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8. GUÍA PARA LA IDENTIFICACIÓN DE LAS ANOMALÍAS
INCONVENIENTE
CAUSA PROBABLE
REMEDIO
1.
Con la llave en «MARCHA»,
el tablero permanece apagado,
sin ninguna señal acústica
Intervención de la protección de la tarjeta
electrónica a causa de:
– batería mal conectada
– inversión de la polaridad de la batería
– batería completamente agotada
o sulfatada
– fusible quemado
– masa insegura en el motor o en el bastidor
Poner la llave en la pos. «PARADA» y buscar las causas
de la avería:
– comprobar las conexiones ( 3.1)
– comprobar las conexiones ( 3.1)
– recargar la batería ( 6.2.3)
– sustituir el fusible (10 A) ( 6.4.9)
– comprobar las conexiones de los cables negros de la masa
2.
Con la llave en «MARCHA»,
el tablero permanece apagado pero se
activa una señal acústica continua
Intervención de la protección de la tarjeta
electrónica a causa de:
– tarjeta mojada
Poner la llave en la pos. «PARADA» y buscar las causas de la
avería:
– secar con aire tibio
3.
Con la llave en «MARCHA»
el tablero se enciende pero el motor de
arranque no gira.
– batería no suficientemente cargada
– masa insegura del motor de arranque
– falta habilitación al arranque ( 5.2)
– recargar la batería ( 6.2.3)
– comprobar las conexiones de la masa
– desacoplar las cuchillas: (si el inconveniente perdura,
controlar el relativo microinterruptor)
– poner la transmisión en punto muerto (N)
4.
Con la llave en «MARCHA» el motor
de arranque gira, pero el motor no se po-
ne en marcha
– batería no suficientemente cargada
– falta flujo de gasolina
– encendido defectuoso
– falta de aceite
– recargar la batería ( 6.2.3)
– comprobar el nivel del depósito ( 5.3.3)
– controlar las conexiones del comando apertura
combustible
– comprobar el filtro de la gasolina ( 6.4.4)
– comprobar la fijación del capuchón de la bujía ( 6.4.5)
– comprobar la limpieza y la correcta distancia entre
los electrodos ( 6.4.5)
– comprobar el nivel de aceite motor y llenar si fuera
necesario ( 5.3.3)
5.
Puesta en marcha dificultosa
o funcionamiento irregular del motor
– anomalías en el carburador
– limpiar o sustituir el filtro del aire ( 6.4.3)
– limpiar la cubeta del carburador ( 5.4.12)
– vaciar el tanque e introducir gasolina fresca ( 5.4.12)
– controlar y eventualmente cambiar el filtro de la gasolina
( 6.4.4)
6.
Disminución del rendimiento
del motor durante el corte
– velocidad de avance elevada en relación
con la altura del corte ( 5.4.5)
– disminuir la velocidad de avance y/o aumentar la altura
del corte
7.
Acoplando las cuchillas, el motor se
apaga
– falta habilitación al acoplamiento ( 5.2)
– sentarse correctamente (si la anomalía persiste, controlar el
relativo microinterruptor)
– comprobar que la bolsa o la pantalla de protección estén
correctamente montadas (si la anomalía persiste, controlar
el relativo microinterruptor)
8.
El indicador de la batería no se apa-
ga después de unos minutos de trabajo
– recarga insuficiente de la batería
– comprobar las conexiones
9.
El indicador de aceite se enciende
durante el trabajo
– Anomalías en la lubricación del motor
Poner la llave inmediatamente en «PARADA»:
– restaurar el nivel de aceite ( 5.3.3)
– sustituir el filtro (si la anomalía persiste, contactar
a su Concesionario)
10.
El motor se para y se produce una
señal acústica
Intervención de la protección de la tarjeta
electrónica a causa de:
– batería activada químicamente pero no car-
gada
– sobretensión causada por el regulador de
carga
– batería mal conectada
(contactos inseguros)
– masa motor insegura
Poner la llave en la pos. «PARADA» y buscar las causas de la
falla:
– recargar la batería ( 6.2.3)
– contactar a su Concesionario
– comprobar las conexiones ( 3.1)
– comprobar la masa del motor
11.
El motor se para sin producir
ninguna señal acústica
– batería desconectada
– falta masa en el motor
– anomalías en el motor
– comprobar las conexiones ( 3.1)
– comprobar la masa del motor
– contactar a su Concesionario
