23
ไทย
○
ถ้าชุดใบมีดตัดกระแทกกับหินหรือขยะอื่นๆ
ดับเครื่องยนต์และ
ตรวจดูว่า
อุปกรณ์และอะไหล่อื่นๆ
เสียหายหรือไม่
เมื่อหญ้าหรือ
เถาวัลย์พันรอบอุปกรณ์
ดับเครื่องยนต์และปิดอุปกรณ์
การดับเครื่องยนต์
(
รูปที่
23)
ลดความเร็วของเครื่องยนต์
และเดินเครื่องในจังหวะเดินเบาสัก
สองสามนาที
แล้วปิดสวิทซ์สตาร์ท
(5)
คำเตือน
ชุดใบมีดตัดอาจเสียหายเมื่อยังคงหมุนหลังจากดับเครื่องยนต์หรือห
ยุดควบคุมกำลัง
เมื่อดับเครื่องจักร
ให้ชุดใบมีดตัดหยุดหมุนก่อนจ
ะวางเครื่องจักรลงบนพื้น
การบำรุงรักษา
อาจบำรุงรักษา
เปลี่ยน
หรือซ่อมอุปกรณ์และระบบควบคุมไอเสียได้
โดย
หน่วยงานหรือช่างซ่อมเครื่องยนต์ ใดๆ
ที่ไม่ใช้งานบนผิวจราจร
การปรับแต่งคาร์บูเรเตอร์
(
รูปที่
24
)
คำเตือน
ชุดใบมีดตัดอาจหมุนอยู่ขณะปรับแต่งคาร์บูเรเตอร์
อย่าสตาร์ทเครื่องยนต์เมื่อไม่ได้ประกอบฝาครอบคลัตช์และท่อจน
ครบถ้วน
มิฉะนั้น
คลัตช์อาจหลวมและคุณอาจบาดเจ็บได้
ในคาร์บูเรเตอร์
น้ำมันจะผสมกับอากาศ
เมื่อทดลองเดินเครื่องยนต์
ที่โรงงาน
คาร์บูเรเตอร์ได้รับการปรับแต่งเบื้องต้นมาแล้ว
อาจปรับ
แต่งเพิ่มเติมได้ตามสภาพดินฟ้าอากาศและความสูงของพื้นดิน
อาจ
ปรับแต่งคาร์บูเรเตอร์ ได้อย่างเดียว
คือ
T=
สกรูปรับแต่งรอบหมุนเดินเบา
การปรับแต่งรอบหมุนเดินเบา
(T)
ตรวจดูว่าไส้กรองอากาศสะอาดหรือไม่
เมื่อรอบหมุนเดินเบาถูกต้อง
ชุดใบมีดตัดจะไม่หมุน
หากจำเป็นต้องปรับแต่ง
ปิด
(
ตามเข็มนาฬิกา
)
สกรู
T
ขณะเครื่องยนต์กำลังทำงาน
จนชุดใบมีดตัดเริ่มหมุน
เปิด
(
ทวนเข็มนาฬิกา
)
สกรูจนชุดใบมีดตัดหยุดหมุน
คุณจะได้ความเร็วเดิน
เบาที่ถูกต้องเมื่อเครื่องยนต์ทำงานเรียบในทุกตำแหน่งที่ต่ำกว่ารอบหมุน
ที่ชุดใบมีดตัดจะเริ่มหมุน
ถ้าชุดใบมีดตัดยังคงหมุนหลังจากปรับแต่งรอบหมุนเดินเบาแล้ว
โปรดแจ้งตัวแทนจำหน่ายของฮิตาชิ
หมายเหตุ
รอบหมุนเดินเบามาตรฐานคือ
2200-2800
รอบต่อนาที
คำเตือน
เมื่อเครื่องยนต์เดินเบา
ชุดใบมีดตัดต้องไม่หมุนในทุกกรณี
ไส้กรองอากาศ
(
รูปที่
25)
ต้องทำความสะอาดไส้กรองอากาศไม่ให้มีฝุ่นและสิ่งสกปรก
เพื่อหลีกเลี่ยง
:
○
คาร์บูเรเตอร์ไม่ให้ทำงานผิดปกติ
○
ปั
ญหาเมื่อสตาร์ท
○
เครื่องยนต์สูญเสียกำลัง
○
ชิ้นส่วนเครื่องยนต์สึกหรอโดยไม่จำเป็น
○
สิ้นเปลืองน้ำมันผิดปกติ
ทำความสะอาดไส้กรองน้ำมันทุกวัน
หรือบ่อยขึ้นเมื่อใช้งานในบริเวณที่
มีฝุ่นผงมากเป็นพิเศษ
การทำความสะอาดไส้กรองอากาศ
เอาฝาครอบไส้กรองอากาศและไส้กรองอากาศ
(9)
ออกไป
ล้างใน
น้ำสบู่อุ่นๆ
