FRANÇAIS
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Nettoyage
1. Retirer les deux vis du couvercle de filtre à air et déposer le couvercle.
2. Déposer l'élément de filtre à air en mousse du couvercle.
3. Déposer l'élément de filtre à air en papier du boîtier de filtre à air.
4. Contrôler les deux éléments du filtre à air et les remplacer s'ils sont
endommagés. Toujours remplacer l'élément filtrant en papier aux
intervalles prévus dans le programme d'entretien (voir page 6).
5. Nettoyer les éléments du filtre à air s'ils doivent être réutilisés.
Elément filtrant en papier : tapoter doucement l'élément de filtre à air en
papier à plusieurs reprises sur une surface dure pour en détacher la
saleté ou appliquer un jet d'air comprimé [207 kPa (2,1 kgf/cm
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)
maximum] à travers l'élément depuis le côté du boîtier filtre à air. Ne
jamais essayer de faire partir la saleté avec une brosse ; ceci ne ferait
qu'enfoncer la saleté dans les fibres. Remplacer l'élément de filtre à air
en papier s'il est excessivement sale.
Elément de filtre à air en mousse : nettoyer l'élément dans de l'eau
savonneuse chaude, le rincer et le laisser sécher complètement. On
pourra également le nettoyer dans un solvant ininflammable, puis le
laisser sécher. Ne pas mettre d'huile sur l'élément de filtre à air en
mousse.
6. Essuyer la saleté à l'intérieur du boîtier et du couvercle de filtre à air à
l'aide d'un chiffon humide. Veiller à ce que la saleté ne pénètre pas dans
le conduit d'air menant au carburateur.
7. Placer l'élément de filtre à air en mousse sur le couvercle de filtre à air,
puis reposer l'élément de filtre à air en papier et le couvercle sur le
boîtier de filtre à air.
8. Reposer le couvercle de filtre à air et serrer les deux vis à fond.
COUVERCLE DE FILTRE A AIR
VIS
ELEMENT DE FILTRE
A AIR EN MOUSSE
(selon type)
ELEMENT DE FILTRE A AIR EN PAPIER
BOITIER DE FILTRE A AIR
Nettoyer
Exprimer et sécher
Tremper
dans l'huile
Exprimer
Ne pas tordre.
Ne pas tordre.
BOUGIE
Bougies recommandées :
CR5HSB (NGK)
U16FSR-UB (DENSO)
La bougie recommandée possède l'indice thermique correct pour des
températures normales de fonctionnement du moteur.
Une bougie incorrecte peut provoquer des dommages au moteur.
Pour que les performances soient bonnes, la bougie doit avoir un
écartement des électrodes correct et ne pas être encrassée.
1. Déconnecter le capuchon de bougie et nettoyer toute saleté autour de la
bougie.
2. Déposer la bougie avec une clé à bougie de 16 mm.
3. Contrôler la bougie. La remplacer
si elle est endommagée ou très
encrassée, si sa rondelle
d'étanchéité est en mauvais état
ou si son électrode est usée.
4. Mesurer l'écartement des
électrodes avec un calibre
d'épaisseur à fils. Corriger
l'écartement si nécessaire en pliant
prudemment l'électrode latérale.
L'écartement doit être de :
0,6–0,7 mm
5. Reposer la bougie avec précaution
à la main pour éviter de foirer son
filetage.
6. Lorsque la bougie a touché son siège, continuer à la serrer avec une clé
à bougie de 16 mm pour comprimer la rondelle d'étanchéité.
7. Si la bougie est neuve, la serrer de 1/2 tour après qu'elle a touché son
siège pour comprimer la rondelle.
8. Si elle a déjà été utilisée, la serrer de 1/8 à 1/4 de tour après qu'elle a
touché son siège pour comprimer la rondelle.
Une bougie insuffisamment serrée peut surchauffer et endommager le
moteur. Un serrage excessif de la bougie peut endommager le filetage
dans la culasse.
9. Fixer le capuchon de bougie sur la bougie.
CLE A BOUGIE
CAPUCHON
DE BOUGIE
ELECTRODE LATERALE
0,6–0,7 mm
RONDELLE
D'ETANCHEITE
37ZDJ8000_FR.fm 9 ページ ２０１３年９月１９日 木曜日 午後３時２７分
