ESPAÑOL
3
SITUACIONES DE LOS COMPONENTES Y
CONTROLES
CARACTERÍSTICAS
Sistema FI (inyección de combustible)
El sistema FI utiliza inyección de combustible. Consta de tres
sistemas secundarios:
entrada de aire, control del motor y control de combustible. La ECU (unidad
de control del motor) emplea varios sensores para determinar la cantidad de
aire que entra en el motor. A continuación, controla la cantidad de
combustible que debe inyectarse en todas las condiciones de funcionamiento.
Si el indicador parpadea (en rojo) una sola vez, es posible que el sistema
eléctrico tenga problemas con su voltaje; compruebe el voltaje de la batería.
Si no hay ningún problema con el voltaje o si el indicador parpadea
(en rojo) dos o más veces, es posible que el sistema de inyección de
combustible tenga algún problema grave. Lleve el motor al
concesionario de servicio.
FILTRO DE AIRE
CUBIERTA DE LA
REJILLA DE PANTALLA
PERNO DE
DRENAJE
DE ACEITE
TAPA DE
RELLENO DE
ACEITE
BUJÍA
FILTRO DE
COMBUSTIBLE
FILTRO DE AIRE
MOTOR DE ARRANQUE
ELÉCTRICO
BUJÍA
FILTRO DE
ACEITE
ECU (unidad de control
del motor)
COMPROBACIONES PREVIAS A LA OPERACIÓN
¿ESTÁ PREPARADO EL MOTOR PARA FUNCIONAR?
Por su propia seguridad, y para maximizar la vida de servicio de
su equipo, es muy importante emplear un poco de tiempo para
comprobar el estado del motor antes de ponerlo en
funcionamiento. Antes de poner en marcha el motor, deberá
asegurarse de haber solucionado cualquier problema encontrado,
o de solicitar a su concesionario de servicio que lo solucione.
Antes de comenzar las comprobaciones previas a la operación,
asegúrese de que el motor esté nivelado y que el interruptor del
motor esté en la posición DESCONEXIÓN (OFF).
Compruebe siempre los elementos siguientes antes de poner en
marcha el motor:
Comprobación del estado general del motor
1. Antes de cada utilización, mire en torno al motor y debajo de
este para ver si hay indicios de fugas de aceite o de gasolina.
2. Extraiga el polvo o la suciedad excesiva, especialmente en
torno al silenciador.
3. Extraiga todos los objetos o residuos que puedan atascar la
entrada de aire de la cubierta de la rejilla de pantalla. El motor
puede dañarse si se pone en marcha con una entrada de aire
atascada.
4. Busque si hay indicios de daños.
5. Compruebe que todos los protectores y cubiertas estén en su
ligar, y que todas las tuercas, pernos, y tornillos estén apretados.
Comprobación del motor
1. Compruebe el nivel de combustible. Si comienza el trabajo
con el depósito lleno, le ayudará a eliminar o reducir las
interrupciones de la operación para repostar.
2.
Compruebe el nivel del aceite de motor (vea la página 7).
El
motor puede dañarse si se utiliza con un nivel bajo de aceite.
3. Compruebe el elemento del filtro de aire (vea la página 8). Un
elemento del filtro de aire sucio restringirá el flujo de aire al
sistema de inyección de combustible, reduciendo el
rendimiento del motor.
4. Compruebe el equipo que deba funcionar con este motor.
Revise las instrucciones proporcionadas con el equipo que
deba funcionar con este motor para ver si hay precauciones y
procedimientos que deban seguirse antes de poner en marcha
el motor.
Si no se realiza un mantenimiento correcto de este
motor, o si no se corrige un problema antes de la
operación, se puede producir una avería importante.
Algunos funcionamientos incorrectos pueden
provocar lesiones graves o incluso la muerte.
Antes de cada operación, efectúe siempre la
inspección previa a la operación y solucione los
problemas encontrados.
ADVERTENCIA
35ZEB6010.fm Page 3 Tuesday, June 25, 2019 1:57 PM
