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ENTRETIEN

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AVERTISSEMENT :

Utiliser exclusivement des pièces identiques à celles
d’origine pour les réparations. L’usage de toute autre
pièce pourrait créer une situation dangereuse ou
endommager l’outil.

AVERTISSEMENT :

Toujours porter une protection oculaire avec écrans
latéraux certifiée conforme à la norme ANSI Z87.1. Si
cette précaution n’est pas prise, des objets peuvent être
projetés dans les yeux et causer des lésions graves.

AVERTISSEMENT :

Avant d’inspecter, nettoyer ou entretenir l’équipement,
couper le moteur, attendre que toutes les pièces en
mouvement s’arrêtent, déconnecter le fil de la bougie et
l’écarter de la bougie. Le non-respect de ces instructions
peut entraîner des blessures graves ou des dégâts
matériels.

ENTRETIEN GÉNÉRAL

Éviter d’utiliser des solvants pour le nettoyage des pièces en
plastique. La plupart des matières plastiques peuvent être
endommagées par divers types de solvants du commerce.
Utiliser un chiffon propre pour éliminer la saleté, la poussière,
l’huile, la graisse, etc.

AVERTISSEMENT :

Ne jamais laisser de liquides tels que le fluide de freins,
l’essence, les produits à base de pétrole, les huiles
pénétrantes, etc., entrer en contact avec les pièces en
plastique. Les produits chimiques peuvent endommager,
affaiblir ou détruire le plastique, ce qui pourrait entraîner
des blessures graves.

Seules les pièces figurant sur la liste de contrôle sont conçues
pour être réparées ou remplacées par l’utilisateur. Toutes
les autre pièces doivent être remplacées dans un centre de
réparations agréé
Avant de lancer le moteur, prendre les précautions
suivantes :



Vérifier que tous les boulons, écrous, etc. sont bien serrés.



S’assurer que le filtre à air est propre.



Vérifier les niveaux lubrificant moteur et de de carburant ;

faire l’appoint selon le besoin.



Regarder si le lieu de travail présente des dangers.



En cas de vibrations ou bruits excessifs arrêter
immédiatement la machine.

ENTRETIEN DE BUSE

Une pression de pompe excessive (sensation d’impulsion
au serrage de la gâchette) peut être le résultat d’une buse
bouchée ou sale.



Arrêter le nettoyeur et fermer l’arrivée d’eau. Appuyer sur

la gâchette pour relâcher la pression d’eau.



Retirer la buse de la lance de pulvérisation.

NOTE :

Ne jamais diriger la lance de pulvérisation vers

le visage.



Pour retirer toute matière étrangère engorgeant ou
obstruant la buse, souffler les débris ou les retirer à l’aide
d’une aiguille fine.



À l’aide d’un tuyau d’arrosage, rincer les débris de la buse
en rinçant à l’envers (en dirigeant le jet de l’extérieur vers
l’intérieur).



Reconnecter la buse sur la lancette.



Ouvrir l’arrivée d’eau et démarrer le moteur.

NETOYAGE/ REMPLACEMENT DU FILTRE

À AIR

Voir la figure 18.

Un filtre à air sale peut entraîner des difficultés de démarrage,
une perte de performance et raccourcir la durée de vie du
moteur. Vérifierle filtre à air chaque mois. Dans le cas du travail
dans un sol poussiéreux, nettoyer le filtre à air après chaque
ravitaillement en carburant. Pour obtenir un fonctionnement
optimal, remplacer le filtre à air au moins une fois par an.
Le couvercle du filtre pivote vers le haut et se soulève.



À l’aide d’un linge humide, essuyer le couvercle et la
surface interne du filtre à air. S’assurer de ne pas laisser
pénétrer la poussière dans le carburateur.



Retirer le filtre à air.



Rincer le filtre avec de l’eau propre.



Presser légèrement sur le filtre jusqu’à ce que l’excédent
d’eau soit retiré.



Appliquer une légère couche d’huile pour moteur sur
l’élément en filtre, puis l’extraire en pressant l’élément
en mousse.



Réinstaller le filtre en mousse.



Réinstaller le couvercle du filtre.