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MAINTENANCE
AIR CLEANER
A dirty air cleaner will reduce the flow of air to the carburettor. To prevent the carburettor
operating inefficiently, the air cleaner must be regularly maintained.
Never clean the air cleaner elements using gas or flammable solvents ; this could cause a
fire or an explosion.
1. Remove screw(s) [1] and cover [2] from the air cleaner box [5].
2. Remove the elements [3] and [4] and separate them. Carefully check them for holes or tears ;
replace if necessary.
3. Foam element [3]: clean in hot soapy water, rinse and allow to dry thoroughly or clean in high
flash-point solvent and allow to dry.
HRD535
The air cleaner foam element must operate dry. Do not impregnate it with oil.
HRD536 - HRH536
Dip the element in clean engine oil and squeeze out all excess oil. The engine will smoke during
start-up if too much oil is left in the foam.
4. Paper element [4]: tap the element lightly against a hard surface to remove excess dirt, or
blow compressed air through it from the inside out. Never try to remove the dirt by brushing
the filter since this will only force the impurities into the fibres.
ENTRETIEN
FILTRE À AIR
Un filtre à air encrassé diminuera le débit de l’air au carburateur. Pour prévenir tout mauvais
fonctionnement du carburateur, il est primordial d’entretenir régulièrement le filtre à air.
Ne jamais se servir d’essence ou de solvants inflammables pour nettoyer les éléments du
filtre à air ; cela pourrait en effet provoquer un incendie ou une explosion.
1. Retirer la (les) vis [1] et le couvercle [2] du boîtier de filtre à air [5].
2. Déposer les éléments filtrants [3] et [4] et les séparer. Vérifier attentivement qu’ils ne soient ni
percés, ni déchirés ; les remplacer si nécessaire.
3. Élément en mousse [3] : le nettoyer dans de l’eau chaude savonneuse, le rincer et le laisser
complètement sécher. Il peut également être nettoyé avec un solvant ininflammable et être
séché.
HRD535
L’élément de mousse du filtre à air doit être sec pour fonctionner. Ne pas l’imbiber d’huile.
HRD536 - HRH536
Plonger l’élément de mousse [3] dans de l’huile moteur propre et le presser pour en extraire
l’excédent. Le moteur fumera au démarrage, s’il est resté trop d’huile dans l’élément de mousse.
4. Élément en papier [4] : taper légèrement l’élément filtrant contre une surface dure, afin d’en
faire sortir la saleté, ou envoyer de l’air comprimé à travers le filtre, de l’intérieur vers
l’extérieur. Ne jamais essayer d’enlever la saleté en brossant le filtre, car au contraire, cela
ferait pénétrer des impuretés à l’intérieur des fibres.
F
GB
WARNING :
