Los ajustes deben ser hechos cuando el
pistón se encuentre en la parte máxima de la
línea de compresión, cuando las válvulas de
toma y de exosto se encuentran cerradas.
Esta condición se puede determinar al
moverse el balancín de válvulas. Si se
encuentran libres, es una indicación que las
válvulas están cerradas y que el pistón se
encuentra en el lado de compresión.
Si están muy justas y las válvulas se
encuentran abiertas, rote el volante 360
grados y re alinee la marca "T" con la marca
del índice.
Revise la holgura de ambas válvulas
insertando un calibrador graduador (5) entre
el tornillo de ajuste (6) y el vástago de válvula.
La holgura debe estar entre:
Toma:
0,10 mm (0,004 in)
Exhosto:
0,10 mm (0,004 in)
Finalmente, revise de nuevo la holgura para
asegurarse que el ajuste no ha sido alterado.
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(1) Tapa del tiempo del motor
(2) Marca "T”
(3) Marca del índice
(5) Calibrador graduador
(6) Tornillo Ajustador
(7) Tornillo ajustador de seguridad
