ITALIANO
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INFORMAZIONI TECNICHE
Ubicazione del numero di serie
Annotare il numero di serie del
motore nello spazio
sottostante. Tale informazione
è necessaria quando si
ordinano pezzi o si inoltrano
richieste di informazioni
tecniche o riguardanti la
garanzia.
Numero di serie motore: __ __ __ __ — __ __ __ __ __ __ __
Tipo di motore: ___ ___ ___ ___
Data di acquisto: ______ / ______ / ______
Collegamento comando a distanza
La leva del comando dell'acceleratore è munita di foro per
l'accessorio opzionale del cavo. Le seguenti illustrazioni mostrano
un esempio di installazione di un cavo pieno e di un cavo flessibile
intrecciato. Se si usa un cavo flessibile intrecciato aggiungere una
molla di richiamo come indicato in figura.
È necessario allentare il dado di attrito della leva dell'acceleratore
quando si aziona l'acceleratore tramite un comando remoto.
Uso del motore ad altitudini elevate
Il motore alimentato a GPL non richiede alcuna modifica per il
funzionamento ad altitudini elevate. Tuttavia le prestazioni e la
potenza risulteranno ridotte.
UBICAZIONE NUMERO DI
SERIE E TIPO DI MOTORE
LEVERAGGIO DI COMANDO ACCELERATORE REMOTO
DADO DI
ATTRITO LEVA
ACCELERATORE
Rivestimento cavo
flessibile
Rivestimento
cavo pieno
CAVO
ANELLO
ELASTICO
da 5mm
VITE da 4 mm
SUPPORTO
CAVO
LEVA
ACCELERATORE
OPZIONALE
MOLLA DI
RICHIAMO
Specifiche
GX200 (PTO albero motore tipo Q)
GX390 (PTO albero motore tipo Q)
*
La potenza nominale del motore indicata in questo documento si riferisce alla
potenza netta rilevata su questo modello di motore in fase di produzione ed è
stata misurata secondo la procedura SAE J1349 a 3.600 min
-1
(giri/min)
(potenza netta) e a 2.500 min
-1
(giri/min) (coppia massima netta). Questo
valore potrebbe variare per i motori prodotti in serie.
La potenza effettiva del motore installato nella macchina finale
può variare a seconda di numerosi fattori, inclusa la velocità di
funzionamento del motore nella sua applicazione, le condizioni
ambientali, il livello di manutenzione e altre variabili.
Specifiche per la messa a punto
GX200
GX390
Lunghezza×Larghezza
×Altezza
321×376×335 mm
Massa a secco [Peso]
16,0 kg
Tipo di motore
4 tempi, valvola in testa, monocilindrico
Cilindrata
[Alesaggio×corsa]
196 cm
3
[68,0×54,0 mm]
Potenza netta
(in base alla normativa SAE J1349*)
4,1 kW (5,6 PS) / 3.600 min
-1
(giri/min)
Coppia massima netta
(in base alla normativa SAE J1349*)
12,4 N
∙
m (1,26 kgf
∙
m) /
2.500 min
-1
(giri/min)
Capacità olio motore
0,60 L
Sistema di
raffreddamento
Aria a circolazione forzata
Sistema di accensione
Magnetico a transistor
Rotazione albero PTO
In senso antiorario
Lunghezza×Larghezza
×Altezza
406×460×448 mm
Massa a secco [Peso]
30,7 kg
Tipo di motore
4 tempi, valvola in testa, monocilindrico
Cilindrata
[Alesaggio×corsa]
389 cm
3
[88,0×64,0 mm]
Potenza netta
(in base alla normativa SAE J1349*)
7,9 kW (10,7 PS)/3.600 min
-1
(giri/min)
Coppia massima netta
(in base alla normativa SAE J1349*)
24,0 N
∙
m (2,45 kgf
∙
m) /
2.500 min
-1
(giri/min)
Capacità olio motore
1,1 L
Sistema di raffreddamento
Aria a circolazione forzata
Sistema di accensione
Magnete CDI
Rotazione albero PTO
In senso antiorario
VOCE
SPECIFICHE
MANUTENZIONE
Traferro candela 0,4–0,5 mm
Vedere pagina: 9
Regime minimo
1.400 + 200 min
-1
(giri/min)
– 150 min
-1
(giri/min)
Gioco valvole (a
freddo)
ASP.: 0,15±0,02 mm
SCAR.: 0,20±0,02 mm
Rivolgersi al proprio
concessionario auto-
rizzato Honda
Altre specifiche
Non sono richieste altre regolazioni.
VOCE
SPECIFICHE
MANUTENZIONE
Traferro candela 0,7–0,8 mm
Vedere pagina: 9
Regime minimo
1.400 ±150 min
-1
(giri/min)
Gioco valvole (a
freddo)
ASP.: 0,15±0,02 mm
SCAR.: 0,20±0,02 mm
Rivolgersi al proprio
concessionario auto-
rizzato Honda
Altre specifiche
Non sono richieste altre regolazioni.
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