Hobbytech BXR.S1, Instruction Manual

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Sistema de alta potencia para RC, puede ser muy peligroso, por favor, lea atentamente este manual. Hobbytech no tiene control
sobre el uso correcto de esta instalación, aplicación o mantenimiento de productos, no se asume responsabilidad ni daños,
pérdidas o gastos derivados de la utilización del producto. Cualquier reclamación que surja de la operación negligente, mal
funcionamiento, etc… puede ser denegada
ADVERTENCIA! TODAS MODIFICACIONES DEL PRODUCTO EJEMPLO: SOLDADURA, CAMBIO DE CONECTORES O DE CABLES
SE RESULTARA UNA ANULACIÓN INMEDIATA DE LA TOMA DE GARANTÍA DE NUESTRO SERVICIO DESPUÉS DE VENTA.
CARACTERISTICAS
1. Compatible con todos los motores sin sensor y la mayoría de los motores sin escobillas sensored
2. Excelente puesta en marcha, la aceleración y las características de linealidad
3. 2 modos de funcionamiento (modo de avance, avance / marcha atrás
4. Proporcional función de frenado ABS con 5 medidas de ajuste de la máxima fuerza de frenado, 8 pasos de ajuste de freno de
motor y 4 pasos de ajuste de fuerza inicial de frenado
5. 4 modos de arranque (También llamado «Punch») de «muy suave (Nivel 1)» a «muy agresivo (nivel 4)»
6. Múltiples funciones de protección: de corte de baja tensión / protección contra el calor / pérdida de señal de acelerador /
protección del motor bloqueado
7. Programable por el usuario. Fácil de programar con el botón «SET» en el variador y también es compatible con la tarjeta LED (opcional)
8. A prueba de salpicaduras y al polvo
ESPECIFICACIÓNES
Model KONECT 50AMP WP “by HOBBYWING”
Cont./ Burst Current
50A / 300A
Resistencia 0.0010ohm
Coches adecuados 1/10 Pista y Todo terreno
Motores adecuados
2S LiPo 6 cells NiMH
On-road ≥ 11T
Off-road ≤ 14T
Motor 3650
On-road ≥ 8T
Off-road ≤ 11T
Motor 3650
3S LiPo 9 cells NiMH
Baterías
4-9 elementos NiMH
2-3 elementos Li-Po
BEC Salida 6V / 2A
Dimensiones & Peso
48,5x38x32 & 90g
ANTES DE UTILIZAR SU NUEVO VARIADOR
ADVERTENCIA! ESTE SISTEMA ES MUY POTENTE, PARA
SU SEGURIDAD, CUANDO ENCIENDA EL VARIADOR
MANTENGA LAS RUEDAS ALEJADAS
1. Conectar el variador, el motor, el receptor y la bateria
como el dibujo
Cuando se utiliza motor sin escobillas y sin sensores Hall,
los cables A, B, C del Variador se puede conectar con los
cables del motor libremente (sin ningún tipo de secuencia).
Si el motor funciona en sentido contrario, por favor, cambie
las dos conexiones de cable
2. Rango de ajuste de gas (calibración del rango del acelerador)
Con el fin de hacer que el Variador se ajuste al rango del
acelerador de la emisora, debe calibrar el mismo cuando se
empieza a utilizar un nuevo Variador, o un nuevo transmisor,
o para cambiar la configuración de la posición neutral de la
maneta del gas, los parámetros de la EPA o ATV… El Variador
no puede funcionar correctamente. Hay 3 puntos necesario
establecer: “gas a fondo”, “marcha atrás” y el “punto neutro”.
Las siguientes imágenes muestran como establecer el rango
del acelerador.
A) Apague el ESC, encender el transmisor, fijar la
dirección del canal de aceleración a «REV», conjunto
la «EPA / ATV» valor del canal de aceleración «100%»,
y deshabilite la función del ABS de su transmisor.
B) Manteniendo pulsada la tecla «SET» y encienda el
interruptor del ESC, y posteriormente suelte la tecla
“SET”; el LED rojo comienza a parpadear. (Note 4)
CONTROLADOR ELECTRÓNICO DE VELOCIDAD 50
AMP
BRUSHLESS WATERPROOF ANUAL DE UTILIZACIÓN