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Français
ENTRETIEN ET INSPECTION
AVERTISSEMENT
Pour éviter tout risque d’accident grave,
s’assurer que l’interrupteur est à la position OFF
et débrancher la
fi
che de la prise secteur.
1. Contrôle de la chaîne
(1) Véri
fi
ez régulièrement la tension de la chaîne.
Si elle s’est desserrée, ajustez la tension
conformément à la rubrique « Ajustement de la
tension de la chaîne ».
(2) Si les lames sont émoussées, aiguisez-les en vous
reportant à la rubrique « A
ff
ûtage de la chaîne lame ».
(3) Une fois les travaux terminés, huilez soigneusement
la chaîne et le guide-chaîne en appuyant trois ou
quatre fois sur le bouton de débit d'huile pendant que
la chaîne tourne. Vous éviterez ainsi que la chaîne ne
rouille.
2. Nettoyage du guide-chaîne :
Si la rainure du guide-chaîne ou l’ori
fi
ce de sortie
d’huile sont bouchés par de la sciure, le débit d’huile
sera gêné, ce qui peut entraîner une dégradation de
l’outil. Démontez régulièrement le carter de chaîne
pour nettoyer la rainure et l’ori
fi
ce avec du
fi
l de fer,
comme cela est indiqué sur la Fig. 33.
Fig. 33
3. Nettoyage de l’intérieur du carter latéral
Le bouton de tension et le bouton deviennent di
ffi
ciles
à manipuler si de la sciure ou des corps étrangers se
sont accumulés à l’intérieur du carter latéral. Parfois
même, ils ne peuvent plus être actionnés. Après
avoir utilisé la scie, remplacez la chaîne etc.... insérez
un tournevis à tête plate dans l’ori
fi
ce situé sous le
bouton de tension comme cela est indiqué sur la
Fig. 34. Soulevez le bouton et le bouton de tension et
retirez lentement le tournevis pour nettoyer l’intérieur
du carter latéral en éliminant toute la sciure.
Tournevis pour écrous à fente
Bouton
Bouton de tension
Fig. 34
4. Inspection des balais de carbone (Fig. 35)
Le moteur utilise des balais de carbone qui sont des
pièces consommables. Comme un balai de carbone
trop usée peut causer des problèmes au moteur,
remplacez le balai de carbone par un nouveau ayant
le même numéro comme indiqué dans la
fi
gure
N° quand il devient trop usé ou près de sa « limite
d’usure ».
0.28" (7 mm)
Numéro du balai de charbon
110 V – 120 V
38
Limite d’usure
0.67" (17 mm)
Fig. 35
REMARQUE
Utilisez le balai de carbone HITACHI N°38 comme
indiqué en Fig. 35.
000Book̲CS40Y̲US.indb 41
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2013/07/05 9:31:29
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