1
Adres producenta/ Adresse des Herstellers/ Manufacturer’s Address/ Адрес производителя
GTV Poland Sp. z o.o. Sp. k., ul. Przejazdowa 21, 05-800 Pruszków, www.hoegert.com
PL
INSTRUKCJA OBSŁUGI
HT8G620 TESTER AKUMULATORÓW
1 SPECYFIKACJE:
Zastosowanie
Tester akumulatorów 12V i układu
ładowania
Max natężenie testu obciążenia
50 amperów
Cyfrowy wyświetlacz LED
0-16 V (maksymalnie)
Cykl testowy
10 sekund na test z 1 minutą schładzania;
do 3 testów w 5 minut
Całkowite wymiary
11-1 / 2” L x 7” W x 3-1 / 2” D
INSTRUKCJA OBSŁUGI
Uwaga! Podczas użytkowania ten tester akumulatora bardzo się nagrzewa. Dotknię-
cie spowoduje poważne oparzenia.
Aby zapewnić dobre połączenie, wyczyść zaciski akumulatora roztworem sody oczyszczonej i wody, a następnie wytrzyj zaciski akumu-
latora szmatką, aby usunąć brud i tłuszcz.
Podłącz czerwony (dodatni) zacisk kablowy (A) do dodatniego zacisku ( +) akumulatora kwasowo-ołowiowego 12 V.
Podłącz czarny B (ujemny) zacisk do ujemnego zacisku akumulatora. Lekko obróć zaciski, aby zapewnić dobre połączenie.
Po połączeniu tester pokaże aktualny poziom naładowania akumulatora. Jeśli jest mniejsze niż 12 V na akumulatorze 12 V, odłącz
akumulator i naładuj go przed testowaniem. Jeśli ładowanie nie przyniesie odczytu powyżej odpowiedniego napięcia (odnotowanego
powyżej), akumulator jest uszkodzony. Jeśli nie pokazuje odczytu, sprawdź , czy tester jest prawidłowo podłączony. Jeśli tester jest
prawidłowo podłączony, bateria jest uszkodzona.
Naciśnij (i przytrzymaj) przełącznik (C) przez co najmniej 5 sekund, aby zasymulować rzeczywiste obciążenie akumulatora.
Spójrz na wyświetlacz LED ( D) i przeczytaj stan baterii. Zobacz tabelę „ Analiza stanu baterii ”.
Zdejmij zaciski kablowe z akumulatora.
TESTOWANIE SYSTEMU ŁADOWANIA
Uwaga: podczas tego testu silnik powinien mieć normalną temperaturę pracy.
Podłącz zaciski kablowe (A, B ) do akumulatora, jak opisano wcześniej.
Na zewnątrz lub w dobrze wentylowanym miejscu uruchomić silnik pojazdu i pracować na wysokich obrotach biegu jałowego. Nigdy
nie uruchamiaj pojazdu w zamkniętym garażu.
OSTRZEŻENIE: Unikaj zatrucia tlenkiem węgla. Gaz ten pochodzi ze spalin pojazdu, jest bezbarwny i bezwonny. Wdychanie może
spowodować poważne obrażenia lub śmierć. Nigdy nie uruchamiaj pojazdu wewnątrz garażu lub innej zamkniętej przestrzeni.
Przeczytaj stan systemu ładowania . Patrz tabelę „ Analiza stanu baterii ” poniżej.
Ok
= między 13,5 V a 15 V, system ładowania jest dobry
Zły
= mniej niż 13,5 V lub powyżej 15 V, uszkodzony alternator / regulator
Przestroga: NIE WOLNO naciskać przełącznika (C) podczas tego testu.
