebszeit*
2 hrs., 15 min.
* Ungefähre Zeitdauer. Die tatsächliche Zeitdauer ist von der
Belastung der Pumpe abhängig.
Benzinempfehlung
Research-Oktan-Z
ahl 91 oder höher
Seite 11
Ölempfehlung
SAE 10W-30
API SJ, oder
gleichwertiges Öl
Seite 9
Zündkerze
NGK– BPR6ES
Seite 10
Maximum governed
speed
3,700 ~ 4,000 rpm
Siehe
Wartungsanleitung
Elektrodenabstand der
Zündkerze
0,70 - 0,80 mm
Siehe Seite 10
Vergaser-
Leerlaufdrehzahl
1400 U/min
Siehe
Wartungsanleitung.
Ventilspiel (kalt)
Auslaß:
0,20 ± 0,02 mm
Einlaß:
0,15 ± 0,02 mm
Siehe
Wartungsanleitung
Andere Spezifikationen Keine anderen Einstellungen erforderlich.
WMP20XE.book Page 15 Thursday, August 28, 2008 2:43 PM