ตรวจดูให้ ไส้กรองอากาศแห้งก่อนจะประกอบอีกครั้ง
ไส้กรองอากาศที่ใช้งานไปนานพออาจล้างให้สะอาดไม่ได้
จึงต้องเปลี่ยน
ใหม่ตามระยะ
และเปลี่ยนไส้กรองอากาศที่ชำรุดเสียด้วย
ไส้กรองน้ำมัน
(
รูปที่
26)
ระบายน้ำมันจากถังน้ำมัน
และดึงไส้กรองน้ำมันออกจากถัง
ดึงวัสดุ
ไส้กรองออกจากชุดไส้กรอง
และล้างด้วยน้ำอุ่นผสมผงซักฟอก
ล้างให้สะอาดจนไม่มีคราบผงซักฟอกเหลืออยู่
บีบ
แต่อย่าบิดน้ำส่วนเกิน
ออก
และปล่อยให้ ไส้กรองแห้งในอากาศ
หัวเทียน
(
รูปที่
27)
สภาพของหัวเทียนรับผลกระทบจาก
:
○
การตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์ที่ไม่ถูกต้อง
○
น้ำมันที่ผสมไม่ดี
(
มีน้ำมันหล่อลื่นในน้ำมันเบนซินมากเกินไป
)
○
ไส้กรองอากาศที่สกปรก
○
สภาพการใช้งานหนัก
(
เช่นใช้งานเมื่ออากาศเย็นจัด
)
ปั
จจัยเหล่านี้ทำให้เกิดเขม่าที่ขั้วของหัวเทียน
จนทำงานผิดปกติและ
สตาร์ทเครื่องยนต์ ได้ยาก
ถ้าเครื่องยนต์มีกำลังอ่อน
ติดเครื่องได้ยาก
หรือเดินเครื่องแย่ๆ
เมื่ออยู่ในจังหวะเดินเบา
ให้ตรวจดูหัวเทียนก่อนอื่น
ถ้าหัวเทียนสกปรก
ทำความสะอาดและตรวจดูระยะห่างของเขี้ยว
ปรับแต่งใหม่หากจำเป็น
ให้มีระยะที่ถูกต้อง
0.6
มม
.
ควรเปลี่ยน
หัวเทียนเมื่อเดินเครื่องไปประมาณ
100
ชั่วโมงหรือเร็วกว่านั้น
เมื่อขั้ว
ไฟฟ้าสึกหรอมาก
ท่อเก็บเสียง
(
รูปที่
28)
ถอดท่อเก็บเสียงและล้างเขม่าออกจากช่องออกหรือช่องเข้าของท่อเก็บ
เสียงทุกการเดินเครื่อง
100
ชั่วโมง
กระบอกสูบ
(
การระบายความร้อนของเครื่องยนต์
) (
รูปที่
29)
เครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศ
และอากาศต้องไหลโดยอิสระ
รอบเครื่องยนต์และครีบระบายความร้อนที่ฝาสูบ
เพื่อไม่ให้ร้อนจัด
เมื่อเดินเครื่องทุก
100
ชั่วโมงหรือปีละครั้ง
(
เร็วกว่านั้นหากมีสภาพแย่
)
ทำความสะอาดครีบและผิวภายนอกของเครื่องยนต์เพื่อกำจัดฝุ่น
ขยะ
และคราบน้ำมันหล่อลื่นออก
เพื่อให้ระบายความร้อนได้ดีขึ้น
หมายเหตุ
อย่าเดินเครื่องยนต์เมื่อถอดฝาครอบท่อเก็บเสียงหรือครอบ
เครื่องยนต์ออกไป
เพราะจะทำให้ร้อนจัดและเครื่องยนต์เสียหาย
คันส่งเอียง
(
รูปที่
30)
ตรวจดูระดับจาระบีที่คันส่งเอียงหรือเฟืองเอียงทุกการเดินเครื่อง
50
ชั่วโมง
โดยถอดจุกอัดจาระบีทางด้านข้างของคันส่งเอียง
ถ้าไม่เห็นจาระบีที่ปีกของเฟือง
อัดจาระบีอเนกประสงค์ที่ผสมลิเทียม
จนได้ระดับ
3/4
อย่าอัดจาระบีที่คันส่งเอียงจนเต็มที่
000Book̲CG31EBS̲Tha.indb 23
000Book̲CG31EBS̲Tha.indb 23
2009/06/30 16:29:13
2009/06/30 16:29:13
